also als ich 2014 in die hd-welt eingetaucht bin hab ich für meine forty eight in hard candy lackierung 12000€ gezahlt.
generell ging es aber damals noch unter der 10000€ grenze.und ich finde das war damals eine echt wichtige hürde um überhaupt den zugang zu der marke zu finden.
wenn ich heute als absoluter neukunde das erste mal beim händler vorstellig werde und und das günstigste modell die sportster s mit 18500€ ist würde ich wieder einen rückzieher machen.
ja, motorrad fahren ist luxus, aber wie überall gibt es auch da für mich grenzen. und das scheint hd absolut nicht zu verstehen.
wie kommt es denn bitte dazu das alleine die ach so tolle lackierung bei der low rider el diablo geschlagene 7000€ mehr kostet?
ja, jeden tag steht ein doofer auf, aber es werden immer weniger.....

der einzige vorteil den ich in der aktuellen situation sehe ist das der markt für gebrauchte soeben einen ordentlichen satz gemacht hat....

Ich freue mich, noch im April letzten Jahres eine 117er Low Rider S für "nur" 21.250 EUR ergattert zu haben.

Bei den jetzigen Preisen bin ich auch raus - das war meine letzte neue 

Auch ne Möglichkeit.  😎

Ich geh jetzt mal rein von mir aus, als ich im Frühjahr 2020 das erste Mal mit der Marke beschäftigt habe und zum Händler gegangen bin. 

Ich dachte damals wow sind die günstig, hätte gedacht ne neue harley kostet viel mehr. 

So habe ich mir ne neue 48 mitgenommen und im Jahr danach ne junge gebrauchte softail gegönnt. 

Glaube ehrlich nicht, das es heute jemand anders sieht der sich wie ich damals beginnt damit zu beschäftigen. 

Ob es so ist wird sich zeigen. 

Mir ist das eigentlich gerade egal, meine Garage ist voll. 

Beste Grüße René

Gerade nochwas vergessen: vor etlichen Jahren haben die Japaner ihre Cruiser eingestellt, weil die Preise sich an HD annäherten. Da griff man lieber zum Original und die 
Wildstars, Meanstreaks und Rebels verkauften sich nicht mehr so. Man hat das gesamte Cruiser/Choppersegment Harley-Davidson überlassen.
Jetzt, wo die Preise abheben, können die Japaner hier wieder richtig Gas geben, Honda fängt mit der Rebel an, einem Verwandlungskünstler ähnlich der Sport Glide.
1.100 ccm für faire 11.800€ wie ich finde. Wenn dann andere dort wieder mitmischen, wird es noch schwieriger…

Ich denke Harley wird weiter bestehen und auch seine Käufer finden und haben - auch wenn es nicht meine Richtung ist.
Generell wird doch seit Jahrzehnten bei jedem neuen Modell / Motor / Preis / Ankündigung der Untergang Harleys und "der letzten echten Harley" prophezeit. In irgendeiner Form muss sich Harley aber anpassen, sei es wegen der Technik oder der Normen. Ob das der richtige Weg für den Konzern ist kann nur die Zukunft zeigen. 120 Jahre hat es ja irgendwie funktioniert. Für mich persönlich ist es nicht mein Weg, allerdings trifft das nicht nur auf HD zu, sondern generell auf die Mobilität bzw. Neufahrzeuge.
Selbst günstige Fahrzeuge von damals sind heute vollgestopft mit allem möglichen und sind als Neufahrzeug für Normalverdiener kaum bezahlbar. Geht bei japanischen Autos über Opel und VW weiter. Im Motorradbereich das gleiche Bild. Warum man sich da jetzt bei Harley Davidson, die sich schon immer als Premiumsegment sahen über Preissteigerungen  wundert überrascht mich ein bisschen.

Ich persönlich sehe das entspannt. Ich habe mir noch eine 22er Street Bob gegönnt und habe noch zwei Japaner in der Garage + der Gebrauchtmarkt ist mehr als gut gefüllt in allen Preislagen und Modellen. Da reicht es noch für ein ganzes Leben wenn man nichts mit neuer Technik anfangen kann.

Ja klar, die die das Geld dazu haben juckt es nicht was es kostet. Mir geht es darum das die Leute im Vorhinein vergrault werden. 
Hätte es damals nicht die 883 gegeben die regelmäßig bei mir daheim vorbei gefahren ist wäre ich nie auf die Idee gekommen mir die Marke genauer beim Händler anzuschauen. Dort hab ich mich dann eben für die Forty eight entschieden. Ein tolles Moped, gerade für den Harley Einsteiger. 
Die kleine reichte dann irgendwann nicht mehr, also wird das Geld für eine größere zusammen gekratzt. So läuft es doch bei vielen ab. Anfixen, süchtig machen und noch größere Maschinen verkaufen.
Wenn ich aber gleich diese riesige Hürde von bald 20000€ habe dann fehlt mir als Firma eben der „kleine Mann“den ich süchtig machen kann.
Ich habe meine Softail mittlerweile. Mir ist der aktuelle Preis demnach vollkommen egal. 
Ich finde es nur schade wenn sich hd selber so den Markt kaputt macht

Moin Moin,

Auf die Angezeigten VK -Preisen, kommen ja nochmal  je  Modell bis zu 900€ dazu ....

Laut offizieller HD-Seite (Aufbau sowie Zuschlag für alles mögliche)
 Warum kann HD nicht den echten/realen VK anzeigen???? 


grüßte