Ein Mopped ist halt auch nur ein Mensch ;-)

Mal schlecht drauf, mal gut - zumindest meine beiden :-)

Hey Rockford,

ne definitiv nicht. Denn die Umgebungsgeräusche hab ich wahr genommen wie immer. 

Kann es an mal schlechterem oder besserem/anderem Sprit liegen?

Oder an nem anderen Luftdruck/Sauerstoffgehalt/Außentemperatur/Luftfeuchtigkeit?

Das dann der Motor anderst verbrennt  ?!

es fiel auch schon anderen leuten auf, die den sound vom nissan kennen 

Ok 

Hi,

ich habe über die Jahre folgende Akustikerfahrungen gemacht.

Helm: Je nach Helm gravierend andere Akustik, z.B. Beim DMD klingt das Mopped wie ne Nähmaschine, beim Nolan sehr rasselig (Dämpfung hoher Frequenzen).

Motortemperatur: Je wärmer, desto lauter, wahrscheinlich Öleinfluss und Spielsituation in der Mechanik.

Sitzposition (speziell auf der Sportster): Je nachdem wie nah man die Knie am Tank hat, hört man den Ventiltrieb mehr oder weniger. sehr beeindruckender Effekt.

Sprit: Nur bei sehr heißen Temperaturen hört man schlechten Sprit beim Beschleunigen. Hier in D eher unwahrscheinlich.

Mein Highlight: Ladezustand der Batterie: Ist die Batterie voll, wird das Primäröl durch die Lichtmaschinenabwärme wärmer. Getriebe und Schaltvorgänge lauter.

Viel Spaß beim Forschen
Uli

So seltsam sich das liest, das ist mir auch schon aufgefallen und wollte kürzlich mal selbst einen entsprechenden Beitrag posten.

Bei mir habe ich das Gefühl, der Auspuff hört sich richtig scheixxe an, wenn ich länger im Schiebebetrieb fahre, z.B. längere Bergabfahrt - vielleicht auch die Druckveränderung?

Übrigens habe ich das gleiche Gefühl auch, wenn ich auf Reserve fahre. Dort dünkt mich darüber hinaus, die Leistung wird schwächer. Ev. Spritsparmodus der EFI??

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass sich nach Touren über 150km am Stück das Motorverhalten merkbar ändert.
Das bezieht sich auf die Gasannahme die viel spontaner wird, das Leerlaufverhalten was wesentlich ruhiger wird und auch den Klang der meines Erachtens leiser aber kräftiger anhört. 

Gruß Albert 

Moinsen,

Um in dieses Thema mal ein wenig mehr "Wissenschaft" hinein zu bekommen, schaut doch mal bei Wiki
unter "Wassereinspritzung" nach. Dieses Verfahren zur Leistungssteigerung von Kolbenmotoren war
schon in den 30er und 40er Jahren des letzten Jahrhunderts bekannt und fand Verwendung bei den Jägern
und Bombern der Luftwaffe im zweiten WK.

In Verbindung mit Alkohol (Methanol) ist auch heute noch bei Turbinengetriebenen Luftfahrzeugen im Gebrauch
(z.B. beim Transportflugzeug Transall C-160) und erfüllt den gleichen Zweck.

Das "Phänomen", dass unsere Mopeds bei kalter, feuchter Witterung ein Mehr an Leistung haben, hat also nur
zum Teil mit dem etwas höheren Sauerstoffgehalt zu tun, sondern mehr mit der in der Luft vorhandenen Feuchtigkeit.


GReetz   Jo