Du bist schon ein komischer Vogel. Tust so, als wüßtest Du alles (besser), beschränkst Dich aber auf Stänkern und Häme, nichts Konstruktives. Überflüssig wie ein Kropf, wie meine Oma immer sagte.

Aber damit andere auch etwas davon haben:
Der Grund für das scheinbare Nichtfunktionieren war, daß ich keine Vorstellung von dem geringen Durchfluß im HBZ hatte. Es dauert halt etwas, bis das Liquid bis in den Ausgleichsbehälter durchgedrückt wird. Und zuviel Druck darf man - vor allem bei leerem Ausgleichsbehälter - auch nicht drauf geben, nicht nur, damit es nicht zu sehr am Entlüfter raussabert oder der Schlauch "abplatzt", sondern auch, weil sonst das Liquid in weitem, dünnen Strahl herausspritzt und die Umgebung einsaut. Also geduldig immer einen Teilstrich weiter drücken und möglichst mit dem dritten Auge einen Blick in den Ausgleichsbehälter haben. Gleichwohl war es erforderlich, noch etwas zu entlüften, möglicherweise aufgrund des vorherigen Zirkus´. Also Schlauch auf Entlüftungsstutzen und in/über Behälter, Entlüfter zu, einige Male am Bremsgriff pumpen, bei gedrücktem Griff den Entlüfter kurz auf und wieder schließen, wieder einige Male pumpen, bis sich Druck aufbaut, und solange wiederholen, bis unten nur noch Bremsflüssigkeit austritt.

Aber eine Frage bleibt noch: Die Schrauben des Deckels des Ausgleichsbehälters sollen mit "1,1 - 1,7" Nm angezogen werden. Mein Drehmomentschlüssel beginnt bei ca. 10 Nm, hilft also nichts. Ich habe die Schrauben mal etwa handfest angezogen, so daß gerade die Dichtung an den Schrauben "herauskommt". Ist das o.k. oder schon zu fest?

mfg, Tolot

Naja, war ja kein eigentliches Problem. Ein eingebildetes Problem aufgrund Unkenntnis. Ich nehme an, daß auch Du sachte und geduldig die Spritze reindrücken mußtest.
Bin eben mal probegefahren. Bremst normal ;-).

Wie fest hast Du die Schrauben des Deckels angezogen? Der steht bei mir ziemlich schräg, d.h. im Normalzustand würde der Pegel von 3mm unterhalb des Rands bei waagerechtem Behälter zum rauslaufen der Brühe führen.

mfg, Tolot

Habe es wie der King Alrik gemacht. Gleichmässig handfest angezogen.

Handfest, ja, da versteht jeder etwas anderes darunter. Mir ist es ander Dichtung aufgefallen: Ab einer gewissen "Handfeste" "quillt" sie bei den Schrauben etwas heraus.

mfg, Tolot

nur so als zusatz-nachtrag, weil ich's grad gefunden hab.
der baut zwar von stahlflex zurück auf die originale leitung, aber die anleitung bleibt ja die gleiche.
vielleicht hilfts ja noch wem:

video

gruß
martin

Also ich habe noch nie eine mit Linksgewinde gesehen, ergo Rechtsgewinde.

Ich wollte heute bei meiner Rocker vorne die Bremsleitung wechseln. Aber ich bekomme das Entlüftungsventil nicht auf. Bewegt sich keinen Millimeter. Hat die alte Vorderradbremse an der Entlüftung irgendeine Sicherung die zuerst geöffnet werden muß? Im Handbuch steht davon nichts. Oder hat noch jemand einen Trick drauf, wie ich das da raus bekomme?


Ich hab jetzt wenig Lust, wegen so einem blöden Entlüftungsventil einen neuen Bremssattel zu besorgen.

Stahlbus wollte ich danach reinbauen. Aber ich bekomm das Ding nicht raus. Nicht mal mit Gewalt.

Ich hab es mit heiß machen probiert, mit Hebel, etc. Das Teil ist mittlerweile recht rund, aber hat sich kein Grad gedreht.