Du musst auch nix nachweisen!

Wenn die Jägermeister ein Problem mit Deinem Moped haben, freundlich, aber bestimmt, darauf hinweisen, dass das Fahrzeug sich im Originalzustand befindet.

Wenn die Herren meinen, die Karre sicherstellen zu müssen, sag ihnen, dass Du damit nicht einverstanden bist.

Wenn, dann sollen die Vögel die Kiste beschlagnahmen.

Dafür brauchen sie einen richterlichen Beschluß.

Gruass, Franz

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 @dampf 
Das bezieht sich auf die StVO = Strassenverkehrsordnung, also so Dinge wie illegale Rennen, unnötiges Hin- und Herfahren, aber nicht auf die StVZO = Strassenverkehrszulassungordnung bzw FZV = Fahrzeugzulassungsverordnung.
Anbauteile oder Manipulationen / Umbauten am Fahrzeug fallen unter letztere. Da ist zur Beweissicherung eine Sicherstellung immer zugelassen.

@Fochelfighter 

Weil einige selbsternannte "Outlaws" ihre an sich sehr schönen Motorräder der Marke Harley Davidson mit illegalen Umbauten versehen und brüllend laute Auspuffanlagen dranbauen. Und / oder einige "Customizer" auf Teufel komm raus die Kisten umrüsten ohne sich um irgendwelche Vorschriften zu kümmern.
Das hat dazu geführt das erstmal grundsätzlich jedem HD Fahrer unterstellt wird an seinem Motorrad rumgebastelt zu haben. Mangelnde Sachkenntnis des prüfenden Personals kommt erschwerend dazu.

Die Sachlage ist: Für den Zustand und die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges ist der Halter verantwortlich.
§31 StVZO Absatz 2
Der Halter darf die Inbetriebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder bekannt sein muss, dass der Führer nicht zur selbstständigen Leitung geeignet oder das Fahrzeug, der Zug, das Gespann, die Ladung oder die Besetzung nicht vorschriftsmäßig ist oder dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung leidet.

Was die Scheiben betrifft: In den Niederlanden wo die HD's zugelassen werden gibt es keine Vorschriften für die Scheiben, in Deutschland sind die Scheiben "Teile oder Ausrüstungen, von denen ein erhebliches Risiko für das einwandfreie Funktionieren wesentlicher Systeme ausgehen kann"  und müssen deshalb vom KBA zugelassen werden, dafür gibt es neben der Materialprüfung nach TA 29 auch das "VdTÜV-Merkblatt 736 “Verkleidungen für Krafträder“ wo die wesentliche Punkte der Überprüfung festgelegt sind. 
Die "DOT" Markierung auf den Scheiben ist nur eine Information über den Hersteller, in den USA muß nur das verwendete Material aber nicht die Scheibe selbst geprüft werden.
Bei der Materialprüfung nach europäischen Vorgaben würden die Scheiben allesamt durchfallen, aber sie werden ja nicht geprüft, siehe oben.
Dranlassen darf man die serienmäßigen Scheiben und Verkleidungen in Deutschland, da europäische Zulassung, nur darf man nicht eine andere ( ungeprüfte ) montieren.

Ansonsten gibt es §22a StVZO "Bauartgenehmigung für Fahrzeugteile" wo aufgelistet ist welche Teile in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein müssen. Wobei die Betonung auf müssen liegt. Gibt es in dieser Form in anderen europäischen Ländern ( außer Österreich, aber die haben von uns abgeschrieben ) nicht. 

Ein Versuch des Bundesverkehrsministeriums das Händler in Deutschland nur zugelassene und geprüfte Teile verkaufen dürfen wurde von der EU als Behinderung des Binnenmarktes abgeschmettert. 

"So live with it" oder kauf dir 'nen Japaner.  

EDIT: Hab den Smiley beim letzten Satz vergessen

Das einzige Problem ist, dass die Leute, die alles anmarkern, einfach keine Ahnung haben. Egal ob letztendlich zugelassen oder nicht, Theater ist immer vorprogrammiert. Eine "originale" Harley ist praktisch gesehen natürlich wirklich schwer zu finden 

Es geht mir letztendlich darum, dass oftmals auf einer Harley keine e Nummern ersichtlich sind.Kaufe ich mir z.B. eine Honda ist aufe Scheibe eine e Numner so wie es hier „verlangt“ wird.Warum legt Harley Davidson nicht beim Kauf in Deutschland  grundsätzlich z.B. eine Bescheinigung bei, die ich dann in einer Kontrolle vorzeigen kann-die dann alle relevanten Original Teile der Homologierung abdeckt und dokumentiert ???!!! Und schon wären zich Diskussionen/Beweisbilder und und und vorbei.Das dürfte doch kein Problem sein ! Oder direkt auf alle Teile die Original verbaut sind (z.B.Stahlflexleitungen) eine e Nummer drauf.Dann Brauch die Exekutive auch nicht für jedes Bike ein „Studium“ absolviert haben.
Ich bin vor kurzem angehalten worden.Mit unter die Frage des Polizisten :Sind die Stahlflexleitungen offener Luftfilter eingetragen ? Meine Antwort: Nein ist ORIGINAL ! Polizist: Nein muss eingetragen sein ! Ich nochmal nein ist ORIGINAL! 
Ein Riesen Bahai vor Ort.Lufi hatte ich ja das Bestätigungsschreiben von Harley dabei.Er war allerdings bemüht es uns zu glauben,da wir mit drei gleichen CVO‘s angehalten wurden.Alle die gleichen Leitungen/Lufi  dran.Wollte sich noch „Schlau“ machen und machte sich Notiz in  seinem Büchlein.Wir durften dann fahren.Bis jetzt nichts mehr von gehört.
Baue ich mir Stahlflexleitungen an einem  Bike z.B. von Spiegler,dann ist in der Verpackung ABE oder Gutachten für eine Ordnungsgemäße Eintragung mit dabei…Harley baut die ab Werk an die Street Glide CVO und nix aber auch gar nix steht davon in den Papieren oder irgendwelche ABE die ich mitführen könnte.Das Fahrzeug ist so für die EU Homologiert worden und im einwandfreien ordnungsgemäßen Zustand.Bringt mich unter Umständen (die ich nicht zu verschulden habe) vor Ort nur leider nicht weiter…Darum geht es mir.Und das nervt mich gewaltig…Das hat meines Erachtens auch nicht unbedingt etwas damit zu tun,dass viele Harley Fahrer oder Customiser illegale Umbauten vollziehen und damit den Ruf aller „schädigen“.Jeder muss/sollte sich an die Regel halten.

Willst Du auf jedem Teil Deiner göttlichen Harley eine Nummer eingeschlagen, draufgetackert oder aufgemalt haben?

Wenn der ahnungslose Sheriff die Teile an der Karre anzweifelt, soll er sich einen richterlichen Beschluß zur Beschlagnahme holen.

Daraufhin gibt's für den Vogel eine Dienstaufsichtsbeschwerde und jede Menge Arger!

Macht der Kollege mit Sicherheit nie wieder und auf der Dienststelle spricht es sich auch rum.

Learning by doing.

Ist zwar etwas nervig, bringt aber auf Dauer den gewünschten Erfolg.

Gruass, Franz

Dann sollte der Kollege mal einen Lehrgang machen oder, seiner Qualifikation entsprechend, Strafzettel für Parksünder schreiben.

Ansonsten, Name, Dienstnummer, Dienstaufsichtsbeschwerde.