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FLSTF Fat Boy: Elektrik-Problem

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FLSTF Fat Boy: Elektrik-Problem

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Asa · 6 Posts seit 19.09.2016

fährt: 97er Fat Boy

Asa

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fährt: 97er Fat Boy

19.09.2016 12:26

Servus Beeinander,

ich habe vor zwei Jahren meine 97er FatBoy leider auf die Seite gelegt. Schaden war nicht sehr groß, nur der Lenker verbogen und ein paar Kratzer auf der linken Seite. Ich habe sie noch 50 km nach Hause gefahren und dann in die Garage gestellt. Aus Zeitmangel habe ich erst jetzt angefangen, den Lenker auszutauschen. Leider habe ich beim Einsetzen der neuen Batterie feststellen müssen, dass kein Strom mehr an der Zündung ankommt. Die Bi-Metall Sicherung hinten schaltet hörbar und wird warm. Nachdem wir den Lichtmaschinenregler abgeklemmt hatten, hatten die Blinker Dauerlicht und die KM-Anzeige auf dem Dashboard zeigt nichts an. Ein Austausch des Reglers hat nichts verändert. Entweder ist der neue Regler auch hin oder ?????????????

Hat jemand eine Idee? Bin für jeden ernstgemeinten Rat dankbar.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

19.09.2016 13:35

Servas,

- Ein BiMetaller schaltet geräuschlos - was wird warm ?
- Beim Lenkertausch ein Kabel gequetscht ?
- Welche Spannung hat der Akku aktuell ?

cool

__________________
Grüßung Bernde

Asa · 6 Posts seit 19.09.2016

fährt: 97er Fat Boy

Asa

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fährt: 97er Fat Boy

19.09.2016 13:50

Servus Bernde

die Kabel habe ich mit Phasenprüfer überprüft. Der Akku ist neu und geladen. 12,9 V. habe ich gemessen, glaube ich. Ich denke, dass es der Bimetaller ist. Sieht zumindest so aus. Befindet sich unterhalb des Batteriekastens hinter der Abdeckung zum Hinterrad. Ein Kabel geht unmittelbar zum Regler der Lichtmaschine. Ist das ein anderes Teil? Schrauben kann ich ein bischen, aber elektrisch null Ahnung.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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19.09.2016 14:13

Da ist die Hauptsicherung und meist auch das Starter-Relais (und das macht Geräusche ... )

Nachdem vor dem Lenkertausch alles ging, würde ich dort die Suche beginnen.

Freude

__________________
Grüßung Bernde

Asa · 6 Posts seit 19.09.2016

fährt: 97er Fat Boy

Asa

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fährt: 97er Fat Boy

19.09.2016 16:28

Hast Recht. Werde da anfangen. Merci.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

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19.09.2016 16:31

Evtl. reicht schon ein testweises Lösen der Armaturklemmen (li/re) und der Schlurzkuss ist weg.

smile

__________________
Grüßung Bernde

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Asa · 6 Posts seit 19.09.2016

fährt: 97er Fat Boy

Asa

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fährt: 97er Fat Boy

19.09.2016 16:36

Das Ergebnis werde ich posten. Hoffentlich ist es das.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

19.09.2016 23:22

das is ja mal ne ganz neue , "wilde" Elektrik Geschichte großes Grinsen

"Phasenprüfer" ??? - mit "Glimmlampe" ??? - interessant großes Grinsen

wenn die bimetall hauptsicherung heiss wird und mit "klick" -

vorher stets dauergeschlossen - öffnet !!!

haste nen satten kurzschluss der plus bordspannung 12 V gegen ,masse -

minus - irgendwo hinter dieser hauptsicherung - ev sogar noch vor dem zündungsschalter

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 20.09.2016 20:29.

Schimmy · 12063 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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12063 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.09.2016 06:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Servas,

....
- Ein BiMetaller schaltet geräuschlos - was wird warm ?
....

Einspruch, Euer Ehren... smile

Man kann sehr wohl hören, wenn eine der Bi-Metall-Sicherungen anspricht. Hatte ich erst vor ein paar Monaten, als ich plötzlich
während der Fahrt kein Licht (vorne und hinten) mehr hatte ... unglücklich

Ursache: Ein wundgescheuertes Kabel in der Fairing meiner 96er E-Glide, das einen schönen Masseschluss machte und eine der Sicherungen
auslöste (ein zartes "Klick" war zu hören, wenn man die Zündung einschaltete... Zündung wieder aus, "Klick") Und NEIN... Es war nicht der
Schlüsselbund, der klickte... smile

Nur welcher der Bi-Metaller es war, konnte ich nicht akustisch rausfinden.... Da blieb nur "try and error"... unglücklich

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom

......

wenn die bimetall hauptsicherung heiss wird und mit "klick" -

vorher stets dauergeschlossen - öffnet !!!

haste nen satten kurzschluss der plus bordspannung 12 V gegen ,masse -

......

Weiter klicken und warm werden lassen.... smile

Auf diese Weise bekommt man ganz leicht die Feuchtigkeit aus dem Teil wieder raus fröhlich

Nicht, dass das dann irgendwann so aussieht, wie in diesem Beitrag..... unglücklich

Elektronikproblem

Ansonsten voller Konsens mit "Bernde" und "Tom".... smile

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 20.09.2016 12:27.

Asa · 6 Posts seit 19.09.2016

fährt: 97er Fat Boy

Asa

Neues Mitglied

6 Posts seit 19.09.2016
fährt: 97er Fat Boy

20.09.2016 11:06

Servus, danke für eure Ratschläge. @ NT-Tom. Glaube Phasenprüfer war die falsche Bezeichnung fröhlich

Ist schon ein digitales Messgerät gewesen. Aber daran siehst du, wie gut ich mich auskenne (nämlich gar nicht). Danke für den Schaltplan, werde ihn in kompetente Hände geben. Dann schauen wir mal weiter.

Beste Grüße

Asa

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

20.09.2016 20:52

phasenprüfer anwendung - funktioniert natürlich bei 12 V gleichspannung NICHT

und auch wie im bild zu sehen ist das keine verlässliche spannungsmessung lt. VDE großes Grinsen