Klopf...klopf...wäre schön wenn man mal wieder zum ursp. Thema zurück kommt . Danke .

Hat einer schon die 114er Fat Bob gefahren und kann berichten? Bei mir hat die Zeit o. das Wetter es bislang nicht zugelassen.

Sorry, wir haben ausnahmsweise statt über Harley-Klamotten von 2018 mal über den aktuellen Motor gesprochen, der ganz sicher nächstes Jahr seine angegebene Leistung erreicht. Ganz sicher !
So, damit können wir uns alle beruhigt zurücklehnen und wieder die Farbpalette beleuchten...

Gruß Michel

Wenn du nen Chopper mit ordentlich Leistung haben willst, brauchst du halt sowas

Die Road King fahre ich nächstes Wochenende probe. Bin gespannt.
 

Hallo,
ich bin die fat bob 114 ci auch gefahren, die Leistung=geht so.
und die 107 ci Street Bob bin ich auch gefahren, die war echt gut.
Komisch aber subjektiv war es so.

Und zu guter letzt die Road King Special, der Motor war echt geil.

Selbst hatte  ich eine Dyna LRS mit Jekill Auspuff und gemappt.

gruss c1

Dass der 107er besser gehen soll als der 114er hatte auch schon eine der einschlägigen Fachzeitschriften  vor einigen Monaten festgestellt. Scheint nicht nur Dein subjektives Empfinden zu sein.

Also, ich habe mir Modelle angeschaut und muss sagen, außer Touring-Familie hat mich keine so richtig an Harley erinnert und keine so richtig gefallen, wobei die Touring Dinger gar nicht mein Fall ist. Somit steht fest, dass ich meine Softail weiter behalte.
Hier wurde viel über Verarbeitungsqualität gemeckert, kann ich aber nicht bestätigen. Schlechter ist sie nicht geworden. Was aber den Softail Modellen fehlt, ist ein Gefühl, dass vor dir ein Eisenhaufen steht. Fat Boy hat mich in Live am meisten enttäuscht. Hatte Gefühl, das vor mir ein Japser steht.
Breakout wirkt billiger und kleiner, Öltankdummy ist unschön und sticht direckt ins Auge. Den Tank fand ich zwar billig, aber denke dieser könnte mit schönem Dash(ohne Tacho) aufgewertet werden, Inhalt wäre mir dann egal. M8 sieht von der rechten Seite schön bullig aus, von der linken aber irgentwie unproportional und förmlich nicht gelungen.
Fat Bob finde ich optisch sehr gelungen, aber eben, wie hier mehrmals erwähnt, irgendwie nicht Harley-mäßig genug. Denke der wird der stärkste Magnet für Quereinsteiger sein.
Street Bob... Wenn man die von Dyna mit jetziger Softai nebeneinander stellt wird man schon merken, wie die Company schafft, die Preise für neue Modelle mit stärkeren Motoren zu halten.

Hier wird auch viel geschrieben, dass die moderne Züge die den Modellen verpasst werden(Best example - Fat Boy), die jüngere Generationen anlocken sollen. Fragt mal die jüngeren hier im Forum warum die bei Harley gelandet sind, ich denke für 90 % wird es Der urige Eisenhaufen sein und das fehlt der neuen Modellen zum Teil oder vollständig.

Interessant wird es erst, wenn man diese Modelle öffters draußen sieht. Dann könnte man objektiver darüber sprechen.

Also ich bin die 114 er Breakout und die 114 er Heritage gefahren.   Die Breakout hatte deutlich mehr Bums obwohl gleicher Motor.  Ich denke da wurde unterschiedlich übersetzt.  Beide waren jedenfalls spürbar stärker als die 107 er.