Was???

Hätte grad Lust das Teil zu zerlegen un in Einzelteilen zu verkloppen!!!!! So ein Misthaufen!!!

Danke, das hilft mir weiter!

Wie genau hast du die Sonden getauscht? Stecker gezogen, den Krümmer samt Sonde
ausgebaut und die Sonde dann aus dem Krümmer geschraubt oder die Sonde direkt am
verbauten Krümmer herausgeschraubt und das Kabel "verdrallt"? Sonden eventuell vertauscht?
Kontrolliere mal in dem Bereichen wo du gewerkelt hast, ob dir "irgendwas" auffällt, Stecker
ausgeklipst, Leitung gequetscht.....
Hattest du das Mopped angehoben? Seitenständerschalter beschädigt? Schalte mal einen Gang
rein und wieder in N, Kupplung beim Starten ziehen, da ist auch ein Schalter dran, vielleicht hängt der....

Wenn du sie loswerden willst Wo soll ich die Diva abholen
Notfalls nehm ich auch nur den Auspuff

Anschluss vom spritschlauch am tank mal gecheckt?

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

Ich hatte letztes Jahr nach verschiedenen Umbauten einen miesen Motorlauf, umgedrehtes Standgas, wenn kalt niedrige Drehzahl, wenn warm, dann hohe..... Ich habe einen Thundermax verbaut und habe einen Schweisspunkt eines Einsteckkats neu schweissen müssen. Also Batterie abgeklemmt, Steuergerät abgeklemmt und den Kat am Mopped geschweisst, anschliessend die Motorlaufprobleme, sowie Fehlermeldung der Lambdasonden. Also habe ich gedacht Sonde gehimmelt, neue geordert, keine Verbesserung. Thundermax Map neu aufgespielt, neue Kalibrierung gefahren, keine Verbesserung. Ich war echt am Verzweifeln, also nochmal hingesetzt Luffi ab und nach dem IAC Servomotor für den Leerlauf geschaut, dieser ist nicht gefahren, warum? Nach einem Blick auf den Stecker festgestellt, dass dieser nicht mehr verriegelt und etwas rausgerutscht war, wahrscheinlich als ich meine Discobeleuchtung montiert hatte. Stecker montiert, Motorlauf ok, keine Fehlermeldungen mehr vorhanden. Kleine Ursache, grosse Wirkung. Hast du das mit dem Getriebe schalten mal probiert? Und mal die Batterie abgeklemmt wie in diesem thread....

Hilfe meine springt nicht an