Bei Harley ist das so:
Ultra Limited z.B. ist in Polen ca. 5000 € billiger... (28.500 zu 23.500)
Hoffentlich ist da die Steuer o.ä. schon drin.
Weiß das jemand?

Hi,

Transport, Zoll + Steuern sind nur ein geringer Teil, die den (Umrechnungs !! )Preisunterschied bewirken. Letztlich muss ein Fahrzeug hierzulande erst einmal homologiert werden, bevor es in Verkehr gebracht werden kann. So etwas kostet natürlich, und es werden ebenso Entwicklungskostenanteile auf das jeweilige Endverbraucherland umgelegt.
Auch eine Ausdehnung der Herstellergarantie ist nicht für lau zu haben. 5 Jahre sind bei Indian schon ein gewichtiges Wort. In der Beziehung dürfte sich die MoCo gerne mal eine -längst überfällige- dicke Scheibe abschneiden.

Gruß, silent

ich finde sie leider geil, werde es wahrscheinlich vom Sound abhängig machen

der seriensound wird wohl keinen überzeugen

Es steht ja auch jedem frei, sein Bike weltweit zu kaufen, selbst zu importieren , anzumelden und dann über den Preisunterschied zu freuen.

Grade aus den USA kann man das fast schon zu einfach, nur ein Neubike dort für den Export selbst hier via Internet direkt zu kaufen macht HD im Moment etwas kompliziert.

Aber Polaris geht da andere Wege ....

Heute bin ich die Scout probegefahren:Leider geil!!!
Es ist klar,daß es keine Harley ist,aber der Sound war mit ner Remus OK.Ne Jekyll&Hide wäre aber wohl ne Pflichtanschaffung,da der Motor im Stand so ein Jaulpfeifen hat.Das verschwindet aber beim Fahren.Und das macht RICHTIG Spaß.Das Ding ist sehr elastisch am Gas und geht richtig ab.Die ist mehr Sportler,als es die Optik vermuten läßt.Von der Perfomance können die Sporties ab Werk ihr nicht das Wasser reichen.Das Fahrwerk fand ich bequem.Sie liegt satt auf der Straße,und beim Dreh am Gasgriff merkst Du,daß hier etwa 100PS versammelt sind.Die Schräglagenfreiheit allerdings könnte besser sein.Aber das Feeling stimmt,obwohl man damit leider oft zu schnell ist,weils Spaß macht.Klein und gemein,Mußte oft grinsen,z.B.beim Überholen auf der Landstraße.Das Fahrgefühl ist Motorrad pur,man muß allerdings dies Harley-Dingsbums aus dem Kopf verbannen und vorurteilsfrei rangehen...
Mir gefällt sie richtig,obwohl sie eher klein ist.Wäre DAS Zweitmotorrad für mich,wenn ich Geld überhätte.Hab ich aber nicht:

stimmt.hab sie mir nun auch life angeschaut und auch mal gefahren.
sie hat was,aber wen dann würde ich mir als option lieber ne 48 holen.
gefällt mir im gesamtkonzept besser,auch wenn die kleine indien bedeutend besser geht.

wenn man wassergekühlte drehzahlorgeln mag, ist die scout sicher nicht übel, aber eine R1 dann noch weniger

der vergleich zwischen luft und wassergekühlten fzgen hinkt ja gewaltig, wird aber zur rechtfertigung warum die HD sooo viel schlechter ist nur zu gerne herangezogen.
empfinde ich aber auch als sehr

eine fairer leistungs/performance vergleich wäre da scout vs. XR1200X
da sieht die welt bzgl. schräglage etc schon wieder ganz anders aus!

nicht übel nehmen, aber musste auch mal gesagt werden