Ich habe beide neu direkt nebeneinander stehen gehabt und bin weder die eine noch die andere gefahren, wie gesagt ein spontaner Entschluß.

Die Guzzi war aber etwas "filigraner" und schien mir für den Wiedereinstieg leichter; so habe ich das spontan entschieden.

Irgendwann wenn mal die Sonne scheint miete ich die Sporty mal und wenn`s sein soll, dann wird ebenso spontan getauscht. Da kenn ich nix.

Einstweilen hoffe ich, daß mir die Herren, die mich hier schon verscheuchen wollen, solange Asyl gewähren.

Die neuen Harleys sind ja auch nicht alle unumstritten. Mir gefällt die neue V7 jedenfalls für ein Motorrad Baujahr 2009 recht gut und ich kann Guzzis allgemein bislang nichts schlechtes abgewinnen. Vorurteile gibt es über beide Marken ja genug....

Ich glaube, er meint allg. Qualitätsprobleme, Lack , Rost usw. Die Amis bauen halt (wie andere Hersteller) die Bikes mehr oder weniger nur noch zusammen, hergestellt wird (wie Zubehör und Klamotten) in Fernost. Da die Herstellungsmethoden dort mehr oder weniger gleichartig sind, entscheidet heutzutage also nur noch eine kompetente herstellerseitige Qualitätskontrolle über die schlußendliche Qualität des fertigen Produktes.

Außerdem haben die neuen, wg. verschärfter Umweltbestimmungen zugeschnürten Einspritzer nicht unbedingt das "Image" älterer Harleys, vor allem was Sound und Vibs anbetrifft. Einspritzanlage mag für Einige komfortabel und zuverlässig sein, Fakt ist aber auch, dass man für jeden Sch.... eine PC-Schnittstelle bemühen muss, wo früher ein Schraubendreher ausreichte.

Frei nach dem Motto: wo viel dran ist, kann auch viel kaputt gehen.

Genau DynaForce1, und abgesehen davon kochen sie doch auch nur mit Wasser in Milwaukee. Ehrliches Quellwasser zwar, aber halt Wasser.
Mein Rahmen ist nach wie vor ohne Grundierung lackiert, die Rockerboxen sabbern nach wie vor irgendwann Öl und die Hinterraddämpfer taugen nach wie vor keinen Schuss Pulver ab Werk.

Was klar für die Harley spricht ist, dass Du Dir unkomplizierter als bei jedem anderen Krad auch ohne tiefgreifende Fachkenntniss genau "Dein" Modell bauen kannst, weil der Aftermarket nirgendwo so umfangreich ist. Das wird bei Guzzi nie so einfach sein. Aber machbar ist alles.

Wer auf vorverlegte Fussrasten abfährt, hat bei der Guzzi dann noch die nahezu unlösbare und in der Regel unelegante Aufgabe, die Haxen um die Zylinder rumzuwickeln.

Trotzdem würde ich mir wahrscheinlich die Guzzi kaufen. Oder halt noch viel lieber eine alte Harley, so bis Ende 1988, weil die brauch dann nicht zur ASU und das macht vieles leichter.....

Was ist denn so falsch an der Bullen T5?

och - gabs die auch mal in schön?
Dir hatte ich bisher schon etwas mehr Geschmack zugetraut...

Wenn mein Boss damit morgens in die Firma kommt, könnte ich mich immer schief lachen.

...aber ich gebe zu - sie hat etwas...









...weiß nur gerade nicht was

Dein Boss hat was, der hat Stil

iiiiieeehhhhhhhhhhhhhhh, wie furchtbar. Döööööpiiiiiiiiiii