Hallo zusammen,
Ich bin nun stolzer Besitzer einer HD Sportster 883 Bj 2003 mit Umbau von Harley auf 1200. Da ich ich absoluter Laie als Schrauber bin und außer Ölwechsel mir nicht viel zutraue, hab ich mal eine technische Frage an alle erfahrenen Fahrer und Technikfreaks. Bei mir gibt es nach dem Einlegen des 1. Gangs und losfahren manchmal einen starken Ruck, als ob der Gang nochmal eingelegt wird. Der Gang springt nicht raus sondern ruckt kurz und weiter geht's. Dies passiert meist im kalten Zustand und beim losfahren. Beim Runterschalten vom 2. in den 1. Gang kurz vor dem Stillstand, passiert dies nicht. Ich habe noch ein Jahr Gewährleistung und habe es heute dem Mechaniker geschildert. Vielleicht habt ihr ne Idee was es sein kann und hoffe natürlich auf paar Ideen und Anregungen. Ansonsten macht es riesigen Spaß die Sportster zu fahren. VG aus Sachsen.

Moin, 

mit dem, was Du Dir zutraust, kommst Du auch weiter: wechsel den für den gemeinsamen Primärtrieb und Getriebe zuständigen Schmierstoff auf Spectro Primary and Chaincase Oil. 

Meiner bescheidenen Meinung nach kommt das Rupfen nach dem Kaltstart von verklebten Kupplungslamellen. Das ist dann mit dem Spectro Öl Geschichte.

BlackStar

Hallo, beim Umbau der 883 auf 1200er sollte auch die stärkere Tellerfeder der 1200er Kupplung
eingebaut werden. Das wird leider oft vergessen und führt früher oder später auch zu solchen
Problemen.

Gruß Matthias

Um eine solche geht es doch hier.

Sagt wer?
Ich habe noch nie Probleme gehabt und definitiv Leistung satt in der Zarten (883->1200 mit Wiseco und saugeiler Abstimmung) das einzige was den Vortrieb bremst, ist der Begrenzer alle paar Sekunden wenn es mal richtig los gehen soll.
1. Gang bis 95, dann der 2. usw.
Da rutscht nix.
Serien 883 Kupplung von 1995, die schon öfter mal richtig Last ertragen musste

Mahlzeit,  Kupplungsrutschen ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht das Problem des TE.

Nein, hat es nicht!