@G.:
nö, da täuschst Du Dich! Das sind ganz "normale" Slip-Ons in verschiedenen Ausbau-Stufen, am teuersten in der E3-Version mit Kats.
@BigM:
Die Anmerkung auf der Homepage von Eagleharley bzgl. Neuabstimmung ist die gleiche, wie bei vielen anderen Anbietern. Da geht es um das Thema Produkthaftung.
Wenn mann dieses unendliche Thema über Neuabstimmung (Anfettung Kraftstoffgemisch) bei Anbau von Zubehördämpfern im WWW verfolgt wird einem schwindelig und man ist so schlau wie zuvor. Viele Anbieter weisen z.B. ausdrücklich daurauf hin, dass bei Montage von Auspufftöpfen keine Abstimmung nötig ist, wenn sonst nichts verändert wird. Viele Tips in Foren entbehren schlichtweg tatsächlichen Erkenntnissen, die haben eher den Charakter von Vodoo oder Halbwissen. Allein die oft bemühte rehbraune ZK-Elektrode zur Kontrolle des Gemisches ist schon längst im Zeitalter von unverbleitem und optimierten Sprit Geschichte.
Ich hatte bei meiner Nightster die 14er Xieds, offenen K&N (Selbstbau nach Big Sucker) und etwas "optimierte Originaltöpfe gefahren. Der Motor lief viel homogener und das ZK-Bild nach aktuellen Vorgaben war optimal.
Ich will hier auch keinen neuen Xieds-Thread aufmachen, aber ich bin mit den Dingern fürs typische Harley-Cruisen im Teillastbereich super zufrieden, auch ist der Einbau (5min.) und der Preis o.k. Aber wenn mich demnächst mein Spieltrieb packt, werd ich doch mal in Rtg. Powercommander oder Fuelpack denken!
LG
Roland
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
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