Hallo zusammen, ich bin gestern mit meiner 2000er fxstb Vergaser liegen geblieben. So ist es passiert: nach einer Fahrt von ca. 1 Stunde machte ich eine kurze Pause. Als ich danach die Zündung anmachte, war noch alles wie gewohnt. Dann wollte ich starten und es flog sofort die 30a Sicherung raus, ohne dass der Anlasser einen Mucks machte... alles war tot. Daraufhin kam mein Mädchen mit einem Starthilfekabel und Ersatzsicherungen. Ich wechselte die Sicherung und versuchte zu starten, aber die Batteriespannung reichte nicht zum Starten aus. Also überbrückte ich mit dem Auto und sprang an, aber ging sofort wieder aus, als ich die Kabel von der Spenderbatterie abklemmte. Heute habe ich eine neue Batterie reingemacht. Die Sicherung hält, habe aber wenig Spannung, sodass die Beleuchtung nicht funktioniert bzw. nur flackert. Versuche ich sie zu starten, dreht der Anlasser kraftvoll, aber sie startet nicht, weil kein Zündfunke da ist. Habt ihr eine Idee, wo ich mit der Fehlersuche beginnen kann oder gibt es ein öfter vorkommendes, bekanntes Problem? Meine Vermutungen sind, dass entweder irgendwas mir die Batterie leer zieht, oder der Regler evtl. defekt ist (eine zu hohe Spannung hatte) und mir irgendetwas durchgeschossen ist. Vielen Dank

Klingt nach defektem Regler. Ich würde den mal ausmessen.

denke ich auch, aber sie müsste doch trotzdem anspringen. Hab es auch versucht mit gezogenem Stecker vom Regler.

Moinsen,

Da Dir "nur" die 30A Hauptsicherung abgefackelt ist, MUSS der Fehler auch in diesem Bereich zu finden sein. Der LiMa-Regler
wäre der "Hauptverdächtige". Also mal das schwarze Kabel, das vom LiMa-Regler über die Hauptsicherung zur Batterie geht,
trennen und das Moped alleine mit Batteriepower anlassen. Dann sollte alles so funktionieren wie gewohnt.

Dass Dir die H4 Leuchtmittel durchgebrannt sind, ist bei Spannungen unter 10V "normal". Das mögen die Teile nämlich gar nicht.

Wäre der Fehler in einem der anderen Stromkreise, würde zuerst DIESE Sicherung (da nur 15A) abfackeln und nicht die Hauptsicherung.
Also kannst Du Dir die Suche dort eigentlich schenken.

Leitungsplan (von 2001) anbei....

P.S.: Hast Du als Hauptsicherung eine "richtige" Sicherung verbaut ? ? ? Laut Leitungsplan sollte dort eine Bi-Metall Sicherung sein....

Greetz   Jo

Du sollst den Regler NICHT von der Lichtmaschine, sondern von der BATTERIE trennen ! ! !

Zur Verdeutlichung noch einmal der Plan..... An einem der Anschlüsse der Hauptsicherung müssen 2 Kabel ankommen ; das eine
kommt vom Regler ! ! !


Greetz   Jo

....und in diesem Zustand das Moped gestartet, OHNE dass das Problem behoben wurde ? ? ?

Und nochwas, danke an alle für die Tips