Der Tilloston hat einen Schwimmer ?

Yep... aber eine Membran, die undicht sein/werden kann, dto. das von selbiger betätigte Ventil, dann strömt der Sprit in Strömen...

Die Motorsägenprofis wissen da Bescheid  .... https://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?t=101554

Wenn mich nicht alles täuscht, kommt der Tillotson aus der Luftfahrt und da wäre ein Schwimmer im Rückenflug tödlich🥴

Die Weltraumtechnik schaut jedenfalls schon Mal gut aus…bei leichtem Berühren der Wippe zum Nadelventil strömt das Benzin schön raus. Reinige jetzt nochmal alles und spritze Vergaserreiniger rein. Schaun wir mal

ps: sollte wirklich nichts machbar sein, dann baue ich nun endgültig auf Bendix um. Den Vergaser habe ich ja schon da. Was ist aber mir der Tankentlüftung? Dieser Vergaser hat dafür keinen Anschluss. Lose raushängen lassen??? Kann auch nicht die Lösung sein.
wo gibt es die passende Lufi Trägerplatte? Finde da nichts in den bekannten Shops

Hier wie von @Hansiller grwünscht noch ein paar Fotos der „schönen Seite“

hab letzte Nacht nur kurz geschaut aber die Membran bzw die Ausschnitte darin sind wie im Handbuch

Wenn ein Vergaser auf die Gaszugstellung nicht reagiert könnte es an der Chokeklappe liegen:
Choke geschlossen = grosser Unterdruck = mehr Sprit = Motor springt an
Die Chokeklappe ist 2-teilig und die eine Klappenhälfte sollte bei Motorlauf selbsständig öffnen = weniger Unterdruck = mehr Luft

Wenn der Ofen startet und unkontrolliert hochrennt hast du den Choke manuel deaktiviert ?
Funktioniert diese 2-teilige Klappe überhaupt ?

Im OEM handbuch sind prima Diagramme zu diesem Vergaser und auch eine komplette Seite an Fehlerursachen ?
Schon durchgelesen ?

Genau, da hab ich mir bei Pollin Elektronik nen Bausatz schicken lassen. Wenn ich die Zündung anmache leuchtet es gelb, wenn ich dann starte und Gas gebe geht sie zu grün über und ich seh, dass die Batterie geladen wird. Wenn ich wieder in den Leerlauf gehe wird sie wieder gelb. Die Batterie ist doch das Herz  

Das Tour-Pak hinten drauf hab ich nur für den TÜV gebraucht. Damit hab ich nen Kleinkraftrad Kennzeichen bekommen. Hier in Berlin ist das Amt total verblödet. Selbst wenn der TÜV die Größe vorgibt glauben die das nicht und man muß das Moped vorführen.

Das ist schon richtig, aber der TÜV kann aufschreiben wie groß der Platz für das Kennzeichen ist, also eine Empfehlung, wie in meinem Fall. Ich kann das Kz ja nicht irgendwo anschrauben, sondern nur da wo auch die Kz Beleuchtung ist.