Weiß nicht, das werden wohl erst die Probefahrten zeigen... in den wenigen bisher zu sehenden (Fahr-) Videos aus Amiland sprechen tatsächlich einige davon (zumindest gegenüber den bisherigen Softails) , auch wenn die Gradzahlen auf der Harleypage das eigentlich nicht hergeben...

Ich hab die Neuen jetzt grad nochmal angeschaut - in Teilen erinnert mich das Ergebnis an das, was in der Autoindustrie häufig vorkommt :
Die Ingenieure und Designer bekommen den Auftrag, alles Neu zu machen, aber sich optisch nicht zu weit vom Vorgänger zu entfernen.
Das führt immer wieder zu Mutanten-Autos, die dann irgendwo zwischen Eigenkarikatur und grotesk übertriebenem Facelift daherkommen.

Das gleiche ist jetzt mit dieser "Softail" passiert.
Die Softail Schwinge begründet ihr Dasein mit dem Vorhaben, die Linien von der Achse aus am Rahmen so weiterzuführen, daß es möglichst nah an Starrrahmen-Optik herankommt.
Das tut sie jetzt nicht mehr so richtig, sie ist wegen technischer Änderungen optisch mutiert.
Krampfhaftes Festhalten-WOLLEN am Design trotz anderer Konstruktion, was nicht funktioniert hat.
Das ist gar nix.
Rechts verbergen es großteils noch Riesentüten, linksseitig kann man eigentlich nur noch Ledertaschen drüber hängen.
Das werden wohl die meisten machen, damit es nicht so auffällt.

Hatte doch irgendeine von den japanischen Softails auch so, hat mich immer gestört daran.


Der Modernisierungswille mag ja vielleicht aus Notwendigkeit heraus kommen, was weiß ich - aber warum nicht gleich richtig, mit neuen Ideen ?
Einen Strich unter die Softail-Schwinge, wenn man sie nicht mehr für ausreichend gut hält ?

Damals hatte Harley die Idee mit der Softail ja nicht selbst gehabt, aber sie haben sie gesehen und gekauft.
Sie war ein echter Segen für die Firma.
Diesmal haben sie wohl nichts gefunden ?

Es gab ja immer schon Stimmen, für die die Softail nur ein Blender war. Okay, kann man auch anderer Meinung sein und es ist allen egal, die sie mochten (ich hab selbst auch eine).
Ab jetzt halte ich sie auch für einen Blender (die Neue).

Warum nicht. Da würde es auch niemand stören, wenn sie in zwei Zügen läuft, so ganz zwanglos.

Was werdet Ihr erst sagen, wenn Ihr das Teil gefahren seid? 

Wahrscheinlich dasselbe, dass ich nach meiner ersten Probefahrt auf ner Harley gesagt habe: Vibriert mir zu wenig und fühlt sich daher wie n E-Bike an. 

Auf ner Dyna gings dann.

Ok, bin 30 Jahre SR 500 geschädigt

Also ich habe mir jetzt speziell die 18er und die 17er Street Bob in der 360° Ansicht nochmal im direkten Vergleich angesehen.

Ich kann mir nicht helfen: die 18er sieht (speziell von der linken Seite) einfach unförmig und irgendwie nach Plastik-Moped aus. Die Proportionen stimmen für meinen Geschmack nicht. Abgesehen von den schlimmen Details, die ja schon vielfach erwähnt wurden. Die Optik der Schwinge schreit regelrecht nach einer Tasche, die das verdeckt.

Und noch ein Detail würde ich schmerzlich vermissen: meine geliebte Kuhglocke, der ich an der der Ampel zu gerne beim Vor-sich-hin-Vibrieren zusehe. Wo bislang dieses schmucke Stückchen wohlplatziertes Chrom das Bike auf der linken Seite zierte, findet sich jetzt nur noch schwarzes Plastik um ein irgendwie zerklüftet wirkendes Motordesign herum. Vor lauter Scham versteckt sich mittlerweile ja nun auch die Gabel teilweise unter schnödem Gummi. Und auch der Blick auf den ("süßen" kleinen) Tank verwöhnt einen nicht mehr mit HD-typischen Details und der Erinnerung an alte Traditionen. Immerhin noch ein Chrom-Tankdeckelchen. Mich wundert es ja direkt, dass man dieses letzte, verzweifelte Aufbegehren eines winzigen Chromelements nicht konsequenterweise auch noch gegen ein Stück schwarzes Plastik ausgetauscht hat. Wo soll das verzweifelte SB-Fan-Auge künftig während der Fahrt bloß hinsehen, um wenigstens noch einen Rest Emotion verspüren zu dürfen? Und jetzt sagt bloß nicht: na auf den TACHO! Denn spätestens dann ist jeglicher Anflug von Emotion endgültig im Keim erstickt. Das innerliche "Boah" (das auch mir an so einem Bike so wichtig ist), müsste dann endgültig einem tief empfundenen "Bääh" weichen.

Womit ich keineswegs sagen will, dass alle Modelle des neuen Line-ups misslungen sind (die Deluxe finde ich z.B. immer noch schmucke). Aber speziell der Street Bob haben sie echt den Rest gegeben. Da mag auch der zugegebenermaßen faire Preis nichts daran ändern. Denn um das Ding wieder irgendwie ansprechend und stimmig zu machen, werden nicht wenige Kunden nochmal einige Euronen aus der Hand geben. Und hätten dann gleich z.B. die Slim kaufen können.

Dabei fällt mir auf: bislang hat noch keiner den Wegfall der Wide Glide beweint. War für mich auch immer ein sehr schickes und traditionsträchtiges Modell. In dem Stil ist mittlerweile gar nichts mehr am Start. Auch irgendwie schade.

 

Für Käufer, die bisher keine Harley besessen haben, wird dies alles keinen Unterschied machen und sie nicht vom Kauf abschrecken. Look, Sound und v.a. das Image verkaufen Harleys und nicht Detailverliebtheit, Handwerkskunst oder technische Innovation -> das können andere Hersteller deutlich besser. Der Mythos Harley, davon lebt die Company. Im MY18 gibt es genug Bikes, die diesen verkörpern.

Ich bin gespannt die neuen Bikes live zu sehen, fahren etc., auch wenn ich froh bin, noch eine "echte" Street Bob gekauft zu haben

Detailverliebt sind schon viele HD Besitzer, aber ausgefeilte Details mußte man an der Harley ja IMMER SCHON selber besorgen.
Serienmäßig war noch nie was "fein", eher ein Entwurf.

Aber das mit der "falschen" Linienführung der Schwinge ist kein Detail, das ist schon was sehr Substantielles.