Je nach Größe bist du auf der Breakout mehr oder weniger nach vorne gebeugt. Ich denke ein höherer Lenker wäre da nicht verkehrt, so sitzt du etwas aufrechter und ein Ape schaut darauf gar nicht so schlecht aus.

Als ich damals die Breakout mal Probe gefahren bin, hatte ich auch nach einer halben Stunde diese Nackenprobleme.... und ich bin schon 189cm....

ich war dann froh, dass ich sie wieder auf den Hof des Händlers stellen konnte....

Nur die Frage, welche kleine Veränderungen? Sitz hat etwas gebracht. Nun vermutlich der Lenker und da bin ich mal auf den Fat Reach Lenker (ähnlich CVO Lenker) gestoßen. Damit müsste ich eigentlich aufrechter sitzen, da der Lenker näher ist, als die originale Dragbar....hoffe ich zumindest.

Bei meiner SR habe ich einfach gekröpfte Riser verbaut, die de Lenker etwas nach hinten verlegt haben. damit war die Sitzposition deutlich aufrechter. Bei einer Probefahrt mit der neuen Breakout fand ich auch, dass man sich extrem nach vorne lehnen muß, um an den LEnker zu kommen, fand ich sehr unbequem.

Servus auch,

hab zwar keine BO, aber quasi den Vorgänger eine Night Train. 
Bin 1.93 und mit den Original Riser und 71 cm Dragbar absolut mies zu fahren.
Dann Fußrasten 3" nach vorne. Beine Ok, Klappmesser schlimmer. 
Dann Superbike Lenker 3" höher und 81 cm breit (vgl.  mit CVO Lenker) drauf, etwas besser bis 100 km.
Dann LePera Silositz drauf, etwas weiter hinter , besser.

Bis gut 100 km Ok, dann Halswirbel und Schulterprobleme (Verspannung,Kopfweh).

Eine signifikante Verbesserungen habe ich erst jetzt nachdem ich einen 12,5" h und 91 cm breiten Ape angebaut habe.
Die ersten 200 km ohne Probleme .

Lange Rede kurzer Sinn, als erstes würde ich an deiner Stelle an den Lenker gehen.
Nimm das Angebot von Roger an und fahr Probe.
Du wirst begeistert sein und das fahren macht ohne Schmerzen doppelt so viel Spaß 
 

Oder gar beides Riser und anderen Lenker sollte dann passen.

Bei mir hats nichts gebracht, 
ich hatte 15 cm Originalriser der Night Train dran. Darauf dann den Superbikelenker montiert. 
Sieht zudem bescheiden aus (außer bei Club Style SOA Dynas), aber auf eine BO passts genauso wenig optisch wie auf meine NT. 

Das Fahrgefühl mit hohen Riser ist zudem anders wie mit kurzen Riser und höherem Lenker. So mein Eindruck (habe alle Varianten gefahren)

Der Superbikeklenker Umbau ging bei mir gerade noch mit den originalen Zügen. 
Bedenke,
ich hab 300 € für den ersten Umbau ausgegeben, jetzt das doppelte nochmal.

Machs lieber gleich richtig, denn der auch der CVO Lenker bringt dich mit seinen 7 cm Kröpfung (wenn der gerade aufrecht eingestellt ist) nicht in eine aufrechte Sitzposition.

Ich häng dir mal ein Bild an wie das nackt mit hohen Risern ausgesehen hat bei mir. Bild dir (optisch) deine eigene Meinung.