@ stefan73

Hallo Stefan, der Motor ist noch im original Zustand ?
Nicht das den jemand auf Solid Lifter umgebaut hat und das Ventil einfach nur zu wenig Spiel hat.

Gruß Matthias

Starre Stößel
Gruß C53

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Am kalten Motor gemessen:
Kompression vorne 10bar/148 psi
hinten am 10,5bar/150 psi
Zündkerzen am Rand schwarz aber an zündspitze leicht weiße tendenz
Kann das sein das mein kat sich verabschieden hat?
motor ist original mit 34k laufleistung! Vorbesitzer war newbee!Also keine neuen Komponenten verbaut.Motor geräusch normal keine Besonderheiten. Jedoch vor 2 Wochen wurde sie etwas lauter am Ausgang Auspuff. Eher dumpfer.Was ist mit diesem Blech im Auspuff?
https://www.instagram.com/p/CEOdtnkorWF/?igshid=mwxzp05nqvu3https://www.instagram.com/p/CEOdtnkorWF/?igshid=mwxzp05nqvu3
Kann ich das zweite Blech ausbohren?

Hallo Stefan, die Kompression ist so ok. Gut möglich , das sich am hinteren Auspuff der KAT verabschiedet hat.

Gruß Matthias

Hi.
Die Schrauben für den Deckel der Beschleunigerpumpe  des CV, sowie der Schwimmerkammer; sind das M4 Schrauben? Wer weis das?

Hi. Bei mir wurde der Dyna Kit eingebaut. Das Bike quält sich nun fast um 90- 100kmh rum. Wie zugeschnürt. Kommt auf keine 130 kmh.  Komisch, bevor der Schrauber den Kit eingebaut hatte war sie irgendwie spritziger. Er meinte, hier war die orig. Bedüsung noch drin.  Jetzt sehr zäh. Ist eine 1990 Softail.
Eingebaut hat er ihn wegen offenem Luftfilter und Auspuff.
Was sollte man da ändern. Sonst läuft sie gut und rund.

Guck auch mal, ob die Membrane dicht eingesetzt ist und die 4 St. Schrauben oben am Deckel richtig fest sind.

Moin zusammen,
melde mich hier auch nochmal zu Wort. Bin ja seit April mit meinem CV recht gut unterwegs.Hin und wieder patscht es nochmal aus dem Lufi .Allerdings nach wie vor wirklich nur im ganz unteren Bereich ,wenn man zügig am Gas dreht.Wenn ich z.b an der Ampel vorm anfahren ein wenig mit Gas spiele, passiert das nicht , lediglich wenn ich aus dem Standgas zugig beschleunige.Mein Set up nochmal:
HD 190
LLD 48
LLGS 2.5 Umdr.
offene Penzl
Lufi offenes Fliegenauge
Nachdem ich auch nochmal weit zurück gelesen habe, interessiert mich die Version mit der Beschleunigerpumpe irgendwie.Harleykill schwärmte ja sehr von der Boyzen, allerdings fährt er ja wieder ohne wenn ich richtig gelesen habe
Mich würde jetzt mal interssieren, ob jemand schonmal die Variante mit dem Gewinde auf dem Beschleunigergestänge ausprobiert hat?
Also den Splint weg , Gewinde aufschneiden und eine Sicherungsmutter aufdrehen.So könnte man ja die Pumpe evtl. ein bisschen früher arbeiten lassen...
Danke und schönen Sontach