bei den Vergasermaschinen ist man schon ganz weit vorne, wenn es zu 95 % in allen Bereichen passt. Erfahrene Vergaser-Schrauber "erfahren" das auf der Strecke, die restlichen 5-10% Abstimmungsoptimierung sind dann die Kür. (Harleykill....
)
Nicht vergessen, dass Höhe, Luftfeuchtigkeit und Temperatur auch immer einen gewissen Einfluss haben.
Wenn ich z.B. der Meinung bin, hier im nordbadischen Tiefland optimal unterwegs zu sein, dann merke ich einmal im Jahr, auf Clubtour, wenn ich am Lago Maggiore bin, dass es insbesondere in der Höhe im Tessin, dann auch nicht alles 100% ist, aber ich verstelle dann natürlich nichts, außer die Leerlaufdrehzahl vielleicht.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm