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Alle XL 1200: Alarmanlage deaktivieren

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Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

01.11.2023 18:11

hallo zusammen und guten Abend. Ich habe von einigen im Club gelesen, die ihre Alarmanlage deaktivieren liessen . Ich würde das auch mal ins Auge fassen, denn
mich nervt das Doppelklicken vor dem Start und ich vermute mal dass die Alarmanlage auch die Batterie unnötig beansprucht. Kann das Deaktivieren jede
Motowerkstatt vornehmen ?
Gruss und Danke der Biertrinker

Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

01.11.2023 19:34

Moinsen @Biertrinker ,

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Deine Leute im Club NICHT die Alarmanlage deaktiviert haben, oder deaktivieren ließen.
Die hat nämlich nur am Rande mit dem Piepen beim Ein- bzw. Ausschalten der Zündung zu tun (der Ton kommt aus dem
Lautsprecher der Sirene). Augenzwinkern

Damit´s nicht mehr piept, gibt´s eine kleine Prozedur, die Du auch in der Bedienungsanleitung Deines Bikes nachlesen kannst.
(Stichworte: SIRENEN WARNTONMODUS bzw. STUMMSCHALTUNGS-MODUS)

Falls keine Bedienungsanleitung vorhanden, dann mach mal Folgendes:

FOB in der Nähe des Bikes
Zündung AN
Wenn die Sicherheitsleuchte erlischt, Zündung AUS
wenn die Sicherheitsleuchte erlischt (aber BEVOR die Blinker 2x aufleuchten) Zündung wieder AN
Wenn die Sicherheitsleuchte erlischt, Zündung wieder AUS
wenn die Sicherheitsleuchte erlischt (aber BEVOR die Blinker 2x aufleuchten) Zündung wieder AN
Wenn die Sicherheitsleuchte erlischt, Zündung wieder AUS
wenn die Sicherheitsleuchte erlischt (aber BEVOR die Blinker 2x aufleuchten) Zündung wieder AN

Jetzt ist das Bike im STUMMSCHALTUNGS-MODUS.

Um wieder in den WARNTONMODUS zu wechseln, das ganze Prozedere wiederholen.

Das Ganze ändert aber nix daran, dass der Akku der Sirene ein wenig Strom von der Batterie Deines Bikes abzapft.
Wenn der Sirenen-Akku noch i.O. ist, verbraucht dieser ganze 0,005 Ampere Strom und ist garantiert nicht für einen
erhöhten Leerlaufstrom verantwortlich. Augenzwinkern

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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fährt: Harley Davidson Sportster XLH

02.11.2023 07:40

Hi Jo
vielen Dank für deine Erklärung der Deaktivierung. Eine akustische Alarmierung hab ich nicht, nur die Version der Blinkleuchten. Ok ich verstehe, das ist ja wirklich
ein minimaler Ampereverbrauch, dann kann ich ja alles so lassen wie es ist. Nunmehr gehe ich davon aus, dass der Akku schon beim Kauf im März nen Schuss weg hatte
oder von zweitklassiger Quali ist. Also warten bis Frühjahr dann kauf ich mir nen neuen Stromspender.
Viele Grüsse an dich und alle HD Hools
Rolf

DarkStar679 · 465 Posts seit 25.08.2019

fährt: 48 Sportster

DarkStar679

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465 Posts seit 25.08.2019

fährt: 48 Sportster

07.11.2023 20:41

auf meine norwegentour hatte ich mit der alarmanlage so einen zwischenfall kurz vor erfurt auf dem rückweg nach hause.
plötzlich springt die 48 nicht mehr an und die alarmanlage geht los.
nach etwas hin und her, habe ich die knopfzelle vom FOB auf den zylinderkopf gelegt, damit die hitze noch etwas energie freisetzt.
hat auch funktioniert, die maschine ist angesprungen.....dann in erfurt in den mediamarkt und einen streifen knopfzellen gekauft.

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

08.11.2023 08:58

Hi Darkstar679, coole Idee, die Knopfzelle wieder auf diese Weise zumindest für den Wiederstart zu reaktivieren.
Mir persönlich wäre es am liebsten den Alarm komplett aus dem Rennen zu nehmen. Wenn ich unterwegs bin dann
bin ich maximal 5m von meiner Sportster entfernt. Zuhause is sie in der Garage und die ist Alarmgesichert.
Gruss Biertrinker

Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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08.11.2023 10:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
Mir persönlich wäre es am liebsten den Alarm komplett aus dem Rennen zu nehmen.

Moinsen,

Da gäbe es noch die Möglichkeit das jetzt verbaute TSSM (Turn Signal & Security Module) gegen ein TSM (Turn
Signal Module / OEM 68920-01 [A/B/C/D]) zu tauschen (falls Du irgendwo eines finden solltest).....

Greetz Jo

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Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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08.11.2023 10:30

Hi Jo, Moinsen ! (bei den Schwaben heisst es "moora" zumindest in meinem Gau) . Da werde ich mich mal auf die Internetz-Suche machen. Vielen Dank Rolf der Biertrinker

DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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08.11.2023 10:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
mich nervt das Doppelklicken vor dem Start

demnach hast du das Alarmsystem vor Bj. 2007, da ist leider alles anders, und dennoch gibt es eine Möglichkeit

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

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Biertrinker

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fährt: Harley Davidson Sportster XLH

08.11.2023 11:13

hallo DéDé ja meine Sportster ist BJ 2005 und noch zum Glück eine Maschine mit Versager. Kannst mir mehr sagen zum Alarm ? ich danke dir Rolf der Biertrinker

DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

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08.11.2023 11:42

ja, da gibts eine Beschreibung, vielleicht kann Schimmy einen kleinen Schaltplan dazu zeichnen. Bei diesen Baujahren kann man nur bei der US-Version den Alarm abschalten. Bei dem Fob mit Druckknopf muss eine einfache Schaltung her.

Wegfahrsperre - Alarmanlage

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

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08.11.2023 13:51

hallo DéDé das ist ja prima. Wenn Schimmy dann dazu beitragen kann das wäre ideal. Danke euch, der Biertrinker (bin grad krank und ausser Gefecht)......

Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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Schimmy

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08.11.2023 15:18

Moinsen noch mal,

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Oppa (aus dem von "DéDé" verlinkten Beitrag)
Am TSSM (Alarmanlagen- Blinkmodul findet man hinter dem unteren Fenderplastik hinten) das graue Kabel durchtrennen und an beiden Kabelenden ein Kabel anlöten und zum Schalter führen.
Dann an das grau/braune Kabel ein weiteres Kabel anlöten und zum Schalter führen. WICHTIG: Das grau/braune nicht durchtrennen.
Nun am Schalter die Kabel so aufstecken, dass
1. Das graue Kabel welches aus dem TSSM kommt mit dem grau/braunen schaltet.
Dann ist die Alarmanlage aus.
2. Das graue Kabel aus dem TSSM mit dem grauen aus dem Kabelbaum schalten.
Dann ist die Alarmanlage angeschaltet.

Das ist ja alles gut und schön, wird mMn das Problem aber nicht so wie angedacht lösen können, denn:

BRAUN/GRAU (Nicht GRAU/BRAUN) ist die ständige Spannungsversorgung für das Modul
(Wenn Schlüsselanhänger am Bike schaltet das Modul bei Zündung AN die Spannung von
BRAUN/GRAU nach GRAU "vom TSSM" (= Zündspannung) durch
Über ein weiteres Kabel (HELLGRÜN/VIOLETT) wird das Zündmodul vom TSSM freigeschaltet
Dann kann man das Moped anlassen

Wenn man das Ganze also so - wie in diesem Beitrag vorgeschlagen - verändert, so ist zwar die Alarmanlage
(Wegfahrsperre) dauerhaft ohne Spannung, aber es ist auch NICHT MÖGLICH das Bike in diesem Zustand
anzulassen. unglücklich

Schalterzustand 1 (BRAUN/GRAU wird mit GRAU verbunden) = Es ist dauerhaft Batteriespannung
auf dem Zündungsstromkreis. Da aber das Zündmodul kein "Freizeichen" vom TSSM bekommt, dreht zwar
der Anlassermotor, aber es erfolgt keine Zündung.
Schalterzustand 2 (GRAU ist wieder mit GRAU verbunden) = Alles wieder im "Urzustand".

Aber wenn ich das richtig herausgelesen habe, willst Du ja das Moped OHNE Alarmanlage (und ohne FOB) betreiben
können, und das ist nur möglich, wenn man satt eines TSSM ein TSM verbaut.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 09.11.2023 14:01.

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

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Biertrinker

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08.11.2023 16:23

hallo Schimmy super danke für deine ausführliche Anleitung. Mach ich dann - vorausgesetzt TSM zu haben - im Frühjahr. Meine 1200er ist im Winterschlaf und ich bin krank.....
also : suppi ! und geniess den Resttag Gruss Rolf

DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

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DéDé

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09.11.2023 11:41

das hab ich dazu noch gefunden (franz.) gris = grau. gris/marron = grau-braun, alles ohne Gewähr, dauerhaftes Ausschalten des Alarms (Sportster 04-06)

Alarme by DéDé1963, auf Flickr

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 09.11.2023 12:07.

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

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09.11.2023 12:29

vielen Dank DéDé hab ess mir so gespeichert. Muss 2024 abwarten und meine Malaise hinter mich bringen. Dann wird gekabelt bzw entkabelt usw. Gruss RB = Rolf Biertrinker

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