ja !

ein schönes rad ! ich werde nochmal pvm kontaktieren......aber die eintragund wird nicht einfach sein.
nach google ist es tatsächlich weniger.......

es sind nach dieser berechnung immerhin noch 1,25cm :
http://www.reifensuchmaschine.at/reifen_...ifenrechner.htm

ich hatte 120/70 mit 17 zoll und 18 zoll eingegeben.......

kalli

Warum nehmt ihr nicht einfach Räder von der Crossbones wie hier zusehen. Dann ab zum Harleyonkel, die Teile bestellen und da gleich eintragen lassen. Oder eben von TTS . Ich denke es ist nicht schwer andere Räder auf die XR zu kriegen. Ist eben nicht billig aber das war eh klar das mal eben andere Räder nicht billig sind.

Die von der Corssbones sind breiter ... was ich nicht unbedingt schlechter finde ... ist 6x17 statt 5,5x 17 aber da sollte auch n 180er Reifen raufgehen wenn man es so haben will.

Es gibt aber auch welche für die XR in der selben Breite

http://www.fanatics-parts.de/go/fanatics...xr-st-001.xhtml

oder von TTS wie auf dem Bild

oder Felgenringe in der gewünschten Breite kaufen und einspeichen lassen , am Besten mit nem Harleyhändler oder nen Customizer zusammen machen denn die haben meistens einen Tüvonkel an der Hand der das einträgt


Möglichkeiten gibts da echt mehr als genug

Hallo Kalli,
soweit Du auf Speichen umrüsten willst, besorg Dir von einer Streetbob einen kompletten Satz Räder. Lass Dich nicht irritieren, die Vorderradnabe ist bereits für zwei Bremsscheiben vorbereitet. Einseitig ist lediglich eine Abdeckscheibe montiert.
Mit ein paar passenden Spacern sollen die Räder ohne Komplikationen in die XR einzubauen sein.

Die Streetbob-Räder sind 17x4.5 und 19x2.5, soweit Du die original Größen willst, besorg Dir von Morad oder Excel einen Satz Felgen und lass die Räder neu einspeichen.

Zu beachten ist, dass bei dem Umbau auf Speichen der Abstand der vorderen Bremssättel zu den Speichen zu gering ist. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
1. Von den original Bremssätteln innenseitig Material abtragen (abschleifen) und so den Abstand zu den Speichen vergrößern.
2. Anstelle der Serien-Bremsscheiben einen Umrüstsatz auf 320mm Bremsscheiben mit entsprechenden Abstandshaltern für die original Bremssättel verwenden. Dadurch, dass die Bremssättel mit den größeren Scheiben weiter "aussen" montiert werden, soll der Abstand zu den Speichen passen / siehe z.B. STORZ.
3. Die original HD Brembo 4-Kolben Bremssättel der Rod und Touring Modelle verwenden. Diese sind an der notwendigen Stelle schlanker als die XR-Bremssättel und sollen identische Bremsleistungen bringen / sind auch an der Hamburger Alu-XR auf Jons Foto montiert.

Bei FP würde ich nix kaufen. Das Foto ist von Storz, da kanste auch überm Teich kaufen. Bei UP von FP wird bestimmt behauptet, dass TÜV kein Problem ist. Viel Erfolg .... Leider aus sehr sehr shlechten Erfahrungen gelernt

wird viel zu schwer mit den street bob felgen,da kannste lieber die oem weiter fahren.die
wiegen gefuehlt die haelfte.

Die STORZ-Räder sind von STORZ zusammengebaute original HD-Naben mit Excel-Aluminium-Felgen.

OEM front: 6,15kg
OEM rear: 8,09kg

STORZ front: 5,68kg
STORZ rear: 6,05kg

OEM front & rear: 14,24kg
STORZ front & rear: 11,73kg

Wenn es ausschließlich um das Gewicht der Räder geht, sind die STORZ-Räder sicher nicht die erste Wahl - da gibt es DEUTLICH leichtere Alternativen.
Die BST Carbon-Fiber Räder bringen es gerade mal auf 6,2kg (front & rear zusammen!). Das ist gegenüber den OEM-Rädern eine Ersparnis von ca. 8kg.

Hier ein Link zu einigen recht aufschlussreichen Daten und Infos:

http://mysite.verizon.net/vze6wmx4/id63.html

danke !

sehr aufschlussreich !

kalli