Das wollte ich mal fragen....
Hatte neulich das Vergnügen eine Softail Slim S zu besichtigen und da habe ich keine Klappensteuerung gefunden.

Freue mich auf Rückmeldung, eventuell auch Infos dazu warum man die Klappensteuerung für den Auspuff auf einmal nicht mehr braucht.

BG

Welche Klappen meinst du?
Auspuff oder Luftfilter???

... denAuspuff meinte ich, an den Luftfilter dachte ich zuerst gar nicht.

Das heißt dann, wenn die neuen 110 CUI Motoren keine Klappensteuerung mehr haben, dann sind diese definitiv leiser als die alten 103er mit Klappensteuerung (Euro4 und so weiter), oder?

Warum haben die dann keine Klappensteuerung mehr, wenn es doch klangtechnisch nur nachteilig sein kann?

BG

Hab an meiner Road King ein SE-Mapping drauf, seitdem ist die Klappe offen.
Denke mal, dass man sich da bei den 110er SE Motoren die Klappen im Vorfeld gespart hat.

Die 110er haben doch alle serienmäßig den offenen SE Ventilator dran wenn ich nicht fehl gehe, wozu sollte also an einem offenen LuFi die "Leisemachklappe" verbaut werden?
Und was in der Art ab Werk offen rein geht muss ja auch wieder offen raus, also ist bei den 110er ab Werk auch keine "Leisemachklappe" im Abgastrakt vorhanden.
Die Steuerkurve des TBW dient lediglich der besseren Handhabbarkeit und regelt nicht etwa wegen der "Lärmvorschriften" und nimmt Dir auch keine Leistung beim Überholen weg.
Es wird damit das Ansprechverhalten des analogen Gaszuges imitiert, damit Du zB. wenn Du langsam und gefühlvoll irgendwo lang oder um die Ecke willst der Motor auch "gefühlvoll" reagiert/anspricht. Nicht das Du wenn nur ein mµ am Griff gedreht wird der Motor "voll rein knallt" weil das digitale TBW sagt "ups da dreht einer, da mach ich mal voll auf"  .
Das musst Du Dir in etwa so vorstellen Du drehst "0,25" und die Klappe öffnet "0,12", drehst weiter auf "0,5" und Klappe geht auf "0,4", Du weiter auf "0,75" Klappe geht auf "0,7" , dann bis Vollast ist synchron. Aber selbst wenn man das "TBW lag" voll raus nimmt, ist es noch handelbar und die ganze Fuhre wird dadurch im Ansprechverhalten etwas agiler die Pfunde in Bewegung zu bringen.

Was hat die Klappe/-n mit Sound erhalten zu tun ?? Die Funktion der Klappen ist das ZU-machen das bedeutet LEISE und keinen Sound .
Die 110er waren schon immer offen und so "laut" wie sie sind von der MoCo homologiert, das gibt es keine Klappen die das Ansauggeräusch und Auspuffgeräusch bis Drehzahl xyz minimieren.
Wieso sollten die dann leiser sein wie ein Töff welches Klappen zu Geräuschminderung im LuFi und Auspuff hat ??

Nochmal, dann bin ich raus ....
"Die 110er waren schon immer so offen und so laut wie sie sind von der MoCo homologiert"
Und was offiziell "laut und offen" homologiert wurde entspricht im allgemeinen und im dem Falls auch den besonderen Vorschriften für den Betrieb über den gesamten Drehzahlbereich ohne zusätzliche geräuschmindernde Restriktionen. Ich kann damit gut leben und der Motor kann ab Werk frei ein- und relativ frei ausatmen.
Warum das die MoCo das mal so und mal so macht, weil sie es kann .....