Eigenentscheid? Wo lebst du denn?

Hier geht's um einen Haufen Kohle.

"Freies Deutschland".

Unsere Popolitiker hängen nun mal am Tropf der Industrie, was wären die ohne die "Parteispenden"?


Weiter geht´s

- Fahrzeuge müssen jährlich zum TÜV
- Motorräder müssen mit einem "Rundumairbag" ausgerüstet werden
- Fahrradfahrer bekommen endgültig die "Helmpflicht"
- Fußgänger müssen im Straßenverkehr eine "Rüstung" tragen...

... und die deutschen Kühe bekommen dann endlich einen Kat in den Arsch.


... und es hat doch tatsächlich jemand geäußert, es müsse eine "Luftsteuer" erhoben werden.

Wenn´s um Geld geht, werden die immer Kreativer.

grundsätzlich befürworte ich das ABS im allgemeinen. Immerhin geht es hier um aktive und passive Sicherheit. Und coolness hin und her, mein Leben und das der Anderen ist mir wichtiger.

Des Weiteren ist optisch außer dem Sensorring nichts zu erkennen. Schlimmer fände ich jetzt bei den Twins eine Wasserkühlung.

Ich fuhr sieben Jahre lang eine BMW R1100S mit Kombibremse, ABS und Bremskraftverstärker. Wenn du dich an so eine Bremsleistung mal gewöhnt hast, möchtest du sie nie wieder missen. Auf der Negativseite steht allerdings der erhöhte Wartungsbedarf. Bei der BMW zumindest war beim Bremsen entlüften immer die Werkstatt gefragt.

Vielleicht sind mittlerweile wartungsfreundlichere Systeme auf dem Markt.

Die Luststeuer gibts es schon: http://de.wikipedia.org/wiki/Gebrauchsabgabe

Was denn, schon wieder eine ABS-Diskussion ?
Das geht jetzt schon seit 1988 so.

Hätte eine solche Diskussion auch sachlichen Hintergrund, könnte ich das ja noch verstehen, aber Gegenargumente außer die Verschwörungstheorien "... da kann man wieder Kohle dran verdienen ..." gibt es keine.
Wenn jemand EIN stichhaltiges, technisches Gegenargument hat, bitte melden.

Genau die gleichen Diskussionen gab es früher um die "... total blödsinnige ..." Verpflichtung der Hersteller, Sicherheitsgurte einzubauen, oder eben später auch ABS, ESP usw..

Diese ganzen passiven Sicherheitssysteme wurden immer alle nur erfunden, um den Kunden zu bevormunden und ihm das letzte Geld aus der Tasche zu ziehen.

Dummerweise spricht da etwas gegen die Verschwörungstheoretiker :

1970 : Zugelassene Fahrzeuge: 20,8 Mio , Getötete Verkehrsteilnehmer: 21.332
2010 : Zugelassene Fahrzeuge: 52,3 Mio , Getötete Verkehrsteilnehmer: 3.648

Nachweislich sind dafür in erster Linie diese passiven Sicherheitssysteme verantwortlich.

Ich denke mal, dass die Gegner dieser neuen Verordnung mit Sicherheit auch nur ein altes Auto zu Hause stehen haben, das keine Gurte, kein ABS und kein ESP und kein ......... hat.

Man, man ,man .................

Es heißt nicht, das die alten Motorräder ab 2017 ABS nachrüsten müssen, sondern das alle neu zugelassene Motorräder ab 2017 ABS haben müssen. Also auch unter 125ccm.
Ab 2016 nur Motorräder ab 125ccm.
Gruß
Swen

Da ich noch nie in Mopped mit ABS gefahren bin weiß ich es nicht: Aber gibt es - im Gegensatz zu PKW - nicht Fahrsituationen, in denen das ABS-Bremsen nachteilig gegenüber "richtigem" Nicht-ABS-Bremsen ist? Ich ziele auf folgendes ab:
Als Nicht-ABS-Fahrer ist man darauf "trainiert", dosiert, also nicht digital zu bremsen und den Hebel gefühlvoll (wenn auch wie bei Harley üblich mit Nachdruck und Kraft) zu ziehen bzw. zu drücken. Und zwar auch in Notsituationen und beim Fahrsicherheitstraining "lernt" man, die Bremse gerade unterhalb des Blockierens zu belassen.
Mit ABS onboard muß man aber gerade in Notsituationen voll bremsen, damit das ABS auch wirken kann. Es ist also ein Umlernen erforderlich, so daß man das tut, was der Anfänger in so einer Sitaution instinktiv /und ohne ABS gerade falsch) macht.
Dieses Umlernen führt nun, wenn es erfolgreich war, dazu, daß man "wieder" in Notsituationen ohne zu denken den Hebel mit voller Kraft zieht - denn nachdenken, reflektieren und sich dann entscheiden, ob man eine ABS-Bremsung hinlegen oder gefühlvoll wie "ohne ABS" bremsen möchte, ist in so einer Situation nicht möglich.
Wenn es aber bestimmte Situationen auf dem Mopped gibt, in denen "ABS-Bremsen" suboptimal ist, muß man sich fragen, ob man überhaupt umtrainieren möchte, wenn das neue Mopped ABS hat, oder ob man das dann unvermeidbar mitgekaufte ABS funktional lieber ignorieren und weiter wie ohne ABS bremsen möchte.

Hier geht es ja heiss her :-) war am Montag den ganzen Tag auf nassen Strassen im Umland unterwegs - voll in die Bremse langen fällt bei solchen Tagen aus, da selbst bei den miesen Bremsen der Softails das Vorderrad sofort blockiert. Besonders an solchen Tagen wünsche ich mir ABS. Würde ABS auch sofort nachrüsten, wenn das halbwegs wirtschaftlich ginge. Bin einige neuere Modelle mit ABS probe gefahren - die erzielte Verzögerung ist um Welten besser. Bei einer Notbremsung kann mann voll zugreifen und die Kiste steht - egal bei welchem Untergrund. Wenn ABS Sinn macht dann bei Zweirädern - es ist mir unverständlich, dass ABS erst in letzter Zeit in dieser Breite verfügbar ist obwohl ABS schon sehr lange keine neue mehr Technologie ist.