» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

« erste ... « vorherige 35 36 [37] 38 39 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 35 36 [37] 38 39 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

« erste ... « vorherige 35 36 [37] 38 39 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

HannesHD · 261 Posts seit 09.02.2016

fährt: FLHX / XL1200

HannesHD

Langes Mitglied

261 Posts seit 09.02.2016
fährt: FLHX / XL1200

23.03.2017 10:56

Vielleicht kann der ein oder andere Bastler noch Frontblinker gebrauchen. Habe noch 2 Kellermänner inkl. Positionslicht abzugeben. cool

Kellermann Frontblinker / Positionslicht Bullet 1000 PL white *neu*

srmrd · 66 Posts seit 06.02.2014

fährt: Keins

srmrd

Mitglied

66 Posts seit 06.02.2014
fährt: Keins

23.03.2017 13:00

Zitat von FIEDEL
Servus die Kabelbelegung vom rechten Bild ist bei mir: Schwarz = Masse
                                                                                   Grün     = Blinker
                                                                                   Rot       = Bremslicht
                                                                                   Weiß     = Rücklicht

Gruß Fiedel

Danke ich Probier es mal aus.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

efes.p · 70 Posts seit 27.10.2013

fährt: keins

efes.p

Mitglied

70 Posts seit 27.10.2013
fährt: keins

23.03.2017 16:01

habe eine 48 2015

ich habe vorne auch auf LED umgerüstet, keine wiederstände

blinker blinken normal dash blinkt 1 x normal dann schnell rechts sowie links.

das mit dem anlernen habe ich nicht versucht, muss ich jetzt erst den fehlerspeicher löschen und habe ich das dann richtig verstanden.

schalter auf ON dann mind 7 x links blinken dann 7 x rechts dann schalter auf OFF

Mordy · 168 Posts seit 25.06.2016

fährt: Harley 48

Mordy

Langes Mitglied

168 Posts seit 25.06.2016
fährt: Harley 48

03.04.2017 16:19

So, nachdem ich den Thread fast komplett gelesen habe, bitte noch einmal mein Vorhaben für die 48 BJ 16 absegnen:

2 Blinker hinten: http://www.eightball-custom.com/epages/1...jectID=36417044
2 Blinker vorne: http://www.eightball-custom.com/epages/1...jectID=69580224
2 Widerstände für vorne: http://www.eightball-custom.com/epages/1...jectID=32259646

Erst hinten anschließen - gucken ob Blinker und Dash ok
Dann vorne mit Widerständen anschließen - gucken ob Blinker und Dash ok
Anlernen - Sicherung raus, wieder rein, Zündung an und ca. 10 Mal warnblinken

Kann ich die Widerstände unten den Sitz packen (ggf. mit Isolierband umwickelt) oder werden die zu heiß?

__________________
Mein YouTube Channel mit Anleitungen zum selber schrauben smile

www.youtube.com/c/HarleyStuff

pornaz · 436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim
fährt: Forty Eight

pornaz

Langes Mitglied

436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim

fährt: Forty Eight

03.04.2017 16:47

Du brauchst nur hinten pro Blinker einen 100Ohm Widerstand und einen 100Ohm für das Bremslicht. Sonst wird das nichts. Ist aber auch einfacher so.
Habe ein ähnliches Setup. Allerdings mit Kellmann Bullet 1000DF hinten. Aber das macht ja kaum einen Unterschied vom Widerstand her, den die Brems-Blinker-Kombi hat.
Wenn Du beim Bremslicht keinen Widerstand verbaust, blinkt das Dash schnell, wenn Du gleichzeitig blinkst und bremst.
Die Widerstände werden nicht sehr heiß. Die kannst Du also ohne Probleme unter den Sitz packen.
Zum Anlernen reicht der Warnblinker. Da brauchst Du keine Hauptsicherung ziehen.

Cheers

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Mordy · 168 Posts seit 25.06.2016

fährt: Harley 48

Mordy

Langes Mitglied

168 Posts seit 25.06.2016
fährt: Harley 48

03.04.2017 17:20

zum zitierten Beitrag Zitat von pornaz
Du brauchst nur hinten pro Blinker einen 100Ohm Widerstand und einen 100Ohm für das Bremslicht. Sonst wird das nichts. Ist aber auch einfacher so.
Habe ein ähnliches Setup. Allerdings mit Kellmann Bullet 1000DF hinten. Aber das macht ja kaum einen Unterschied vom Widerstand her, den die Brems-Blinker-Kombi hat.
Wenn Du beim Bremslicht keinen Widerstand verbaust, blinkt das Dash schnell, wenn Du gleichzeitig blinkst und bremst.
Die Widerstände werden nicht sehr heiß. Die kannst Du also ohne Probleme unter den Sitz packen.
Zum Anlernen reicht der Warnblinker. Da brauchst Du keine Hauptsicherung ziehen.

Cheers

Hi, okay also die anderen Widerstände weglassen und nur die 3 Widerstände mit jeweils 100 Ohm.
Dann noch eine Frage zum parallel anschließen: wie schließe ich den hier https://www.conrad.de/de/hochlast-widers...-st-410233.html parallel an?
Gibt es auch 100 Ohm Widerstände mit "Abzweig"?

__________________
Mein YouTube Channel mit Anleitungen zum selber schrauben smile

www.youtube.com/c/HarleyStuff

Werbung

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

03.04.2017 17:42

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

aus Weiden
fährt: Harley Davidson Iron (1200ccm Umbau) Bj. 2015; Yamaha Ténéré 700 World Raid Bj. 2022; Yamaha WR 400 F Bj. 1999 ; Yamaha DT 175 MX Bj. 1978, Bei der Restauration: 2x Yamaha YZF 750 R; Noch im Umbau Yamaha XS 400 Bj. 1979 Café Racer

Peperoni13

Langes Mitglied

1057 Posts seit 18.05.2015

aus Weiden

fährt: Harley Davidson Iron (1200ccm Umbau) Bj. 2015; Yamaha Ténéré 700 World Raid Bj. 2022; Yamaha WR 400 F Bj. 1999 ; Yamaha DT 175 MX Bj. 1978, Bei der Restauration: 2x Yamaha YZF 750 R; Noch im Umbau Yamaha XS 400 Bj. 1979 Café Racer

03.04.2017 20:14

@Mordy
Bei deinem Baujahr brauchst du normalerweise für die hinteren Blinker keine Widerstände. Aber für die vorderen Blinker!
Darum die Widerstände an die vorderen Blinker hängen.
Bau am besten erst die hinteren Blinker um, dann siehst du ob es ohne Widerstände geht. Danach erst die vorderen.

__________________
Umbau Thread meiner Iron

Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty

HeikoJ · 3610 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3610 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

03.04.2017 21:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Peperoni13
Bei deinem Baujahr brauchst du normalerweise für die hinteren Blinker keine Widerstände. Aber für die vorderen Blinker!

... jedenfalls solange die hinteren Blinker in allen Betriebssituationen mehr als 120 mA ziehen. Was allerdings bei den meisten hier verbauten Blinker eher nicht zutrifft. Siehe meine Messungen an den Kellermann Bullet 3 in 1 Blinkern und den Bullets für vorne in diesem Thread.
Wäre schön wenn wir die Werte auch mal für andere Blinker kriegen könnten ...

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

pornaz · 436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim
fährt: Forty Eight

pornaz

Langes Mitglied

436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim

fährt: Forty Eight

03.04.2017 21:41

Wie gesagt, für meine LED-Stripes vorne brauchte ich keine Widerstände.
Die Kellermann Bullet 1000 DF ziehen so 1W. Damit liefern die so wenig Widerstand, dass die Elektronik "denkt", dass die Blinker ausgefallen wären. Daher musste ich dort welche verbauen.
Und beim Bremsen/Blinken in Kombination war es dann in der Summe auch wieder zu wenig, sodass das Bremslicht auch nochmal einen Widerstand brauchte.
Das sind so meine Erfahrungen.

Wieviel Watt ziehen denn die Blaze 3-in-1?

Sollten die nämlich um die 3W ziehen, wäre das soviel, wie bei den Originalen 3-in-1. Dann bräuchtest du nämlich gar keine Widerstände.

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Mondeo · 9650 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

Langes Mitglied

9650 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

03.04.2017 21:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Mordy

zum zitierten Beitrag Zitat von pornaz
Du brauchst nur hinten pro Blinker einen 100Ohm Widerstand und einen 100Ohm für das Bremslicht. Sonst wird das nichts. Ist aber auch einfacher so.
Habe ein ähnliches Setup. Allerdings mit Kellmann Bullet 1000DF hinten. Aber das macht ja kaum einen Unterschied vom Widerstand her, den die Brems-Blinker-Kombi hat.
Wenn Du beim Bremslicht keinen Widerstand verbaust, blinkt das Dash schnell, wenn Du gleichzeitig blinkst und bremst.
Die Widerstände werden nicht sehr heiß. Die kannst Du also ohne Probleme unter den Sitz packen.
Zum Anlernen reicht der Warnblinker. Da brauchst Du keine Hauptsicherung ziehen.

Cheers

Hi, okay also die anderen Widerstände weglassen und nur die 3 Widerstände mit jeweils 100 Ohm.
Dann noch eine Frage zum parallel anschließen: wie schließe ich den hier https://www.conrad.de/de/hochlast-widers...-st-410233.html parallel an?
Gibt es auch 100 Ohm Widerstände mit "Abzweig"?

Kauf mal ein und mach die Blinker dran. Dann anschmeißen und schauen was das Dash macht und auch Bremsen. Wenn das Dashlämpchen geht, freu dich, wenn nicht parallel deine verlinkten Zementteile einlöten und schauen. Das ist keine Raketentechnik großes Grinsen

Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

Peperoni13

Langes Mitglied

1057 Posts seit 18.05.2015

aus Weiden

fährt: Harley Davidson Iron (1200ccm Umbau) Bj. 2015; Yamaha Ténéré 700 World Raid Bj. 2022; Yamaha WR 400 F Bj. 1999 ; Yamaha DT 175 MX Bj. 1978, Bei der Restauration: 2x Yamaha YZF 750 R; Noch im Umbau Yamaha XS 400 Bj. 1979 Café Racer

03.04.2017 22:03

Also ich habe für meine Highsider Sonic X1 weder für Blinker noch für das Bremslicht einen Widerstand gebraucht. Die Teile sind mit 1W für Blinker und 2W für Bremslicht angegeben. Keine Ahnung wie viel mA die Dinger ziehen?
Vorne habe ich auch LED Stripes und da brauchte ich Widerstände.

__________________
Umbau Thread meiner Iron

Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty

pornaz · 436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim
fährt: Forty Eight

pornaz

Langes Mitglied

436 Posts seit 29.11.2014

aus Achim

fährt: Forty Eight

03.04.2017 22:16

@Peperoni13: Welches Baujahr fährst Du? Mit Can-Bus?

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

Peperoni13

Langes Mitglied

1057 Posts seit 18.05.2015

aus Weiden

fährt: Harley Davidson Iron (1200ccm Umbau) Bj. 2015; Yamaha Ténéré 700 World Raid Bj. 2022; Yamaha WR 400 F Bj. 1999 ; Yamaha DT 175 MX Bj. 1978, Bei der Restauration: 2x Yamaha YZF 750 R; Noch im Umbau Yamaha XS 400 Bj. 1979 Café Racer

03.04.2017 22:23

Eine 2015er Iron mit Can-Bus.
Und du?

__________________
Umbau Thread meiner Iron

Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty