bei mir steht in der anleitung dass es dafür ausgelegt ist

Habe noch mal gegoogelt:Alle serienmäßigen Harley-Davidson Motoren ab dem Modelljahr 1980 sind E10 verträglich und können problemlos mit „Super-Kraftstoff (ROZ 95) betrieben werden. Für Fahrzeuge die vor Modelljahr 1980 gefertigt wurden empfiehlt der Hersteller auf „SuperPlus“ (ROZ 9 umzusteigen.
bei Anfragen zu E10 Kraftstoffen können sich unsere Kunden an den nächstgelegenen Vertragshändler wenden. Die entsprechenden Kontaktdaten findet man im Internet unter www.Harley-Davidson.com

reine verarsche die jauche. Ist hier nicht die frage, aber erst subventionieren sie den bio anbau von meinen steuergeldern, und dann rühren sie mir das an der tanke noch mal mit dem selben steueraufschlag wieder unter. Normalerweise schmeisse ich bei sowas bomben.

die fahren BMW.........so abartig sind die....

Warum jetzt schon Gedanken um diese "Pseudo" Ökobrühe machen?
Es wird nach wie vor noch den alten Sprit für ein paar Jahre geben, da kippt man sich doch nicht freiwillig diese E10 Suppe in den Tank. Erst recht nicht, da diese voraussichtlich teuerer ist als der Stoff, den wir bisher reingekippt haben.
Biodiesel war auch mal der Renner und heute an fast keiner Tanke mehr zu bekommen. Der damals günstigere Preis, war auch nur trügerisch, die Ölwechsel Intervalle haben sich mit dem Zeug enorm verkürzt, zu höherem Verschleiß geführt, weil das Bio Zeug früher oder später doch alle Leitungen angreift.
Davon können z.b. Frimen ein lied singen, die Bioöl in ihrem Hydrauliksystemen (Forstwirtschaft, Wasserschutzgebiete, etc) fahren müßen. Denen fliegen die Schläuche 3 mal öfter um die Ohren als bei Mineralischen Ölen.

über kurz oder lang wird uns nichts anderes übrig bleiben!
aber solange es noch 95 und 98 gibt...

Moin zusammen,

erst einmal der Link zu der Liste der Fahrzeughersteller.

http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf

Die Liste wird immer mal wieder mit einem Update versehen, bemerkt habe ich das bei unseren H-D's. Der Zusatz mit Buell und H-D entfällt inzwischen.

Zu meiner 89er Softail habe ich leider keine Bedienungsanleitung mehr. Aber laut der Liste ist die H-D E10 tauglich. Das kommt wohl daher dass auf der anderen Seite des grossen Teiches E10 schon seeehr lange im Einsatz ist. Da mache ich mir auch wenig Sorgen.

Schlimmer empfinde ich die Situation bei meiner Buell. Wie oben erwähnt , findet sich keine offizielle Aussage mehr in der List der DAT. Auf der anderen Seite steht in Handbuch der Buell, dass E10 erlaubt ist. Ich kam dann auf den Gedanken, vielleicht besteht ein gravierender Unterschied zwischen dem E10 im Ami Land und dem E10 in EMEA? Beides ist Bio-E, auch wenn der Unterschied der Herstllung bzw in den verwendeten Erzeugnissen. Ich bin hier hin und her gerissen, ob ich E10 tanken kann mit der Buell oder nicht.
Das Argument, hier in Germany noch E5 zu bekommen oder S-Plus zu tanken, tröstet mich wenig. Zwei Drittel der jährlichen Laufleistung der Buell finden in Italien statt
Bisher habe ich leider keine Hinweise gefunden, welche Zusammensetzung dort in den Tanks ist und S-Plus gibtr es in der Dolo's nicht an jeder Tanke. Anderseits habe ich Hinweise gefunden, dass in Italien E10 schon länger im Einsatz ist. Ev, findet sich in dieser Runde einer von Euch, der da besser informiert ist?

In diesem Sinne...