Macht es Sinn einen Dämpfer zu entfernen und dann den Staudruck im Abgasstrang zu verändern ? Braucht man da nicht z.B. Dynojet Autotune was im Abgas misst und dann entsprechend den einen im Abgasstrom veränderten Zylinder nachsteuert / fetter oder magerer macht ? Kenne das nur von meiner Sporty, dass die am besten fährt mit Dämpfer, da das Map dazu passt. Ohne neues Map oder sich selbst regelndes Map a la Autotune würde es mich wundern, wenn die Maschine bei Herausnahme eines Eaters zufriedenstellend laufen würde. Oder wie ist das bei Euren Touring Modellen ? Gemeinsamer Sammler aus Zylinder 1 und 2 - da könnte ich mir vorstellen, dass es einen kleinen Einfluss nur hat.
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