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Modelle 2023

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motorcycle boy · 1724 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1724 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

04.01.2023 19:01

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Foto 1: Während die Stößelstangen beim M8 zwangsläufig stark schräg stehen müssen, …

Foto 2: stehen sie bei TC symmetrisch zur jeweiligen Zylindermittelachse.

Beim Big Twin bis Evo standen die Stößelstangen wesentlich paralleler zur Zylindermittelachse, allerdings wurde das unter Inkaufnahme verstärkten Verschleißes erreicht durch eine ziemlich starke Anwinkelung der Stößel selber gegenüber den Stößelstangen. Insofern bot der TC optisch und technisch die ideale, aber mit zwei Nockenwellen offensichtlich zu teure Lösung.

Also auch hier wieder viel mehr Geld für deutlich weniger Produktionskosten verlangen. Genau darauf will ich hinaus.

Du hast von Authentizität gesprochen, authentischer ist die Wahl beim M8 wieder lediglich 1 Nockenwelle zu verbauen, so wie bei den Vorläufern des Twin Cam Motors. Ich glaube kaum, dass dadurch der Verschleiss erhöht wird, diese Bauweise hat sich ja Jahrzehnte lang zuvor bewährt.
Ich kann mir vorstellen, dass auch die Geräuschminderung des Motors bei der Rückkehr zu 1 Nockenwelle im Vordergrund stand (Geräuschworschriften). Der Winkel der Stösselstangenrohre beim M8 ist übrigens gar nicht so krass verschieden.

Bitte genau lesen

Ich habe geschrieben, dass zugunsten der Optik der möglichst parallel zur Zylinderachse stehenden StößelSTANGEN BIS EVO die Stößelgehäuse und damit die STÖSSEL in einem ziemlich heftigen und damit verschleissintensiven Winkel zu den StößelSTANGEN konstruiert wurden.

Beim M8 wurde genau umgekehrt konstruiert, da hier der Winkel zwischen Stößel und Stange durch die Hochsetzung der Singlecam zur Erzielung eines ausreichend langen Kettentrums (Learning vom TC) unakzeptabel groß geworden wäre. Daher wurden beim M8 zu Lasten der Optik die Stößel mit den Stangen auf Linie gebracht, was eine starke Schräglage der Stangen zur Zylindermittelachse nach sich zieht. Belastung von Stößeln und Führungen reduziert, Optik aber nicht mehr authentisch

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 04.01.2023 20:46.

chillyred · 165 Posts seit 20.11.2021

fährt: Road King 2019

chillyred

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fährt: Road King 2019

04.01.2023 19:34

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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

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stachri · 614 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114

stachri

Langes Mitglied

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aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114

04.01.2023 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred

Die Aufpreise für Sonderlackierungen haben Automobil-Niveau erreicht 🤑

Felix26+ · 121 Posts seit 09.10.2017

fährt: Street Glide Special MY19 Stage 2

Felix26+

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121 Posts seit 09.10.2017
fährt: Street Glide Special MY19 Stage 2

05.01.2023 10:45

Meine ganz ehrliche Meinung, mit de Modelljahr 2023 hat sich Harley selber ins Knie geschossen. Aktuelle Farben sind langweilig und einfallslos. Die Preissteigerung ist unverantwortlich, sodass Kunden sich eher wo anders umschauen werden.
Ja man kann noch auf die 3 CVO Modell gespannt sein, aber mal ehrlich wer kauft sich heute noch eine CVO zu mind. 40.000€ bzw. wenn ich da auch wieder die Preissteigerung drauf rechen, wird die CVO Street Glide fahr fertig bei Händler mind. 45.000€ kosten. Die PanAm Modell sind weiterhin unzuverlässig was die Technik angeht. Ich vermute mal so wie auch viele Händler sagen, Harley wird sich in den nächsten 2-3 Jahre aus dem Europäischen Markt zurückziehen. Die Verkaufszahlen bei den Händlern sind schon in 2022 sehr stark zurückgegangen und von Service und überteuerten Zubehör kann eine Händler nicht leben.

Dieser Beitrag gefällt: , Döppi, Skippy 73, 911, Skogr, motorcycle boy, , stachri, HDforFuture?

Harley-Piet · 43 Posts seit 11.08.2021

aus Wasserburg am Inn
fährt: Breakout 114; Wolf im Schafspelz sh300i

Harley-Piet

Mitglied

43 Posts seit 11.08.2021 aus Wasserburg am Inn

fährt: Breakout 114; Wolf im Schafspelz sh300i

05.01.2023 10:55

So wie es aussieht, ist die Breakout raus aus dem Cruiser-Sortiment.

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Grüße aus der Innstadt

Piet....der jetzt mal Sprit in Sound verwandeln muss Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Harley-Piet am 05.01.2023 11:21.

MaxPower · 100 Posts seit 15.10.2021

fährt: Ne schnelle Japanese, ne langsame Japanese und ne FXBB

MaxPower

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100 Posts seit 15.10.2021

fährt: Ne schnelle Japanese, ne langsame Japanese und ne FXBB

05.01.2023 11:01

Es wird vermutet dass sie als 117er zurückkommt, da sie auf einigen Typenbezeichnungslisten aufgetaucht ist oder bei Händlern im Ausland gelistet wird. Was natürlich noch nichts heißt.

Dieser Beitrag gefällt: Döppi

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King Alrik · 1906 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

Langes Mitglied

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aus Wien

fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

05.01.2023 11:10

Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite Baby

Dieser Beitrag gefällt: SportyCB, mossoma, joewalter, Frejus

Zuschauer · seit

Zuschauer

Ehemaliges Mitglied

05.01.2023 11:31

Oder auf die Seite von Bangladesch

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

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fährt: Softail Sport Glide 2018

05.01.2023 11:34

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite

Nova lässt grüßen 😱😖

Dieser Beitrag gefällt: Frejus

bitSchleuder · 456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC
fährt: XL1200CX

bitSchleuder

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456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC

fährt: XL1200CX

05.01.2023 11:58

Gibts auch noch was zur Modellpalette, oder reden wir jetzt noch 30 Seiten über den Preis?

Das ist ein offener Markt, wenn es keine Kunden zum Preis geben wird, dann regelt sich das von selbst.

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, bestes-ht, Weich-Ei, Döppi, Walt, Rolf64, 911, caucho, Skogr, Poobahh, BlackStar, motorcycle boy, Frejus, Fifty63, T.7, Ultrageniesser, fxbb, MaxPower, CrashDech, ,

HDforFuture? · 308 Posts seit 29.10.2021

fährt: Keine HD

HDforFuture?

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05.01.2023 13:11

zum zitierten Beitrag Zitat von bitSchleuder

Das ist ein offener Markt, ... , dann regelt sich das von selbst.

Hmmm... es gab da glaube ich mal einen Finanzminister und eine Partei, die das sehr ähnlich gesehen haben 😜

PS: Ich möchte keine politische Diskussion auslösen, musste nur bei dem Kommentar schmunzeln.

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Schlitzer · 742 Posts seit 15.11.2012

aus Sundern
fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022

Schlitzer

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05.01.2023 13:55

Preise hin oder her, die E Glide Ultra in Prospect Gold/ Black Finish find ich zum niederknien. Leider aus der Reichweite meiner monetären Mittel.

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No Fear..... Baby

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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05.01.2023 14:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlitzer
Preise hin oder her, die E Glide Ultra in Prospect Gold/ Black Finish find ich zum niederknien. Leider aus der Reichweite meiner monetären Mittel.

Jepp, das Prospect Gold macht echt was her. Auch an der StreetGilde Sp. cool

Sieht so´n bissl nach "dem Sonnenuntergang entgegen fahren" aus.
Hauptsache, Die Company stolpert nicht bei ihren monetären Zielen.... Wär´ schade drum & auch leider kein Einzelfall.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Volvolette · 8 Posts seit 20.07.2022

fährt: 2004 Fat Boy

Volvolette

Neues Mitglied

8 Posts seit 20.07.2022

fährt: 2004 Fat Boy

05.01.2023 14:29

Tach!
Ich fahre nun seit 30 Jahren Harley.....und wenn ich die neuen Modelle und die Preispolitik sehe werde ich GANZ sicher nix mehr von der Motor Company kaufen!
Zumal sich ja die Qualität auch verschlechtert hat...

Da bleibe ich bei meiner TC88 Fat Boy.

Wenn die so weitermachen sehe ich schwarz....aber so ist das nunmal:Wenn man sich Jahrzehnte lang auf einem "Ruf" ausruht kommt der Tag des tiefen Falls sicher!

So denn!

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

Hörbi · 786 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

Langes Mitglied

786 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach

fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

05.01.2023 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite

Ja, auch nicht erfreulich. Aber so isses nun mal. Da können wir nix dagegen machen.

Mein HD Dealer macht gerade auf FB Werbung für 22er FXLRT zum Preis von 2022, der sich um einen tausender vom 2023 Preis unterscheidet.
Wenn man sich seine Webseite ansieht, so sind mit Ausnahme der Standard und Street Bob (vermutlich weil meistverkaufte - Nachfrage regelt auch den Preis)
die Preise der Cruiser nicht sooo stark gestiegen.
Die ersten Preis Infos von Anfang der Woche hatten wohl Schreibfehler oder waren mit den noch unbekannten Jubi Modellen vertauscht. Das werden wir in 2 Wochen sehen.

Wer also einen Neukauf plant, es lohnen Vergleiche und Gespräche. Die wollen (müssen) alle Umsatz machen und so manches Verkaufsgespräch dessen Inhalt nicht in die Welt ausposaunt wird ist dann ggf. doch ein gutes.

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