Zitat von stahlbus
Unser Ventil ist unabhängig vom Bremssystem immer besser als das Original, das bekanntermaßen ja ein Konstruktionsfehler ist. Beim Öffnen der Schraube ist das Gewinde ja nicht mehr dicht und stellt eine Schwachstelle beim Entlüften dar.

Allerdings sind einige ABS-Systeme sehr aufwendig zu Entlüften. Dies gilt insbesondere für einige teilintegralen ABS-System mit Bremskraftverstärker bei div. BMW's. Wenn man sich hier nicht ganz genau auskennt, sollte man die Finger davon lassen.

In der Regel entlüften unsere Kunden den Primärkreislauf. Wenn das ABS-System keine eigenen Entlüftungsschrauben besitzt, sollte dies ohne Probleme möglich sein.

Zitat von Moos

Zitat von Döppi
Zieh mal deinen Bremsgriff und fixiere ihn mit einem Kabelbinder über Nacht in der Position. Normalerweise wandert die Luft dann nach oben in den Ausgleichsbehälter. Hoffe ich erzähle keinen Scheiss, aber so habe ich das immer gemacht, wenn ich eine längere Bremsleitung verbaut habe und so bekam ich die Restluft aus dem System.

Sorry Döppi, das ich jetzt ausgerechnet Dich zitiere aber das kann eigentlich gar nicht funzen obwohl ich es auch schon des öfteren gelesen habe. Den bei gespanntem Bremshebel ist das System durch den Bremskolben geschlossen. D. h. es gibt keine Verbindung von Bremsleitung zu Bremsflüssigkeitsbehälter, sonst könnte ja kein Druck aufgebaut werden. Also kann auch keine Luft von der Leitung in den Behälter wandern. Ob vorhandene Luftbläschen leichter nach oben wandern wenn sie komprimiert sind weiß ich auch nicht. Kann ich mir physikalisch aber auch nicht vorstellen.
Es gibt aber die Möglichkeit kleine Luftbläschen, die oben in der Leitung stehen, durch Ziehen und plötzliches Loslassen des Bremshebels durch die Druckschwankung und einhergehendem Rückfluss in den Behälter zurück zu bugsieren. Soll aber nur als evt. Notlösung angesehen werden und kann ein Entlüften im Normalfall nicht ersetzen.