Servus, hab heute die erste Runde gedreht. Neue Penzl und K&N Tauschfilter. Letztes Jahr im November hab ich die Sporty Bj. 97 die seit 2007 abgemeldet war gekauft. Vergaser musste gereiningt und Leerlauf eingestellt werden. Sie startet und fährt, jedoch hatte ich immer wieder mal Fehlzündungen im Filterkasten. Vermutung war das das Gemisch zu fett war, sollte mit der Penzl testen obs besser wird. So jetzt war ich einkaufen, starte das Teil, da hauts mir den Filterkasten samt Vergaser aus der Halterung. Nach Hause zu Fuß, Werkzeug holen usw. Habt ihr ne Idee obs wirklich nur am Gemisch liegt oder können auch die Dichtungen im Vergaser sein oder sonstige Ideen?

Hallo zusammen, 

ich habe aktuell genau das gleiche Problem: Sportster 883 XL/2 von 1998, welche lange Zeit gestanden hat. Gestern habe ich den Vergaser abnehmen müssen um die Gaszüge abzunehmen. Heute dann Fehlzündungen bzw. ab und an bei niedriger Drehzahl eine Art Schnappatmung aus dem Luftfilter. Die Kerzen haben jetzt wahrscheinlich 200-300km runter und sehen wie folgt aus (siehe Anhang).

Wie stelle ich die Maschine am besten ein? Kann es sein, dass Sie Falschluft durch die Vergaserdichtung zieht, diese ging nämlich nur sehr schwer drauf. Auf irgendwas zu achten?

Vielen Dank


Ps. Wenn ich den Choke ziehe ist es soweit weg, also eher zu mager eingestellt. Aber vor Abnahme des Vergasers gestern hatte ich keinerlei Probleme - also will ich jetzt nicht einfach das Gemisch ändern.

Nö , seit kein Bleizusatz mehr im Benzeng drin ist sind die immer so fast weiss/schmutziggrau , braune Kerzen sind nicht mehr möglich , Schnee von vorvorgestern .
 

Wenn ich diese Übersicht mit meinem Bild (s.o.) vergleiche - würde ich sagen meine läuft etwas zu mager?