Fat Boy versus R18

Gestern hab ich Sie das erstemal in Natura gesehen. Grausam  das Teil. Kann nicht verstehen wie man sowas kauft.

Also ich finde sie ist wirklich gut gelungen und wenn dann die ersten Umbauten in Richtung der Designstudie kommen, doch echt ein guter Wurf. Finde da hat BMW wirklich alles richtig gemacht. Nur ist leider der schöne Boxer etwas im Weg für eine bequemere Sitzposition. Aber hey! Ich freue mich über Konkurrenz von Indian und BMW, dann ist die MoCo auch immer schön gefordert. 

 @Benji Klar, drum hab ich es ja geschrieben, dass ich die gut finde. War nur mein Senf zu R18. 

Wenn ich im Design bei der Company arbeiten würde, einfach mal den Spieß umdrehen und bei der Konkurrenz ( BMW ) das Rahmendesign klauen und einen schönen V2 - Motor einbauen.

Der Rahmen von der Karre ist ja mal richtig geil.

Das Antriebsaggregat wurde bei uns nicht umsonst " Warze " genannt.

Um das beurteilen zu können, solltest du aber wenigstens einmal eine längere Tour mit beiden Mopeds gemacht haben. Hast du? "Live sehen" reicht nicht!

Ich fand die Sitzposition bei meiner R18 Probefahrt im Vergleich zur Rocker ungewohnt, aber ganz bestimmt nicht schlecht. Ich denke sogar, dass man auf der R18 wegen der fahraktiveren Haltung im Landstraßengeläuf länger durchhält. Aber auch das ist nur spekulativ, da meine Probefahrt nur eine knappe Stunde gedauert hat. Mich hat allerdings der knappe Platz für den linken Fuß gestört, und ich war überwältigt von der Größe (Länge) der R18. Meine Rocker ist weder leicht noch kompakt, aber ich hatte ein deutlich "sichereres" Gefühl, als ich wieder auf meinem eigenen Motorrad saß. Das kann aber auch daran gelegen haben, dass ich letzteres halt schon seit einer ganzen Weile fahre, und daher einfach vertrauter mit ihm bin.

Und häßlich ist die BMW wirklich nicht. Die Linienführung ist große Klasse. Die Verarbeitung ist tadellos, es gibt unheimlich viele schöne und hochwertig gestaltete Details - genau das, was ich bei den neueren Harleys schmerzlich vermisse. Der Motor ist ein Gedicht, ich halte ihn für überlegen gegenüber dem Milwaukee Eight. Aber zugegebenermaßen hat die Bauform gravierende Nachteile. Das Ding lädt aus und macht vorverlegte Fußrasten unmöglich. Wer aber damit leben kann, findet in der R18 keine schlechte Alternative zu den Modellen der MoCo. Ich kann mich erinnern, wie alle begeistert von der tollen Optik der Triumph Bobber waren, nur war den meisten die Bobber einfach zu klein (was sie ja auch ist). Eine R18 kann man ziemlich ähnlich konfigurieren und deren Größe ist dann wirklich "erwachsen".

Das Angebot am Merkt wird eben breiter und besser. Und das ist doch letztlich wünschenswert, oder?

Und jetzt lies Deinen Text nochmal selbst und denke darueber nach.

Teilweise hast Du es selbst erkannt: der Polo hat einen aufgeladener Motor mit Wasserkuehlung -> merkste was?

Manchmal gibt es auch noch andere Aspekte wie z.B. Optik, Soziustauglichkeit, u.a.