Klasse,vielen Dank!

Würde es dieses Forum nicht geben hätte ich schon sicher einmal mehr Lehrgeld gezahlt. ;-)

Danke.

Da du ja wieder auf das "ursprüngliche" Mass kommen musst, würde ich beidseitig hinter die Lager je einen 6mm Spacer verbauen.

Isi beidseitig wirklich nötig? Auf der Bremsenseite ists klar, aber die Lagerposition auf der Pulleyseite wird ja eigentlich durch die Innenhülse genau definiert oder sehe ich da was falsch?

Ist schon klar, ich verwende ja nicht die alte Innenhülse, sondern eine neue von der 48 die auf die 15mm Lagerbreite der 25mm Lager angepasst ist. Dann sollte ein Spacer auf der Bremsseite ja reichen damit das Lager nicht zu tief in den Lagersitz eintaucht.

Eigentlich bei den grossen Zubhörshops W&W, Custom Chrome oder einfach drehen lassen....

@ Tom:
Unterm Strich hast du die Felgen aber in die 48 bekommen?

Meine Nightster hat die gleichen Radlager (ab 200 wie die 48. Ich möchte nun auch einen Radsatz von einer Sporty ab 2004 einbauen, wo dann wohl die 21mm breiten Lager drin sind.

Erste Feststellung:
- Der Außendurchmesser der Lager ist überall 52mm. Gut, also immerhin ist das gleich.

Erste Frage: Sind die Achsen nun dort mit einem anderen Durchmesser versehen, wo der Innenring vom Lager sitzt? Hast du die Achse weiterverwendet?

Wo traten Probleme mit den Tolenranzen auf?




Spacher sind ja außen immer vorhanden. Das heißt, man bräuchte dann Spacer, die jeweils 6mm breiter sind?

Okay, ich glaube jetzt hab ich.

Alternativ wäre doch auch eine längere Hülse möglich oder eine andere Achse, oder?

Na gut, aber es soll ja einfach und günstig bleiben.