Moin, 

hab momentan folgendes Problem. Hab mir eine Harley Road King Classic mit TC88 Motor ehemals Einspritzer welcher auf Vergaser umgebaut wurde gekauft. Problem ist folgendes: Man fährt schon seit längerer Zeit z.B auf Teillast auf der Landstraße. Dann will man mehr Gas geben und plötzlich nimmt der Motor kein Gas mehr an (Gas stockt dann extrem). Beim ziehen der Kupplung geht dann der Motor aus wenn die Drehzahl auf 0 fällt. Wenn das Motorrad dann zum Stand kommt versuche ich direkt sofort das Motorrad wieder zu starten aber der Motor dreht nur die ganze Zeit ohne anzuspringen. Nach 10 Minuten Standzeit startet das Motorrad wieder als wäre nie was gewesen. Mir fällt aus dass nach auftreten des Problems der Tacho eigenartig arbeitet. Du gibst Gas und die Nadel sollte sofort mitgehen aber diese hängt eine halbe bis Sekunde nach (verzögert). Hab auch mal das Problem gehabt dass der Tacho gar nicht mehr lief und auch der KM stand nicht mehr mit liefY Allerdings lässt es sich nur einige Kilometer danach fahren bis das Problem wieder auftritt. Wenn das Motorrad dann wieder in der Garage steht und ich am nächsten Tag wieder fahren möchte, startet das Motorrad normal, das Motorrad lässt sich auch wieder einige Zeit fahren bis das Problem dann wieder auftritt. Die Hauptsicherung und der Kurbelwellensensor wurde gewechselt. 

Ich habe mal ein Video mit hochgeladen sofort nach dem ausgehen wenn ich das Motorrad starten möchte. 

Ich brauche daher mal fachkundige Ratschläge

Funken vorhanden wenn es nicht anspringt? Hatte was ähnliches, allerdings lief meine nur auf einem Zylinder, bei mir lag am Zündmodul

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Moinsen @Marvin2811 ,

Es wäre wichtig zuerst einmal heraus zu finden, ob Dein Road-King tatsächlich Mj. 1999 ist, oder
aber schon ein 2000er Modell, was bereits 1999 zugelassen wurde (so was war damals möglich, da
die Modelle des Folgejahres bereits Ende des Vorjahres bei den Dealern im Showroom standen).
In der Elektrik ist nämlich ab Mj. 2000 Einiges anders.....

Gib einmal HIER ⬅️KLICK MICH  die VIN Deines Bikes ein. Dann haben wir schon einmal einen
eindeutigen Ausgangspunkt.

Greetz  Jo

 @Schimmy Also ich bin noch Laie, deshalb entschuldige meine Unwissenheit. Wenn das Problem auftritt und ich zum stehen komme funktioniert alles einwandfrei. Nur der Motor dreht und dreht und will nicht anspringen. (Weil du sagtest Rücklicht, Hupe etc. testen).

 @Schimmy also ich habe das Motorrad zum Händler gebracht und er ist Probe gefahren. Er sagt jedes Mal wenn das Motorrad diese Symptome zeigte hat er den Benzinhahn auf Reserve gedreht und das Problem war dann weg. Er hat das mehrmals geprüft. Irgendwie fühle ich mich für dumm verkauft weil ich ja schon weiß wie man Motorrad fährt und das Problem auch auftrat nachdem ich das Motorrad vollgetankt habe und der Hahn dauerhaft auf Reserve stand. Des Weiteren frage ich mich wie das mit dem spinnen des Tachos zusammen hängt.

Hat der Benzinhahn so einen Filter der über den "Ansaugstift" im Inneren des Tanks gesteckt wird ?

Ich kenne von einigen Moppeds das geschilderte Problem, wenn der Filter ziemlich zu ist.

Nur so als Idee - siehe Bild.

Gruss Börnie

.

Evtl. Wasser im Tank. Das Wasser ist schwerer wie Benzin und sammelt sich am Boden vom Tank und der Vergaser Schwimmerkammer.
Ebenso im Filter des Benzinhahns oder Filter in der Zuleitung, den dort bildet es eine "Barriere" die nicht mehr vom Benzin durchflossen werden kann. (Kapillarwirkung).
Hatte dies auch schon bei einigen Motorräder mit den selben Symptomen wie bei dir.