Bei Jagg (USA) gibts den Kühler für Softails auch zur Montage unter dem Spannungs-Regler.

Wo steht denn dass das für die 2011/12 Modelle mit ABS nicht geht?
Auf der Homepage habe ich nicht gefunden.
Hast du da angefragt?

also der sitzt ja sehr tief, da muss man sich das runter/rauffahren an gehsteigkanten sehr gut überlegen....

sigi

Diese Ölkühler sehen ganz nett aus, ich denke jedoch, dass die Oberfläche im Vergleich zu einem herkömmlichen Waben Ölkühler sehr viel kleiner ist.
Ob die wirklich die gewünschte Kühlung bringen

hallo,

mein Harleyschrauber von der US-Army war gleich begeistert all er meinen JAGG Kühler entdeckt hatte: "best Idea ever" war sein Kommentar...
(nach dem Bericht vom Peter Vicenza)
!!! aber über den Kühler unbedingt einen Steinschlagschutz anbringen... meiner wurde schon zerstört und da Öl spritzte auf den Vorderreifen.
Hatte mit dem Vorderreifen einen Stein an den Kühler geschossen und genau getroffen

Gruß

Eigentlich sollte man sich überlegen wann ein Ölkühler von Nutzen ist und effektiv funktioniert ...
Solange ich mein Moped fahrend nutze (abgesehen von AB-Fahrten nahe Vollastbereich) braucht kein S.....n einen Ölkühler - hier würde er allerdings noch effektiv Nutzen bringen.
Unser Worst Case Scenario ist Stop & Go bei Temp +30°C im Stadtverkehr/Stau/Paraden - nur ist der Nutzen eines Ölkühlers in diesem Fall, abgesehen von einem etwas vermehrten Ölreservoir kaum vorhanden - ohne Fahrtwind arbeitet das Ding nicht wirklich ...
Insofern ist es IMO effektiver darauf zu achten das der Motor in diesen Situation von Haus aus etwas "kühler" läuft - hierzu fällt mir aber nur ein darauf abgestimmtes Mapping ein.
Meine BO - ohne Ölkühler - kommt bei derartigen Ranbedingungen kaum über 125°C Öltemperatur, entspricht defacto einer Temp knapp über Betriebstemperatur bei Verwendung synthetischer Öle.
Und sorry - rein optisch sieht ein seitlicher Ölkühler an einem Cruiser eigentlich besch...en aus ... (XR1200R und ähnliches lassen wir mal außen vor, nur diese haben ein anderes Anwendungsgebiet) & jene Kühler welche im Steinschlagbereich des Vorderrades oder unterhalb des Rahmen liegen sind IMO ein wesentlich höheres Risiko als Versagen aufgrund Ölfilmriß durch "mögliche" Überhitzung ohne Ölkühler - hier bedarf es schon sehr extremer Umstände ... - wer kann von einem nachweislichen Motorschaden aufgrund dessen aus 1. Hand berichten ? - vermutlich keiner ...

Dann darfst aber das Öl lange Zeit nicht wechseln,
wenn man die 8000er oder Jahreswechsel Vorgabe einhält würde ich meinen das dies kein Argument ist