So, hab's überarbeitet:


Sag doch mal ... biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitte ... es interessiert mich wirklich !!!

@viczena,
wenn der Ölwechsel ende der Saison ansteht , kannst Du gern eine Altölprobe haben. Adr. bitte per PN. Allerdings werde ich mit Mobil 1 ESP Formola 0W-40 oder etwas betagterem Castrol Racing 10W-60 (beides Vollsynth.) nachfüllen müssen , da die Verdampfungsverluste des Fuchs offensichtlich höher.

@Zündstoff,
soweit ich weis, ist die Ursache für die übermäßige Wärme das magere AFR. Der TC 88 unterlag nicht so strengen Abgasvorgaben und konnte einfach nachgeregelt werden. Das AFR desTC 96 wurde stärker abgemagert und kann nur über externen teuren Zugang zur ECM/ECU (PC;ST;TM und weitere) angefettet werden. Der TC 103 hat m.E. einen Ölkühler und hat ein modifiziertes Zündkennfeld , zumindest für den hint. Zyl.
Die Richtigkeit meiner Angaben ist von der Zuverlässigkeit meiner Quellen abhängig.

Zur Verbrennung des Altöls im Diesel würde ich abraten weil sich m.E. feste Partikel in Leitungen und Düsen ablagern könnten. Zudem kommt wohl auch der Umweltgedanke zum tragen.
mfg olperer

@viczena,
die Laufleistung seit dem letzten Ölwechsel beträgt 4700 km. Ich werde mit meinem bescheidenem Equipment versuchen Öl aus der Messöffnung abzuziehen. Auf Durchmischung durch laufenlassen des Motors entfällt wg. des Wetters.
Ich gehe davon aus , dass es sich um ein seriöses Institut handelt das über entspr, Verfahren verfügt und diese Aktion somit von allgem. Nutzen ist.
Deine Adr. müsstest Du mir noch mitteilen.
VG olperer

hey folks

ich habe das selbe wetterproblem wie olperer paar zeilen weiter oben und daher die zeit gehabt, mir den thread mal wieder zu gemüte zu führen.

auf das ergebnis der ölanalyse bin ich gespannt....

sonst gilt weiterhin, was an einer harley scheiße ist, liegt nicht am öl
meine hat seit auslieferung keine hd (oder andere) werkstatt von innen gesehen - defekte hatte sie keine, alle fehlfunktionen habe ich durch blödheit/mangelnde erfahrung selbst verursacht (auch selbst behoben). prinzipiell läuft sie wie ein uhrwerk, nur das obenflächenfinisch (rost) ist teilweise mangelhaft (ganzjahresbetrieb, laternenparker) - vielleicht sollten wir mehr über sprühöl reden....

bekommen hat sie polo, castrol, fuchs. louis für motor/primär - castrol mtx fürs getriebe - die öle tun das, was sie sollen: schmieren.
gegen das megol hätte ich auch nichts, wenns das hier in meiner gegend gäbe, aber ich bestell kein öl (und auch sonst nix) im internet.

greez

moony

Gelöscht

05.07.2012 um 11:47Uhr

Na, bis jetzt...habe ich mir das mal mit großen Interesse durchgelesen
Über was ihr Jungens euch so für Gedanken macht...Respekt

Öl..neeh, es geht um Öl..?

Wirklich?
Oder ist es eher so, wessen Porsche ein 5e,r bis weis was ich nicht für eine Viscosität besser verträgt, als der Ferrai der Mutter seines besten Freundes?

Meine Eisen haben immer ein gutes 20-50er bekommen und den Hersteller werdet ihr niemals erraten...ist hier in diesem Forum auch noch nicht namendlich erwähnt worden.

Fahrt lieber mit eurer Familie in den Urlaub, als hier "Molekülketten" zu sezieren.
Was für´n Schwachsinn da so rüberkommt.

Liebe Grüße
Sandra

Treffend und präzise auf den Punkt gebracht

Gelöscht