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Alle Sportster: Vergaser knallt Evo883

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Alle Sportster: Vergaser knallt Evo883

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MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

fährt: HD883Sportster

MBSportster

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05.01.2021 19:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Lx
Ja, versuchen würde ich erstmal eine 45 Düse für den Leerlauf. Ich glaube der S&S lässt mehr Luft durch als der SE Stage 1. Den Tank habe ich selbst lackiert

Werd's mal versuchen 👍
Sieht gut aus der Tank, was würde das lackieren bei Dir kosten ?

jpggl · seit

jpggl

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05.01.2021 20:30

Mahlzeit, interessant wäre, ob du jetzt Fehlzündungen ( Knallen im Auspuff) oder "Vergaserpatschen", das von mir oben beschriebene Phänomen, hast. Die schwarzen Kerzen sprächen für zu fettes Gemisch oder temporären Ausfall des Zündfunkens, was dazu führt, dass unverbranntes Gemisch in den Krümmer gelangt und dort zündet (Knallen/Fehlzündung). Das allerdings sollte man als halbwegs sensibler Fahrer am Ruckeln beim Beschleunigen spüren.
Kenn' mich mit der Spracherkennung jahrgangsbedingt nicht so gut aus, aber vielleicht kannst du die Satzzeichen ja diktieren, einfacher zu lesen wär's schon.
Gruß, Tom.

DéDé · 5030 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

05.01.2021 21:07

Moin, schwarze Kerzen- Chokephase , neue rein zum Testen, und die anderen immer wieder sauber machen.

45er LLD ist ein guter Ansatz, vermutlich der Richtige, aber nicht alleine, unbedingt auch Manifold Dichtungen ansprühen, um festzustellen, ob Leckagen vorhanden sind, um Nebenluft auszuschließen, Benzinhahn(Unterdrucksteuerung) überprüfen,

und so ganz nebenbei, bei derzeitigen Temperaturen ist eine saubere Vegasereinstellung nicht möglich, vielleicht im besten Fall zu 75-80%, wobei das, so wie ich das lese, schon eine Hilfe wäre

und den Vergaserkundefred lesen

Zu den rebuild kits kann ich sagen, dass oftmals nichts Gutes auf dem Markt ist, entweder sind die baujahrbedingten Änderungen bei den Dichtungskits nicht berücksichtigt, aber meistens passt das Schwimmernadelventil nicht.

Man müsste auch erst mal messen, ob die 40er Düse tatsächlich auch eine echte 40er ist, oder bereits aufgerieben ist.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 05.01.2021 21:20.

Dieser Beitrag gefällt: harleykill

MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

fährt: HD883Sportster

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05.01.2021 21:40

zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl
Mahlzeit, interessant wäre, ob du jetzt Fehlzündungen ( Knallen im Auspuff) oder "Vergaserpatschen", das von mir oben beschriebene Phänomen, hast. Die schwarzen Kerzen sprächen für zu fettes Gemisch oder temporären Ausfall des Zündfunkens, was dazu führt, dass unverbranntes Gemisch in den Krümmer gelangt und dort zündet (Knallen/Fehlzündung). Das allerdings sollte man als halbwegs sensibler Fahrer am Ruckeln beim Beschleunigen spüren.
Kenn' mich mit der Spracherkennung jahrgangsbedingt nicht so gut aus, aber vielleicht kannst du die Satzzeichen ja diktieren, einfacher zu lesen wär's schon.
Gruß, Tom.

Hi Tom,
erstmal danke für die Infos.
Da sie heute morgen nur noch auf einem Zylinder gelaufen ist werde ich jetzt mal einen Satz neue Zündkabel montieren. Die Sporty ruckelt und knallt das volle Programm halt....
Und zu meinen Satzzeichen, ich habe mir das schreiben vereinfacht da es längere Texte sind und ich mit meinem ein Finger System ewig brauche.
Aber wenn man das wie Du vernünftig anspricht ist wohl jeder bereit dem nachzukommen.

MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

fährt: HD883Sportster

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05.01.2021 21:55

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Moin, schwarze Kerzen- Chokephase , neue rein zum Testen, und die anderen immer wieder sauber machen.

45er LLD ist ein guter Ansatz, vermutlich der Richtige, aber nicht alleine, unbedingt auch Manifold Dichtungen ansprühen, um festzustellen, ob Leckagen vorhanden sind, um Nebenluft auszuschließen, Benzinhahn(Unterdrucksteuerung) überprüfen,

und so ganz nebenbei, bei derzeitigen Temperaturen ist eine saubere Vegasereinstellung nicht möglich, vielleicht im besten Fall zu 75-80%, wobei das, so wie ich das lese, schon eine Hilfe wäre

und den Vergaserkundefred lesen

Zu den rebuild kits kann ich sagen, dass oftmals nichts Gutes auf dem Markt ist, entweder sind die baujahrbedingten Änderungen bei den Dichtungskits nicht berücksichtigt, aber meistens passt das Schwimmernadelventil nicht.

Man müsste auch erst mal messen, ob die 40er Düse tatsächlich auch eine echte 40er ist, oder bereits aufgerieben ist.

Hi Dede,
die Dichtungen wurden erneuert. Hatte erst Nebenluft gezogen.
Was meinst du am Benzinhahn mit Unterdrucksteuerung ?
Das Schwimmernadelventil ist unterlegt worden, wird jetzt wieder Zurückgebaut da sie zu Fett läuft...habe Fotos in einem der ersten Beiträge gestellt.
40er Düse lasse ich mal überprüfen 👍
Dank Dir für die Infos

DéDé · 5030 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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05.01.2021 22:04

hast du einen Benzinhahn mit Unterdrucksteuerung (2 Schläuche), oder einen ohne (1 Schlauch)?

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

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05.01.2021 22:36

Gute Frage die ist von 1996 denke ohne Unterdruck.....

DéDé · 5030 Posts seit 17.04.2008

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05.01.2021 22:43

müsste Unterdruck sein , verfolge den dünneren Schlauch, ob er richtig sitzt, oder rissig ist.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 05.01.2021 22:54.

MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

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05.01.2021 23:25

Ok super danke werde ich machen 👍

springerdinger · 5077 Posts seit 10.08.2017

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05.01.2021 23:26

Yepp,
siehe auch am Bild hinter dem Vergaser.

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

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05.01.2021 23:26

Mögliche Ursachen wi von den Kollegen schon angesprochen:
Unterdruckschlauch
Manifold auf Dichtigkeit testen
Vergaser reinigen ist immer eine gute Option.

Aber hier meine Vermutung warum es knallt: Krümmedichtung einseitig oder beidseitig nicht dicht...
Das dürfte dann bei der Montage der neuen Tüten passiert sein...

Bin gespannt

LG aus`m Winterurlaub großes Grinsen

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

fährt: HD883Sportster

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06.01.2021 00:20

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Mögliche Ursachen wi von den Kollegen schon angesprochen:
Unterdruckschlauch
Manifold auf Dichtigkeit testen
Vergaser reinigen ist immer eine gute Option.

Aber hier meine Vermutung warum es knallt: Krümmedichtung einseitig oder beidseitig nicht dicht...
Das dürfte dann bei der Montage der neuen Tüten passiert sein...

Bin gespannt

LG aus`m Winterurlaub

harleykill

Dank Dir und viel Spaß noch im Urlaub 👍

teefax · 68 Posts seit 02.09.2020

fährt: Sportster 883 Hugger BJ 1997

teefax

Mitglied

68 Posts seit 02.09.2020
fährt: Sportster 883 Hugger BJ 1997

06.01.2021 00:29

Hallo, mal ne Frage. Der Luftfiltereinsatz ist doch der Originale oder nicht?
Gruß Jürgen

Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk

MBSportster · 34 Posts seit 21.12.2020

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MBSportster

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fährt: HD883Sportster

06.01.2021 15:03

Hi Jürgen es ist ein neuer Luftfilter verbaut worden das kann ich soweit sagen.
Ob das der originale ist kann ich leider nicht sagen, habe aber ein paar Fotos....