Bei mir ist nach 14 Tagen so leer dass kein Start mehr möglich ist, aber noch nicht tiefentladen.

Grüße,

Falk

...auch längere Standzeit kein Problem!

Druck auf's Knöpchen und die Kiste startet ohne orgeln. Die (Original-)Batterie ist jetzt 2 Jahre drin und war auch noch nie ausgebaut, geschweige denn am Ladegerät.

...Aber nicht, dass der Verdacht aufkommt, dass ich so wenig fahre, sondern dann bin ich halt mal mehr mit der anderen Kiste unterwegs ;-)

Ach ja - Alarm ist auch deaktiviert!

Gruss
Letti

Vorab zur Lebensdauer allgemein: Die Vliesbatterie in meiner Buell ist jetzt 7 Jahre alt und frisch wie am ersten Tag. Meines Wissens fertigt Hawker diesen Typ von Batterie für alle HD-Modelle, also sollte die ROD-Batterie eine ähnliche Lebenserwartung haben. Im Frühjahr häng ich die Batterie 1 Tag an ein spezielles Ladegerät und gut ist, aber eigentlich ist es nicht nötig.
Und jetzt zu deiner Frage: Die Alarmanlage saugt euch die Batterien leer und nach 2 Wochen ist da nicht mehr viel übrig. Wichtig: Ist so eine Vliesbatterie mal restlos entladen geht da nichts mehr. Die Batterie ist (zumindest laut meinen Unterlagen vom Hawker-Importeur) toter als ein Türnagel und eine neue Batterie kaufen tut richtig weh im Geldbeutel. Am einfachsten wäre es die Alarmanlage garnicht zu aktivieren (rückgängig machen meines Wissens möglich aber bei HD sauteuer, vielleicht gibts da einen Trick) oder meine Lowtech-Lösung wählen. Bei Louis und Co. eine der Ministeckdosen fürs Bike und einen passenden Stecker dazu kaufen. Linken Deckel neben der Batterie abschrauben, Loch rein, Steckdose rein (hat ne wassergeschützte Abdeckkappe) und mit der Batterie verbinden. Ist ein Kinderspiel für jeden durchschnittlichen Bastler. Jetzt noch den Stecker mit dem Kabel des Ladegeräts verbinden und nach Fahrtende einfach einstecken und solange dranlassen wie das Bike steht. Gerne auch Monatelang, ist völlig wurscht. Und unterwegs kann an der Dose nat. prima ein Navi, ein Reiserasierer, ein Handyladegerät, das Spielzeug von Madam oder was weiß ich noch alles angeschlossen werden. AAAber es muss ein Ladegerät sein das für Vliesbatterien geeignet ist, kostet ca. 40 Euro bei Louis und Co. Ein normales Auto-Ladegerät hat einen viel zu hohen Ladestrom (meist 4 bis 6 Ampere) und das ist Gift für jede Batterie und ganz speziell für unsere Batterien. Die billigen Miniladegeräte die die Selbstentladung verhindern sollen sind rausgeworfenes Geld. Funktionieren zwar an normalen Batterien aber sind zu schwach um auch mal eine leere Batterie aufzuladen.
Viele Grüße von Zappa

Hallo Jürgen,

wie ist das dann bei der VRSCA ?

Nochmal mein Resumé von damals:

"Habe mir jetzt bei Louis die neue Version des M&S IntelliCharger (Angebot €50 statt €70) mit "Systemkabel" besorgt.

Das Kabel wird fest mit den Batteriepolen verbunden, in die montierte Buchse (wetterfest verschließbar) kommt dann einfach der Stecker vom Ladegerät- fertig.

Den Stecker habe ich vorne jetzt unter "dem Tank" also unter der Airbox Abdeckung."

Doc

Hallo,

ich habe auch das Optimate 3. Ich habe das Steckerkabel verlängert und es unter den Sitz gelegt. Nach dem Tanken muss ich zwar den Stecker wieder an die richtige Stelle neben den Tankdeckel legen, aber das ist kein Problem. Seit kurzem liegt auch der USB Stecker vom Powercommander daneben. Da dies meine erste Saison ist, habe ich den Ladestecker aber noch nicht gebraucht. Aber wenn, dann komme ich ohne Geschraube dran. Und mit 'nem USB-Verlängerungskabel und 'nem Notebook kann ich außerdem noch den PC umprogrammieren, falls nötig oder gewünscht.
Beim Tanken zieht dann ein Bindfaden am Sitz die beiden Kabel vom Tankdeckel weg.
Schöne Grüße

Olaf

Hallo!

Wurde bei Harley-Korso Berlin vor Übergabe des Moppeds gleich ohne Aufpreis eingebaut.

Rodfather