Da kann man ja echt Angst kriegen: wenn Harley das sieht, glauben die doch sofort, dass sie mit der Street technisch alles richtig gemacht haben und die nur noch etwas aufhübschen müssen. Die Scout war traditionell gegen die Sportster-Vorfahren D45 und W45 positioniert. Das heißt für HD, sie können die Sportster, den letzten Klassiker bei HD, doch gegen die wassergekühlte Street austauschen. Also:Schnell noch Sportys kaufen, ab 2016 gibt's vielleicht schon keine mehr!

Meins ist es nicht...

Der grosse Spülkasten vorne und der Schubkarrenlenker gehen garnicht. Und ob die flach gestellten Dämpfer so wirklich gut funktionieren...

Wenn ich was modernes haben will, kauf ich dann doch eher Blau-Weiss. Oder Triumph.

wie, gehen garnicht, geht doch, ob' s gefällt ist die Frage, für mich ist meine der derzeit mit Abstand schönste Cruiser am Markt, auch das geht

Gefallen tut sie mir schon relativ gut. --- Und etwas Optik-Tuning wird ja sowieso gemacht - genau wie bei fast jeder Harley ...
Aber der Kühler ist schon arg unübersehbar. Das hat Yamaha z. Bsp. bei der XVS 1300 dezenter gemacht.

Erstaunlich ist die Kombination : 244 kg Leergewicht + 33 ° Schräglagenwinkel 5-7° mehr als die Sporty !


Aber es ist zu vermuten, daß die Scout ein Kurzhuber ist :

100 PS (falls auch so in EU homologiert : Auspuff+LuFi ?) bringst du nur über Drehzahl.
Das Drehmoment von 97.7 NM liegt dementsprechend erst bei 5900 U/min an. Wann dann die max. Leistung ? 7500? 8000?

Darüber und auch über Bohrung / Hub noch keine Angabe !

Die Sporty ist ein Langhuber mit ihrem DrehMoMax von 96 NM bei 3750 U/min

Das Fahrgefühl bei der Scout wird wohl eher japanisch sein ...... aber mal abwarten ...

.... allerdings substanzieller als nur heisse Luft

Mir könnte sie mit einigen Änderungen auch gefallen.
Hätte mir die kleine aber etwas bobbermäßiger gewünscht.
Aber wenn Kurzhuber, dann uninteressant!

Kotzbrech,da gefällt mir jeder japanische Softchopper besser.