Ich kann bestätigen, dass das bei mir ähnlich ist, egal ob mein Moped mit dem OEM - YUASA - oder Bosch - AGM Akku läuft,
zudem ja der vom Akkuhersteller angegebene Kaltstartwert relativ ist.
Ab und an hänge ich sie zusätzlich nach einer Ausfahrt ans Ladegerät.
Tut mir nicht weh, und der Akku dankt es mir.

Moinsen,

DAS muss ja nicht unbedingt heißen, dass der Händler diese Batterie über die gesamte Lagerzeit (falls sie schon befüllt war) auch
dem entsprechend gepflegt und gewartet hat. Möglicherweise ist der neue Akku schon (leicht) vorgeschädigt gewesen, als Du ihn
ausgepackt und in Dein Bike eingebaut hast. (Stichwort: "Teilsulfatierung")

Ich hab gerade an unserer Street-Bob ein ähnliches Phänomen. Der Akku lässt sich zwar mit dem Ladegerät (angeblich) zu 100%
aufladen, verliert aber innerhalb von wenigen Stunden ca. 30% seiner Leistung (Batteriespannung um und bei 12,4 Volt), aber diese
hält er über Tage. Auch eine längere Ausfahrt ändert nix am Ladezustand des Akkus. Ich bekomme das Bike zwar gestartet, aber
man merkt schon, dass der Anlassermotor sich schwer damit tut.

Ich denke, dass - in meinem Fall - einer der Vorbesitzer (es handelt sich noch um den originalen, nun 6 Jahre alten Akku) es mit
der Pflege von dem Teil nicht ganz so genau genommen hat, und das Problem da herrührt. ICH an Deiner Stelle würde den Akku
noch einmal ausbauen, damit zu einer Kfz-Werkstatt gehen und dort einem Batterie-Test unterziehen (lassen).

GReetz  Jo