Schuld an der ganzen Misere haben nicht die Hersteller.
Die versuchen nur den Vorgaben gerecht zu werden und müssen sich was einfallen lassen um ihre Mühlen gesetzteskonform an den Mann oder die Frau zu bringen.
Und das auch noch die nächsten Jahre.
Dass bei - sagen wir mal - überzogenen Vorschriften auch mal "getrixt" werden muß, ist doch klar.

Das ist doch mit den Verbrauchs- oer Beschleunigungswerten nichts anderes. Nur unter Optimalbedingungen können diese erreicht werden.

Was mich dabei viel mehr interessieren würde ist:
Welche Lobbi ist für die Verschärfung der Emissionswerte verantwortlich und wem nützt es am meisten?
Umweltschutz ist aus meiner Sicht nur ein vorgeschobener Grund.
Es geht doch immer nur um Kohle.
Also wer profitiert am meisten ?

Ich mach mit.   Natürlich meine eigenen.


Ich bin "früher" selbst Shovel und Evo gefahren. Klar war ich stolz wie Bolle auf meine Mopeds.

Aber...........................

ich vermisse sie nicht, denn das waren Zeiten, da sind wir mit 10-20 Harleys unterwegs gewesen und waren dann froh wenn wir 20 km am Stück fahren konnten ohne das einem etwas von seinem Bike abgefallen ist. Improvisation war gefragt. Da wurde schon Mal ein Auspuff mit Handschellen festgmacht damit es weiter geht.
Auf ein Treffen in 200 km Entfernung zu fahren war eine logistische Herausforderung und ohne Servicemobil undenkbar.

Heute setze ich mich auf meine Rod ( ich weiß das ist keine echte Harley ) geniese das Leben und reite auch mal bis Spanien und ausser tanken hält mich nichts auf.

Das hab ich mir verdient.

@Humpphrey,
da hättet Ihr mal keine verbastelten Mopeds nehmen sollen.
Ich behaupte mal dass ich meine 95er Sporty nur auftanken und ohne Mucken nach Spanien und zurück fahren kann.
Früher waren Tagesetappen von 1000 km + kein Ding, auch ohne Servicemobil.
Sieht ja auch blöd aus wenn man alleine unterwegs ist und immer nen Servicewagen im Schlepp hat
Als ich jünger und fiter war, gab es so Kurzschlussreaktionen, mal eben Freitags nach der Arbeit 500 km zum Kumpel in den Odenwald zu fahren um mit dem nen Äbbelwoi zu schlürfen und sehen was er gerade kochen mag.
Dann am Samstag den Odenwald unsicher gemacht und Sonntags wieder nach Hause.
Geht auch heute noch.
Auch mit einem 20+ Jahre Töff.
Und das beste, man muss sich um solche neuen Regelungen nicht kümmern, man fährt einfach.

@Koschtnix,
wie schon geschrieben haben die Öllobby und die Autoindustrie was davon, wenn die Auflagen härter werden.
bekommt es die Autoindustrie dann doch nicht hingetrixt, passt man mal eben schnell die Werte an und drückt das der EU rein.
Die wollen ja nicht plötzlich abertausende Arbeitslose, also fressen die das.
VW hat ja bei den Amis dicke backen gemacht wie sparsam und umweltfreundlich deren Karren sind.
Das da die Amis mal genauer hinschauen wenn deren Absatzzahlen runter gehen, haben die germanischen Schlauberger in ihrer Kalkulation leieder vergessen.
Blöd gelaufen.
Nun muss Mutti oder eben der Verkehrsminister eingreifen und alles passend machen.
Sicherlich mit den entsprechenden Hilfestellungen der Hersteller.

Umweltschutz?
Pustekuchen, hier geht's ums Geld um nichts Anderes.
Oder hat mal Irgemndeiner was gelesen, das da von Steuergeldern Regenwald gekauft oder was aufgeforstet wurde???
 

Ich weiß nicht wie alt du bist, aber ich rede hier von den Ende 70er Anfang 80er. Bei Shovel und den ersten Evo´s sind die Teile Serienmässig abgefallen.

Und ich glaube da gabs noch keine 95er Sporty.

Triumph baut in allen Modellen nur noch (Teil)Wasserkühlung ein, auch die 900 Street hat den bekommen. reine Luftkühlung ist passé 

Na na, nicht so übertreiben.

Laut Geburtsurkunde 56.

Vom körperlichen Verbrauch 87.

Im Kopf 16.

Beim Sex irgenwas zwischen 16 und 87  ( Nicht mehr so leistungsfähig wie mit 16 aber die Erfahrung von 87 )

Wenn es optisch gut gelöst wäre, wie bei der neuen Thruxton, könnte ich mich mit der Zeit dran gewöhnen. Aber HD hatte da ja bisher kein so gutes Fingerspitzengefühl für unauffällige Wasserkühler. Wie auch immer, meine Sim-S ist ziemlich neu, ich 54 Jahre jung und mal schauen, ob bei mir in einigen Jahren überhaupt noch ein Nachfolgebike kommt. Aber ich sage nie, dass es mein letztes ist, solange ich noch krabbeln kann!

Werde 76 und meine Low Rider wird wohl die letzte sein bevor der Maulwurf die Post bringt. Muß Humphry recht geben hatte 78 eine Late Shovel ewiges Gebastel,kein Händler weit und breit nur Fa Suck seit1926 HD in Hamburg (gottgleich)
Ersatzteilversorgung gruselig. Unterm Strich die alten Kisten waren Scheisse. einfach dem Neuen mal aufgeschlossen sein wird auch gut.

                          Harald /Hamburg