Nicht persönlich nehmen, aber woher stammen denn die Zahlen und wie verlässlich sind diese? Der Presse traue ich hier nämlich herzlich wenig.


Nun, was das Thema Klamotten angeht, fallen mir zwei Beispiele ein, wo bundesweit Artikel flott ausverkauft waren und selbst eine Online-Bestellung deswegen scheiterte. Aber wie gesagt, ich glaube, dass der deutsche Markt zumindest derzeit anders tickt, als der amerikanische ... die Betonung liegt auf "glauben", denn belegen kann ich das nicht. Fakt ist jedenfalls, dass Aussagen wie "niemand kauft mehr HD-T-Shirts" (siehe Ösi-Artikel), schlichtweg Blödsinn sind, zumindest in Deutschland.


Ja, ich denke, da sind sich alle einig.

 

Die Zahlen sind die normalen Bilanz und GuV Zahlen, wie man sie findet. schau mal hier: https://www.sharewise.com/de/company_inf...come_statements

Dass der Umsatz wachsen muss jedes Jahr ist nicht zwingend, da hast du recht.
Wenn man aber alles stabil lässt in einem Unternehmen, dann hat das Unternehmen ein Problem, wenn, z.B:
a) die normale Inflation (und gestiegene Mitarbeiter Löhne) die Kosten der Warenbeschaffung steigen lässt, denn dann fällt der Gewinn (kurzfristig ok, aber über 4 Jahre?)
b) Wenn der Umsatz der Konkurrenten steigt, dann verliert das Unternehmen Marktanteil und damit Kunden! Das geht nicht auf Dauer gut,

Deshalb ist ein gesundes Wachstum Pflicht, um seine Mitarbeiter zu bezahlen.

Mit weniger reinstecken und mehr rausholen hat das nicht unbedingt zu tun. Will man top-line growth (also Umsatzwachstum) oder die bottom-line (Kosten) senken.
Das schlimmste für den Markt ist allerdings, wenn die Erwartungen nicht erfüllt werden. Heisst, ich sage ich wachse stetig, die Zahlen das nicht zeigen, dann werde ich abgestraft.
Klar muss ich nicht wachsen und alles so lassen, weniger Dividende ausschütten (da ja die Inflation allein schon da ist), nur dann will keiner in mein Unternehmen investieren. Das geht nur, wenn ich 100% Eigentümer bin. Für Handwerker oder 1-2 Mann Unternehmen geht das. Dazu zähle ich HD nicht.

Jeder, der ein Unternehmen führt, wird verstehen was ich meine.

Das kann sein. Nur kann es verschiedene Gründe haben, dass die "Marketingartikel" nicht vorhanden sind. Ich vermute mal, dass HD keine Planwirtschaft macht (naja in manchen Bereichen schon, so wie ich den Handel kenne) und die Händler selbst bestimmen können, wieviel Ware sie auf Lager haben.
Wenn ein Händler lieber in Bikes investiert und weniger in T-Shirts, hat er halt weniger bestellt. Aber dann ist doch nicht HD Schuld, sondern der Händler der viel zu wenig bestellt hat (und dann macht eine gewisse Planwirtschaft im Handel doch Sinn, indem man grössere mengen "zuteilt")

Aber nur, weil T-Shirts ausverkauft sind, heisst das doch nicht, dass der Umsatz an T-Shirts gestiegen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass HD bei T-Shirts ein Produktionsengpass hat
 

Da bin ich mir nicht sicher. Worauf stützt du denn diese Aussage? Ich hatte dir auch die Basis meiner Zahlen (Bilanz und GuV) gezeigt.
Ich habe eher den Eindruck, dass die Händler die Marketing Artikel führen müssen und froh sind, wenn sie ihre Mindestmengen verkauft haben.
Wenn man ein neues Bike kauft, wird man von HD gleich gefragt, hat der Händler auch die Zusatzartikel/Marketing- angeboten?... Nö....Warum? Weil das in Dtl noch nicht der Fokus ist.
 

Das Indian seine pressefahrzeuge besser vorbereitet. Oder glaubst du die entsprechen einem serienfahrzeug. Und ich meine nicht manipulieren sondern die mit der größten  serienstreuung in pressefahrzeuge  einbauen.

Mir geht es nicht einmal um die Mehrleistung der Indian. Ob Indian sich in Deutschland diesen Aufwand mit Pressefahrzeugen erlaubt sei auch dahingestellt, wenn Harley das noch nicht einmal schafft.

12 PS Serienstreung bei der Harley ? Das glaubst du doch ehrlich selber nicht.

Es ist die falsche Angabe der Leistungswerte beim M8, die auch in 2017 munter so weitergeht ohne das das irgendwelche Konsequenzen hätte.

Gruß Michel

Dem möchte ich jetzt mal vehement widersprechen, einfach aus Prinzip. Wenn für potentielle Käufer in der Masse eine HD erst aber 30-40 Jahren interessant wird, muss man das nicht ändern um zu überleben. Man kann das auch als Stärke sehen, wenn eine HD das Ziel vieler Motorradkarrieren ist. Der Profitabilität ist das jedenfalls zuträglich, siehe Preis und Qualität. (Und vergleiche Porsche, die verkaufen auch nicht die meisten Fahrzeuge - wobei dort die Qualität sicher passt, nicht falsch verstehen.)

Und es wird auch in Zukunft viele Leute Ü30 geben. Im Gegenteil wird diese Gruppe prozentuell bei sinkenden Geburtenzahlen und steigender Lebenserwartung größer. Die Leute werden immer älter und bleiben auch länger gesund. Das arbeitet also für HD. Gefährlich wird es, wenn man (auf Druck der Aktionäre?) versucht den Kundenkreis zu erweitern und dabei die Kernkundschaft verliert. Da kann auch ein Mythos schnell zerbröseln.

Eine andere Sache ist die gesetzliche und regulatorische Situation. Wenn in einigen Jahren Verbrennungsmotoren verboten werden, was bleibt dann vom Mythos HD in neuen Maschinen? Insofern kann es unternehmerisch schon sinnvoll sein sich rechtzeitig neu aufzustellen. Mit Verjüngung der Zielgruppe hat das dann aber nicht viel zu tun (außer dass die sich leichter mit der Umstellung tun, wie man auch hier sehen kann). Und da würde der Umbau noch wesentlich gravierender von Statten gehen, als nur ein paar Gramm CO2 zu sparen, ein paar Vibrationen zu minimieren und den Winkel eines kleinen Rahmenteils um 30° zu ändern.

lg,
Daniel