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Modelle 2018

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waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

29.08.2017 11:52

Ok, ich gebe auf - alles Mist dat neue Zeuch Augenzwinkern

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Micha65el · 559 Posts seit 24.08.2016

aus Eppertshausen
fährt: FXDLS Dyna Low Rider S

Micha65el

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aus Eppertshausen

fährt: FXDLS Dyna Low Rider S

29.08.2017 11:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr

Interessanter Artikel dazu.....

http://www.motorradonline.de/motorraeder...ers.805628.html

Danke für den Artikel.

Das unten stehende Zitat spricht m.E. für sich.

"Wenn die Nippon-Techniker die Company kopierten, dann bügelten sie sogleich mit der ihnen eigenen Beflissenheit die groben technischen Unzulänglichkeiten des Milwaukee-Eisens aus.
Dumm nur, wenn diese den Kern der Marke ausmachen.
Und dann am Ende vom „American Way of Life“ nur Look und Ergonomie übrig bleiben. "

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Gruß Micha

“Wenn es Dir wirklich egal ist, was zum Teufel jemand von Dir hält, dann hast Du ein gefährliches Maß an Freiheit erreicht.”
Jim Carrey

sk68 · 920 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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920 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

29.08.2017 12:00

Und deswegen TwinCam großes Grinsen

(als Nicht-Softail ...)

Schneckman · 2400 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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aus auf dem Lechfeld

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29.08.2017 12:00

nö willich auchnich

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Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

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29.08.2017 12:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
die neue Fat Bob mit dem 114 er , geil .

als Fan der Ur-V-MAX gefällt mir dieses Mopped aus der 2018er-Modellreihe optisch am besten (wobei ich die Fat Bobs aus der Vergangenheit als ziemlich misslungen empfand); sofern sich mal eine Probefahrt ergeben sollte, wäre ich nicht abgeneigt.

Schneckman · 2400 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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aus auf dem Lechfeld

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29.08.2017 13:18

Wichtig ist immer auch, wo das Gewicht weg kommt.
Die kleinere Schwinge könnte vielleicht im Vergleich zur alten leichter sein, die ungefederten Massen AN DER SCHWINGE haben sich zumindest dann reduziert.
Dort wo ein sackschweres Riesen-Hinterrad drin ist, kommt dieser Vorteil aber dann nicht so zur Entfaltung.
(Außer am Vergleichs-Objekt ist auch ein sackschweres Riesenrad)

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S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

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29.08.2017 13:23

Das ist hier jammern auf hohem amerikanischen Niveau großes Grinsen

Bin grundsätzlich Mopedfahrer seit 1984 und nicht unbedingt mit einer nostalgischen, rosaroten Harleybrille bestückt. Das Leben ist zu kurz um irgendetwas auszulassen, dass sehe ich bei Mopeds auch so. Habe Urlaub und Zeit mal durch die Mopedgeschäfte zu latschen. War heute bei BMW und einem Händler mit Guzzis, Suzuki, Benelli und so Zeug. Viel Vintage bei Guzzi und BMW. Das ist mir zuviel (frevel an der Vergangenheit). Für die Originale hätte ich damals alles gegeben. Heute ist das nur noch der Geruch von damals.
Da weiß ich wieder warum ich HD fahre, auch wenn gerade 35 Mille in ein Moped geflossen sind, wo das Getriebeöl in den Primär will.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

29.08.2017 16:25

hatte mich ja ein wenig in die heritage classic 2018 verguckt. was mich aber nach kurzer zeit immer mehr störte, war nicht die optik, nein, sondern dass der motor starr verschraubt ist und eine 2te ausgleichswelle hat. also quasi wie meine FLSTSB mit TC-B, die ich auch nur wegen der gabel gekauft habe.

bin letzte woche den M8 in der RK gefahren, wackelt klar weniger als der 96/103TC in der FLHX (hatte ich 09 und 14) aber doch sehr deutlich mehr als in jeder softail.
mit den 830rpm wackelt der M8 sehr lässig im touringrahmen, sound ist mir schnuppe. denke DÖPPI war es der gemeint hatte, ihm sei das ganze gedöns schon zu laut.
geht mir ähnlich.

also die HC2018 abgeschrieben und heute eine FLHP 107 gekauft cool

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Schneckman · 2400 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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29.08.2017 16:36

Glückwunsch zu Deinem neuen Moped (ist nicht ironisch gemeint) .

Dein Post ist auch ein interessanter Einblick in die Harley-"Gemeinde" von heute, denn "Sound ist mir schnuppe" war früher undenkbar.
Harley wird diese Mopeds schon verkaufen können - wenn sogar der Sound nicht mehr allgemein große Bedeutung hat, dann gehen "nicht linien-treue" Schwingen auch durch.

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fossy · 1248 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

29.08.2017 16:46

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
hatte mich ja ein wenig in die heritage classic 2018 verguckt. was mich aber nach kurzer zeit immer mehr störte, war nicht die optik, nein, sondern dass der motor starr verschraubt ist und eine 2te ausgleichswelle hat. also quasi wie meine FLSTSB mit TC-B, die ich auch nur wegen der gabel gekauft habe.

bin letzte woche den M8 in der RK gefahren, wackelt klar weniger als der 96/103TC in der FLHX (hatte ich 09 und 14) aber doch sehr deutlich mehr als in jeder softail.
mit den 830rpm wackelt der M8 sehr lässig im touringrahmen, sound ist mir schnuppe. denke DÖPPI war es der gemeint hatte, ihm sei das ganze gedöns schon zu laut.
geht mir ähnlich.

also die HC2018 abgeschrieben und heute eine FLHP 107 gekauft

Wow, war das die blau weisse Police beim Zündwerk?

Die war ja ein Schnäppchen wenn der Preis in der Anzeige richtig war. Gratulation!

dantie · 163 Posts seit 08.08.2017

aus Wien
fährt: 2015er Iron 883, 2018er Breakout 114

dantie

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29.08.2017 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wow, war das die blau weisse Police beim Zündwerk?

Die war ja ein Schnäppchen wenn der Preis in der Anzeige richtig war. Gratulation!

Glaub nicht, dass die schon 2018er Modelle haben, oder? Das Foto sieht auch nicht nach Zündwerk aus - oder doch? Ich schaus mir morgen an. Augenzwinkern

@Sigi: Gratulation, sehr schönes Bike.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von dantie am 29.08.2017 18:04.

Schneckman · 2400 Posts seit 29.08.2014

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29.08.2017 17:44

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Das ist hier jammern auf hohem amerikanischen Niveau

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tcj · 2601 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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29.08.2017 18:45

@dantie
ist eindeutig Zündwerk Freude

@sigi
Gratuliere zum neuen Moped

Zündwerk hat noch keine 18er Modelle

deuceman · 44 Posts seit 21.02.2014

fährt: 2014 CVO Road King, 2018 Heritage Classic, 1996 Fat Boy

deuceman

Mitglied

44 Posts seit 21.02.2014
fährt: 2014 CVO Road King, 2018 Heritage Classic, 1996 Fat Boy

29.08.2017 18:58

War heute bei Chicken im Würzburg Village, erste 2018er Fat-Boy live gesehen, und allem geunke hier zum Trotz, ein ganz feines Moped! Wird dem Namen voll gerecht, 240er hinten, 160er vorne, fette Gabel, saugeile Lampenverkleidung, auf den ersten Blick top verarbeitet, auch außerhalb des Sichtfeldes. Wird gleich umgebaut auf 260er hinten mit kurzem Fender, soll in Faak auf dem Stand der Würzburger stehen.
Wenn die anderen Softails auch auf diesem Niveau sind, brauchen wir uns um HD keine Sorgen machen. Wer seine TC behalten will, bitte. Die Anderen können sich auf geile Moped´s freuen, meine Meinung

Gruß Deuceman

Skogr · 6042 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6042 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

29.08.2017 19:02

Ähhm,
ich hab eine TC, und das ist auch ein geiles Moped. Ich freu mich trotzdem. Und behalten will ich sie auch Augenzwinkern

Danke.

Spaß, die Fat Boy könnte mir schon die Euros aus der Tasche locken. Mal sehen live und im Fahrbetrieb. Schließlich geht's ja auch ums fahren, nicht nur um die Optik. smile