Sportster 48 BJ 2012
2000 km


1. Betrieb: nur Schönwetter


3. Auffälligkeiten/Mängel
-Gabel schlägt bei der kleinsten Sache durch
-Bremse vorne quietscht
-Kupplungszug scheuert am Scheinwerfer


5. Mögliche Ursache
schlechte verarbeitung

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.)
Garantie auf diese Sache abgelehnt, mir wurde gesagt das sei halt so bei der Sportster

1. Sportster Forty Eight Baujahr 2012
2. Wenn geht nur Schönwetter
3. Öltankabdeckung schrammt am Rahmen dadurch Korrosion
4. Abdeckung zu nah montiert.
5. Abhilfe: Öltank weiter raus gesetzt.

Auf Garantie !

Ferner hatte ich einen kleinen Riss im Sitz der Forty Eight, ebenfalls auf Garantie gewechselt!

So long.....

Cello

HD xl1200x 48 Bj.2012

1. Betrieb : ganzjährig,nur Schönwetter
2. Gesamt km ca.2500
3. Mängel : Li-Ma Regler defekt
4. einmalig
5. Mögliche Ursache : charge fehlerhaft-problem bei HD bekannt
6. Abhilfe : Garantie

Gruss Roman

1. XL 1200 R
2. BJ 2008
3. Gekauft KM 4.500, September 2011
4. Gefahren 7.000, September 2012
5. Ganzjährig
6: Mängel
- Alarmanlage nuckelt Batterie leer (spätetens nach 14 Tagen überbrücken)
-- Lösung keine laut Händler
- an Steckverbindungen sieht man die bunten Kabel
-- ist normal, laut Händler (und auch hier im Forum)
- Springt manchmal nicht an
-- wenn Zylinder so stehen, daß Anlasser es nicht packt, sagt Händler. Kommt vor
- Rost an den Speichen
-- kommt vor, laut Forum
- Benzinpumpe kaputt (Das Plastikding zerbröselt doch eh nach 3 Saisons)
-- neue reingebaut, kommt selten vor, keine Erklärung, vielleicht schlechtes Luxemburger Benzin laut Händler
- Konstantfahrtruckeln
-- Programm update gemacht
- Tacho beschlägt von innen
-- is ja wohl normal
- Irgendwas quietscht immer, kann Riemen sein, kam mir aber von vorne vor
-- bei Inspektion nicht aufgefallen

Problemlösung:

verkauft

und durch EVO ersetzt.

HD-Typ und Baujahr

1991 XLH883 De Luxe

1. Betrieb: ganzjährig, Saison, nur Schönwetter

Alles, sowohl als auch...

2. Km Leistung pro Jahr

Von 0 bis 5000km

3. Auffälligkeiten/Mängel

Lackierung ab Werk unter aller Sau. Lack direkt auf blanken Stahl. Chrom auf Rädern etc. in minderwertiger Ausführung. Zündmodul hat nach 3000km versagt und wurde (aus Kostengründen) auf Kontakt rückgerüstet. Anlasser zu schwach. Am besten den der 1200er Version verwenden.

4. häufig, selten, sehr selten

s.o.

5. Mögliche Ursache

Kostendruck des Herstellers.

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.)

Wer nicht gerade 2 linke Hände hat, hilft sich selbst, ansonsten teuer! Sehr Zeit- und Wartungsintensiver Unterhalt. Zuverlässigkeit ist Mittelmäßig. Als zweit-Mopped aber OK.

Fazit nach 22 Jahren:
Jedes japanische Motorrad ist in Sachen Zuverlässigkeit und Verarbeitung um Lichtjahre besser! Zur Ehrenrettung der Company muß ich aber sagen das es schon immer etwas teurer ist, einen ausgefallenen Geschmack zu haben. Im Prinzip ist die Sporty "Retro" im wahrsten Sinne des Wortes und nicht besser oder schlechter als eine Royal Enfield.

Ob ich mir nochmal eine kaufen würde? Sicher Digger! Ich freue mich immer wenn noch etwas knallen darf. Nur man sollte sich keine Illusionen machen und sollte vorher wissen auf was man sich einläßt.

So, und nun steinigt mich, weil ich es gewagt habe, techn. nüchtern betrachtet, die Wahrheit auszusprechen....

Kurzes Update:
Hatte das Motorrad bei furztrockenem Wetter am 08.04. in Köln abgeholt und bin über die A3 50km nach Hause gefahren.

Gestern war ich zum Zeigen der Schäden wieder beim Dealer, der den Fall an HD im Rahmen der Garantie meldet. Da es sich aber "ganz offensichtlich um Salzschäden handelt" sind die Aussichten angeblich sehr gering.

Wie gesagt, waren die Straßen völlig trocken und es war sonnig. Dass "aufgewirbelter Salznebel" so dramatische Folgen haben kann, ist mir völlig neu.

Wie es aussieht, wird mir nur die Eigenbehandlung bleiben: Polieren, ggf. austauschen. Die Speichen sehen schon echt übel aus und selbst am Ventilsitz ist Rost an der Felge

HD-Typ und Baujahr = Sportster 48, Bj. 2012

1. Betrieb: ganzjährig, Saison, nur Schönwetter = 03-11, weitest gehend nur Schönwetter, aus es regnet mal auf Tour

2. Km Leistung pro Jahr = 3500 Km

3. Auffälligkeiten/Mängel = Orignialtacho hat beschlagen, der jetzige mit Drehzahlmesser beschlägt auch (miese Qualität). Rost am Rahmen, nicht viel, aber fürs alter zuviel Magerruckeln

4. häufig, selten, sehr selten = Tacho beschlagen oft, Rost an der Aufnahme Beltschutz und innen am Rahmen

5. Mögliche Ursache = Tacho undicht, Rahmen schlecht lackiert und nicht konserviert

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.), = Tacho ist halt so, ne, Halter Beltschutz, wurde mit Lackstift nachlackiert, Rahmen innen, ist halt so

bei meinem scheinwerfer war des auch so. habs jetzt vorhin ausgebaut, mit stahlwolle entrostet und wieder eingebaut.
wollts erst auch mit nem hitzebeständigem lack ansprühen aber ich trau dem nicht so richtig.
jetzt beobacht ich des mal obs wieder rost ansetzt.