Hi,
der Lufi den du hast ist der gleiche den ich auf meiner Low Rider S 2020 auch habe. Genau die gleichen Fragen hab ich mir damals beim Kauf auch gestellt.
der Original Luftfilter von HD ist offen und ist nicht waschbar. Auf K+N wechseln ist kein Problem. Kostet halt n´Arsch voll Geld. Und die Auswascherei ist halt auch so ne Sauerei mit hinterher ausblasen ....Ich kauf mir lieber alle 2 Jahren nen´Neuen.
Mapping: ist auf jeden Fall empfehlenswert. Aber erst machen wenn du alles an Motorhardware verbaut hast und Motor zumindest eingefahren ist. Ich hab bei meiner (auch der 114 Motor, Original Lufi wie deiner, Kess Klappenanlage) bisher noch kein Mapping gemacht. Ofen läuft super (Power reicht mir), kein ruckeln und die Kerzen sehen gut aus.
Werde bei mir erstma Motortechnisch nix weiter machen (und auch das Mapping kriegste nicht geschenkt).
Gruß

warum erst bei der 1600er ?  alle anderen kaufen den mit Nachlass direkt mit dem Bike und er ist ab dem ersten Kilometer drauf

...nach meinem Wissenstand sind nur CVO Lufi offen

Nirgendwo, zumindest in keinem der Dir zugänglichen Papiere und das ist schon immer so, auch bei den CVO's.
Entsprechende Nachfrage bei diversen  und HD Deutschland direkt lief schon  2012 bei mir ins Leere/blieb ohne sinnvolle Antwort.
Den mit "das Bike wurde so homologiert" kommst nicht wirklich weiter bei der Exekutive.
Ist derselbe Schröddel wie mit den orig. ab Werk montierten HD Scheiben die nur eine DOT Zeichnung haben, den serienmäßig montierten Highwaypegs, der Brems-leuchtenden Tourpacks, usw ......

Handy, Harley-Davidson.de -> Motorräder -> Cruiser -> Fat Boy -> Bild öffnen und sehen, dass der Luftfilter dort original dran ist. Anders macht es die Polizei bei Kontrollen nicht. Sollte dennoch weiter angezweifelt werden, was eigentlich ausgeschlossen ist, muss dir bewiesen werden, dass es nicht original ist. Es ist nicht so, dass du beweisen muss, DASS er original ist. 
Ich bin jemand, der Gesetze strickt einhält und auch meine AGA beläuft sich im legal Bereich und ich denke man sollte keine Angst vor Willkür der Polizei haben. Die Märchen von wegen "wenn sie was finden wollen, dann finden sie was", kommen eher aus dem Buch "ich verhalte mich den Bullen gegenüber jetzt mal wie ein richtiger harter Harley Fahrer". 

Also meines Erachtens nach ist der Lufi der neuen Fat Boy standardmäßig offen. Man muss sich ja nur das Original Gehäuse/Abdeckung angucken. Das bedeutet, dass der Filter viel mehr Luft ziehen kann, als bei einem geschlossenen Gehäuse. Bei der alten Fat Boy Special war die komplette Abdeckung fast geschlossen, so dass nur über die Öffnung Luft angezogen werden kann. Das ist bei der neuen Fat Boy anders.

Zumindest verstehe ich das unter einem "offenen Luftfilter". Wenn der original so drauf ist, muss man in Verbindung mit dem neuen Auspuff nicht unbedingt was mappen. Wie sich das allerdings mit einem Einsatz von K+N verhält, weiß ich nicht. Hier könnte der Luftdurchzug im Vergleich zu dem originalen Filter durchaus anders sein. Allerdings würde ich persönlich erstmal den originalen fahren und dann irgendwann mal auf den von K+N wechseln.

Das mit dem Auswaschen ist übrigens nicht so schlimm, wie ich gedacht hatte. Haben die Reinigung meines Filters gerade hinter mir.

Wie sehen denn die "optisch offenen Filter" an der FatBoy und Breakout von innen aus? Das sichtbare Filterelement ist ja erstmal nicht groß anders als das der "nicht offenen" Filter. Wenn der Durchlass zum Ansaugstutzen ebenfalls entsprechend gering ist, kann man hier wieder nicht vom offenen Luftfilter sprechen, da der Luftdurchsatz und auch die Geräuschentwicklung nicht anders als bei den "geschlossenen" ist.
Ich gehe mal stark davon aus. Denn hinsichtlich der EURO4 Regularien ist es eigentlich nicht möglich standardmäßig einen offenen Luftfilter mit entsprechend anderer Abstimmung/Mapping anzubieten.

Es gibt ja auch Zubehörfilter, die, wenn die StVO-/TÜVkonform sind, ein Reduzierblech zum Ansaugstutzen haben, aber optisch dennoch "offen" sind.

Hi,

bei Louis zeigt er den an K+N Filter für die 2018 Fat Boy.

Gruß Ralle