zum zitierten Beitrag Zitat von Feile
Nun gut,
für die sensiblen Gemüter entschuldige ich mich und berichtige meine Wortwahl von „Schwachsinn“ zu Farce.

Mit Verlaub und bei allen Respekt vor dem fachlichen Potenzial einiger wenigen, ich schreib bewusst „wenigen“ Anwesenden, ist der Thread für mich eher ein Versuch von der Neuinzinierung eines längst plattgelatschten Themas mit der Tendenz zur Selbstdarstellung und gegenseitigen Beweihräucherung.

Ist es denn dem Establishment der Wissenden nicht möglich, zu akzeptieren, dass schon zigtausendfach über dieses ach so wundersame Elixier debattiert wurde?

Können die Angesprochenen vielleicht die wissenschaftliche Ebene verlassen, ohne sich einen Zacken aus ihrer Ego-Krone zu brechen?

Möglicherweise mit dem ehrbaren Gedanken, dass die „Unwissenden“ um dessen Applaus es doch scheinbar geht, nicht nur Singen und Klatschen in der Schule hatten.

LG

Sandra

zum zitierten Beitrag Zitat von mongo
@ Feile

ich geb dir recht!
Wir fahren n Motor der Tracktortechnik wo die Technik übertrieben 70 Jahre alt ist und ihr macht ne Wissenschaft als ob ihr bei der Nasa seid und mit ner HD zum Mond fliegen wollt
Wenn mann die Harley immer im Grenzbereich fährt (und der Motor extrem hochgezüchtet ist)wie bei Rennen usw kann man das ja noch verstehen aber n normalfahrer...ich weiss nicht...


Schön wäre es mal gewesen ,wenn der Thread nicht 8 Seiten mit Ego und hochwissentschaftlichen Sachen vollgeschrieben wird! Sondern es mal ne einfache Auflistung gibt wo Modell zB. Sporster und das Öl dahinter geschrieben ist zb 20-50 oder min anspruch und max anspruch
wie ich das verstehe, nicht unbedingt Syntetisch da der Motor eh viel kälter läuft, da würde Mineralisches voll reichen...
Leider ist es so das mann nach dem lesen der 8 Seiten nichts weiß.....und das ist im Forum schade

Mfg

Zitat von viczena
Es gibt halt immer Leute, die ganz genau wissen wollen, wie etwas funktioniert. Die sich nicht damit zufriedengeben: "Schlüssel rein und gut iss". Dafür ist so ein Forum doch wohl da (neben der unvermeidlichen Sozialkomponente, für die es aber eine Laberecke gibt).

Und wenn ich genau weiss, wie es funktioniert, dann weiss ich auch, wo die Schwächen sind und wie ich vorbeugend darauf reagieren kann. Das kann auch durch die richtige Ölwahl sein. Und zwar anhand von Messwerten und Fakten, und nicht : "Ich nehme immer ..Öl, und mich hat noch nie ein Flugzeug gestreift...".

Und wenn ich die Dinge vorbeugend im Griff habe, dann fahr eich ruhiger und entspannter meine 20.000km im Jahr, weil ich weiss, dass und wie alles funktioniert. Und kann die Reaktion meiner Maschine richtig deuten.

Das muss nicht jeder so halten: Sich um nix kümmern und sich auf die Werkstatt verlassen ist auch eine Möglichkeit. Und die kritisiere ich nicht. Auch gegen den zigsten Auspufffred (für jedes Fabrikat einen) oder Schutzblechfred oder tiefen Stossdämpferfred oder Me880 Reifenfred habe ich nix. Warum auch. Umgekehrt ist das wohl nicht so einsichtig, wie die Kommentare (von immer denselben?) zeigen...

Wie schon gesagt: Wer sich nicht beunruhigen lassen will, kann sich auf diese Freds beschränken, und behält seinenSeelenfrieden...