Aloha,
wenn der Funke schwach ist, dann kontrollier doch mal die Kontakte in der Zündspule wo das Zündkabel reingesteckt wird.
Hatte das mal an ner Sporty, da war etwas Grünspan, der den Funken blockiert hat.
Sauber geschliffen und Funke vom Feinsten.

Hallo zusammen,

der neue Regler ist eingebaut und der Motor stottert immer noch .

Kurz zusammengefasst:

Problem: Der EVO 1 Motor stottert und ruckelt in einem Drehzahlband über dem Leerlauf. Schätze so zwischen 1.500 und 3.000 rpm. Leerlauf ist einwandfrei. springt sofort an. Gebe ich Gas stottert der Motor und dreht nur mühevoll langsam höher. Bei über ca. 3.000 rpm hört das schlagartig auf und er läuft 1A. Es "fühlt" sich so an als wäre der Sprit aus und Du schaltest auf Reserve. Das Problem besteht aber IMMER, Du kannst es beliebig wiederholen. Das Problem war schlagartig da, bin mit den Kumpels ne Tour gefahren, dabei ist es plötzlich aufgetreten ist immer noch da und hat sich bis heute nicht geändert. Vorher ist der Dicke problemlos gerannt .

Was ich gemacht habe:
Vergaser raus, Ultraschallgereinigt, neue Dichtungen auch am Manifold, auf Grundeinstellung gesetzt.
Zündkerzen getauscht,
Regler neu.
Lima Stator geprüft, kein Durchgang, also okay, denke ich
Batterie Masseanschluss geprüft
Zündspule gemessen, auch okay 11.000 Ohm & 3 Ohm

Hat alles nix geholfen, der Dicke zickt schlimmer als meine kleine Tochter

Jetzt bin ich ehrlich gesagt ratlos. Tipps was man noch prüfen könnte ... und vor allem wie?

Viele Grüße
Sten

Servus,

meine zickte den ganzen Sommer über. Ruckeln und knallen im Teillastbereich und bei höheren Drehzahlen irgendwie nicht die Leistung wie sonst, im Stand lief sie aber perfekt. Nachdem ich dann den Schwimmerstand kontrolliert habe, erneuerte ich  die Kerzen, die Zündkabel und die Zündspule. Das hatte alles nichts gebracht, der Übeltäter war bei mir das Zündschloss. Kaum zu glauben aber darauf gekommen bin ich als ich irgendwann in der Schlossstellung 'ohne Licht' gefahren bin und da lief die Karre dann wieder perfekt. Nachdem ich wieder auf 'mit Licht' gestellt habe war's wieder schlecht. Also für 31 Euro ein neues Zündschloss bestellt, eingebaut und jetzt ist alles ist wieder gut.

Übrigens, die Zicke ist eine 85er FXST.

Gruß Jakob

Der CV-Vergaser wurde bei den Big Twins erst ab 1990 verwendet.
Bei den Sportys aber schon ab 1988.
Hier geht es aber um ein 92er Modell, also dann mit CV-Vergaser.

Ich hatte das gleiche rumgezickte an meiner 93er Softtail. Letztendlich war es ein minimal undichtes Manifold.

..also bei mir war es ein gebrochenes Massekabel unter dem Sattel

Hallo
hat Dein Moped einen unterdruckgesteuerten Benzinhahn? Wenn ja, tausch den mal gegen einen ehrlichen nicht unterdruckgesteuerten aus. Gibt's schon ab 20 Euro.
Ich hatte letztes WE gleiches Problem. Vergaser im Ultraschallbad gereinigt, neue Duesen und Benzinhahn. Die Sporty scheint jetzt 10 PS mehr zu haben....
Gruß Jürgen

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