1340cc hat sie, verdichtung ist original.

Moinsen,

Warum sollte das nicht möglich sein ? ? ?

GReetz  Jo

Ich bin zur Zeit etwas verwirrt - werden die Lifepo4 insgesamt schlechter von der Qualität oder was ist hier los? Jahrelang ohne Probleme eine 5 Ah Cs batteries lifepo4 verwendet. Leider hat sie den letzten Winter nicht verkraftet und ist den Tiefentladungstod gestorben. Die alte graue Version gubt es nicht mehr, also die neue orangene bestellt. https://cs-batteries.de/5Ah-128V-64Wh-Li...rbatterie-400CA
2mal versucht zu starten und das Ding war platt. Muss dazu sagen die Sporty stand etwas, aber die Batterie schaffte es nicht über OT zu drehen (Batterie voll, warme Halle, mit Licht an vorgewärmt). Reklamiert und zurück gesendet kam der Hinweis, dass die Batterie für eine Sporty nicht taugt und der Vorgänger eine ganz andere Technologie war. Nach langem hin und her wo man mir weis machen wollte, dass das auch alles auf der Homepage steht, hat man mir das Geld zurück gezahlt mit dem Hinweis, dass , wenn ich eine neue kaufe keine Reklamationen mehr akzeptieren werden. Auf Nachfrage welche denn geeignet sei, gab es bisher keine Antwort (2 Tage). Jetzt habe ich recherchiert und da ich ein Batterie in der Maximalgröße B 89 mm x H 105 mm und T 140 mm brauche, gibt es so schöne mit Gehäuse nicht da alle nur 5 AH. Wie gesagt, die haben vorher sehr gut funktioniert bei meiner 1250er aber mit normaler Kompression. Jetzt habe ich die von i-tecc gefunden https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-batte...ginal-a123?c=92, wie hier auch schon erwähnt, 7,5 gibt es auch von CS Batteries und ich habe von motofreaks https://motofreakz.de/LiFePo4-Motorrad-S...Ah-Bleibatterie eine gefunden, wundere mich nur über den Warnhinweis für Harley Davidson.
Kann mich mal einer erhellen und mir eine Lifepo4 empfehlen? Ich tendiere zur i-tecc da die ja hier schon einige fahren. Wie gesagt ich bin auf kleines Maß angewiesen da der Batteriekasten unter der Schwinge die oben genannten Maximal (dann saugend) Größe hat.
Gruß C53

Balancer (elektronisch gesteuertes Laden der einzelnen Akku-Zellen, so dass alle Zellen den gleichen Ladezustand haben bzw.
nur teil-entladene Zelle aufgeladen werden) ist das Eine ; ein BMS, das ein Tiefentladen der Zellen verhindern soll, das Andere.

Mit anderen Worten: auch dieser Akku benötigt während der Winterzeit ab und zu etwas "Aufmerksamkeit"......

GReetz  Jo

Kleiner Nachtrag.....

Der angegebene Wert der Kapazität (Ah) eines Akkus ist eigentlich nur relevant, wenn man diesen als konstante Stromquelle benutzen will/muss.
Dies ist bei Motorrädern eigentlich eher selten der Fall (außer vielleicht man steht wegen einer Panne über einen längeren Zeitraum mit eingeschaltetem
Licht/Warnblinker am Straßenrand), wobei sich die angegebenen Kapazitäten bei AGM und LiFePo4-Akkus NICHT 1:1 miteinander vergleichen lassen.
So hat z.B. ein AGM eine Kapazität von 14Ah (= über einen Zeitraum von 14 Stunden kann dieser Akku THEORETISCH einen Strom i.H.v. 1A liefern),
was aber in der Praxis kaum zu realisieren ist, da der AGM nur ca. 70% seiner Leistung tatsächlich abgeben kann, und auch nicht tiefer als zu 50% entladen
werden sollte, um keinen Schaden zu nehmen. Bleiben also nur noch knapp 5Ah an tatsächlich verfügbarer, elektrischer Energie übrig.

Ein LiFePo4 hingegen kann beinahe seine gesamte elektrische Energie (ca. 98%) abgeben.

Der 4Ah ALIANT LiFePo4 Akku ist also - von der "Abgabemenge" an elektrischer Energie - in etwa mit einem 12Ah oder 14Ah AGM-Akku vergleichbar.

GReetz  Jo

Ich habe seit drei Jahren diese hier - funktioniert!

https://www.motorradteile-service.de/Bat...#horizontalTab1

Habe seit 06/2021 diese hier in meiner Sporty48 verbaut und keine Probleme

Skyrich BATT MOT HJP21L-FP SKYR LITH-IONEN INDIC WP+OP

Hier bestellt: https://www.motorradteile-service.de/

Schnelle Lieferung und guter Preis damals, Service musste ich bisher nicht in Anspruch nehmen 👍🏻