Wenn die Töpfe problemlos aufschiebbar waren und die Halteschrauben passen, ist alles ok. Kein Problem eröffnen, wo keines ist.

Ich muß meine an der SGS auch immer anziehen wie verrückt bis die Töpfe klemmen. Denke 50 NM reichen da nicht mehr.

Ich habe an meiner Sportster die originalen Dichtungen (neu) und Schellen verwendet. Der hintere hat sich bei mir immer etwas gelöst. War ein Tip von Millsr selbst.

Hier noch mal was fürs Allgemeinwissen.
Fall man die Auspuffschelle zu arg zusammen drücken muss:
Zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen von Zubehör und Original gibt es Auspuff- Ausgleichsbleche oder Hülsen.

Gut zu wissen, aber hatte da augenscheinlich zumindest keine Probleme die Schellen zu fest anziehen zu müssen.

Abend,

Ich hoffe ihr könnte mir helfen. Ich habe so ein bisschen das Problem, dass jetzt alles dicht und richtig sitzt, aber seit dem ich die Harley Schellen angebaut habe quietscht die Maschine wenn sie kalt ist, wo ich natürlich die Hd Schellen vermute. Ging es nur mir so oder musstet ihr die Harley Schellen auch drauf würgen, weil die sehr eng waren. Meint ihr die sind vielleicht zu fest dadurch drauf und müssen nochmal leicht aufgehebelt werden, dass ich die zum Anfang locker drauf stecken kann oder habt ihr eine Idee? Ja audio wäre nicht schlecht, aber leider ist es nicht immer und meistens beim anfahren, wenn sie kalt ist. 

Mit freundlichen Grüßen
Justin

Hm, so ein Phänomen hatte / habe ich mit meinen Millers nicht. Habe auch die Schellen der OEM-Töpfe genommen. 
Sicher, dass das Qietschen (beim Anfahren) vom Auspuff kommt und nicht vom Riemen?

Also Riemen kann ich ausschließen, weil ich das Geräusch auch auf dem Seitenständer höre. Die OEM schellen von Harley habe ich mit 55 nm angezogen. Hattet ihr auch Probleme die Schelle von Harley selbst auf den Miller zu bekommen? (Musste die mit einem Gummihammer drauf kloppen)