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Alle FXD: Motor startet nicht und patscht in Vergaser

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Alle FXD: Motor startet nicht und patscht in Vergaser

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

24.01.2017 22:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Andiausbremerhaven
Zündung? Hast du ne Singlefire und versehentlich die Anschlüsse vertauscht?

Hi,

na, das wollen wir beim Twin Cam doch schwer hoffen Augenzwinkern

Nein, im Ernst. Hatte er schon bei meiner Aufzählung von Fehlermöglichkeiten verneint bzw. ausgesagt, dass er sie so angeschlossen hat, wie vorher. Obwohl...

Gruß, silent

Aussiedler · 20 Posts seit 24.01.2017

fährt: 2001 Dyna mit 95"

Aussiedler

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20 Posts seit 24.01.2017
fährt: 2001 Dyna mit 95"

24.01.2017 22:45

Hallo Andy,
ich habe eine originale Zündung. Dort habe ich auch nichts verändert. Ich werde morgen mal versuchen den deckel ohne Krümmer ab - abzumachen
schönen abend noch.

Aussiedler · 20 Posts seit 24.01.2017

fährt: 2001 Dyna mit 95"

Aussiedler

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20 Posts seit 24.01.2017
fährt: 2001 Dyna mit 95"

25.01.2017 08:30

Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert. Frage: müssen die beiden Schrauben der Zündspule auf Masse liegen? Denn ich habe die Spule gummigelagert.

Aussiedler · 20 Posts seit 24.01.2017

fährt: 2001 Dyna mit 95"

Aussiedler

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20 Posts seit 24.01.2017
fährt: 2001 Dyna mit 95"

25.01.2017 08:47

so jetzt ! Hab mal mein Hirn (oder was davon noch übrig ist) angestrengt. Das mit den 180° verdreht hat mich beschäftigt. Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut?
Denn ich kann doch alles sauber auf die Punkte setzen - aber die KW in 2 verschiedenen Positionen. !?? ist das die Lösung?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

25.01.2017 09:15

"Lassen Sie mich durch - ich bin Arzt !"

welche Verdichtung vermutest Du (oder gar gemessen) ?
1mm EA ist @OEM ist OK (Voraussetzung: neuwertige oder IR-Kerzen und Zündanlage OK)
Z-Spule (Sgl-Fire) muss keinen Massekontakt haben (Zündstrom geht via Akku)
ZZP schonmal gecheckt ?

__________________
Grüßung Bernde

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

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1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

25.01.2017 09:50

Zündfunken vorhanden?

hast du was am vergaser geändert? hattest du ihn offen? bekommt der motor sprit? benzinpumpe? hast du es mal mit bremsenreiniger versucht? in den ansaugtrichter/luftfilter gespritzt? am vergaser alles dicht. manifold etc.

__________________
Meine TRACK-SAU

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dyna_mani · 228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen
fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

dyna_mani

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aus Oberhausen

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25.01.2017 10:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
...Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut? ...

Bei meinem letzten Foto stand z.B. der hinterer Zylinder in OT.

__________________
Gruss Manni

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

25.01.2017 10:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert...

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent

Ritchy059 · 920 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

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920 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe

fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

25.01.2017 10:21

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert...

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent

Ich übersetze das mal - ggf. Zündkabel an der Spule vertauscht?

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

25.01.2017 10:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler

...Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut?...

Hi,

und bei solch einer Ansage frage ich auch noch dahingehend nach, ob beim Aufschrauben der Kipphebelböcke darauf geachtet wurde, das sich die jeweilig zugehörige Nockenwelle in entsprechender Positionierung befand, und langsam genug angezogen wurde, damit die Hydros Zeit genug hatten 'auszubluten'?

Gruß, silent

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

Langes Mitglied

669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

25.01.2017 10:33

Ich hab mal nachgeguggt...... im Orginal WHB steht die Montage der Pushrods richtig beschrieben.

Nun frag ich mich, ob du vieleicht das falsche Werkstatthandbuch benützt.

Das Service Manual für 2001er Dyna hat die Nummer 99481-01A

Gruss vom KW

__________________
Rock 'n' Roll is Good for You

Aussiedler · 20 Posts seit 24.01.2017

fährt: 2001 Dyna mit 95"

Aussiedler

Neues Mitglied

20 Posts seit 24.01.2017
fährt: 2001 Dyna mit 95"

25.01.2017 14:53

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent

Ich hatte das markiert, aber eigentlich einfach- oder? oberes nach vorne, unteres an hinten ?
Hi,

und bei solch einer Ansage frage ich auch noch dahingehend nach, ob beim Aufschrauben der Kipphebelböcke darauf geachtet wurde, das sich die jeweilig zugehörige Nockenwelle in entsprechender Positionierung befand, und langsam genug angezogen wurde, damit die Hydros Zeit genug hatten 'auszubluten'?

Gruß, silent

Ja ich weiss, schräge Überlegung von mir. Aber so langsam geht mir lauter so komisches Zeugs durch den Kopf - weil ich keine Lösung finde.
Kipphebelböcke wurden so angezogen: Motor gedreht bis der jeweilige Zylinder auf OT stand. Dann langsam angezogen.

Vergaser wurde nicht zerlegt, ist so wie vor dem Umbau. Dicht scheint alles zu sein, Testen kann ich ja nicht. Denn wenn mir die Flamme aus dem Vergaser entgegenkommt ist schlecht testen.

welche Verdichtung vermutest Du (oder gar gemessen) ?
1mm EA ist @OEM ist OK (Voraussetzung: neuwertige oder IR-Kerzen und Zündanlage OK)
Z-Spule (Sgl-Fire) muss keinen Massekontakt haben (Zündstrom geht via Akku)
ZZP schonmal gecheckt ?

Verdichtung soll so um die 9,8 sein.
ZZP checken? wüsste nicht wie, ich dachte das kann man nicht mehr einstellen?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

25.01.2017 15:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Verdichtung soll so um die 9,8 sein.
ZZP checken? wüsste nicht wie, ich dachte das kann man nicht mehr einstellen?

dann sind 1mm EA noch OK
evtl hat der CP-Sensor was abbekommen ?

Schonmal mit Bremsreiniger / Startpilot im Ansauger probiert (schließt ein Choke/Sprit-Problem aus) ?

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

Aussiedler · 20 Posts seit 24.01.2017

fährt: 2001 Dyna mit 95"

Aussiedler

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20 Posts seit 24.01.2017
fährt: 2001 Dyna mit 95"

25.01.2017 15:24

evtl hat der CP-Sensor was abbekommen ?

Schonmal mit Bremsreiniger / Startpilot im Ansauger probiert (schließt ein Choke/Sprit-Problem aus) ?

den Sensor hatte ich gestern beim Ölfilterwechsel draussen - scheint i.O. zu sein - warum auch nicht? war ja die ganze Zeit im Gehäuse

du meinst ich soll den Vergaser abbauen und dann direkt mit Bremsenreiniger testen?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

25.01.2017 15:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
du meinst ich soll den Vergaser abbauen und dann direkt mit Bremsenreiniger testen?

Gaser darf dran bleiben - LuFi evtl auch, wennst nen Einlass findest zum Einsprühen.

__________________
Grüßung Bernde

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