Gestänge lösen und prüfen ob der Schalthebel auf der Welle nicht klemmt.

Müsste dieser dann nicht immer klemmen?

Wie gesagt, ich kann den Fehler nichtmal reprojezieren, bei den letzten Ausfahrten war wieder keinerlei Auffälligkeit.

Ich schrieb auch nicht er soll es fetten, ich schrieb er soll es kontrollieren.

und jensen,
nein muss er nicht.
Ich hatte das bei meiner RAU. Komplett verzerlegte Rastenanlage wegen des Polierens.
Beim Zusammenbau, oder ggf. auch schon beim Zerlegen, hab ich ein Gleitlager leicht beschädigt. War nicht auf den ersten Blick zu sehen, aber die sich ergebende kleine Rastmarke führte dazu das der Hebel bei mir beim Hochschalten zuweilen nicht voll zurück ging. Blöd wenn man einen sehr potenten Reihen 4er voll ausdreht und dann wieder im gleichen Gang einkuppelt. Versaut die Linie und beendet jedes Dragrace umgehend :-)

Zerlegt, neue Gleitlager rein, die entstandene Macke in der Rastenanlagengrundplatte geplant und wie Turbo schrieb mit ein wenig Graphit wieder zusammengebaut, die KugelKöpfe allerdings abgeschmiert... et voilá

Hast Du denn nu die Ursache gefunden

hat es zufällig etwas mit hohen Außentemperaturen zu tun?

Hey Bruchi,

hat nichts mit der Außentemperatur zu tun.....

Grüße