XL 1200 Forty-Eight: Vielzahn Nuss Bremse (S. 1) - Milwaukee V-Twin

govidaris · 269 Posts seit 14.11.2014

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30.04.2018 15:44

Nächst Woche werde ich die Bremsbeläge vorne und hinten welchsen.
Leider hat mein Schraube keine Vielzahn Nuss für vorne. Welche benötige ich hierfür. -> 10 Nuss (geklärt)
Ist die Nuss an der hinteren Bremse eine zoll oder metrisch?

Die Beläge hätte ich bei Eghtball Customs bestellt.
Für vorne http://www.eightball-custom.com/epages/1...oducts/586-2179
Für hinten http://www.eightball-custom.com/epages/1...roducts/580-180
Sind das die richtigen?
Alternativ gibt es bei Louis auch welche: https://www.louis.de/artikel/trw-bremsbe...7918acee89caef1

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von govidaris am 30.04.2018 17:33.

opawilli · 15 Posts seit 20.06.2016

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30.04.2018 17:33

Hi,

Beläge sind richtig.Zum wechseln braucht der Sattel nicht von der Gabel getrennt werden.
- Ausgleichsbehälter öffnen( Lappen drum)
-Bremssattel zur Radmitte drücken ( Bremsflüssigkeit im Behälter steigt evtl.an,Überschuss absaugen)
- Schlitzschraube über Haltestift ausdrehen
-Haltestift ausdrehen (hintere Belag fällt nach unten,festhalten und raus)
- danach den vorderen ausbauen und die neuen wieder rein.
- alles in umgekehrter Reihenfolge einbauen ( bremsflüssigkeitsstand kontrollieren )

Gruss Wilfried

govidaris · 269 Posts seit 14.11.2014

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30.04.2018 18:05

Besten dank

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

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30.04.2018 18:10

Den Deckel vom Behälter kannst Du getrost zulassen. Schließlich hat sich die Flüssigkeit ja mit der Zeit nicht vermehrt, also kann da auch nichts überlaufen.
Erspart Dir hinterher die Sauerei, wenn das Dingen nicht mehr richtig dicht ist.

Beläge sind die richtigen. Empfehlung von mir aber MetalGear sinter.

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opawilli · 15 Posts seit 20.06.2016

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30.04.2018 18:35

Um nochmal zum Thema zu kommen,falls der Sattel (warum auch immer) gelöst wird.
Es sind 10mm Vielzahn.Die Dinger sind Metrisch.

eLcaBone · seit

eLcaBone

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30.04.2018 18:43

Hat HD eigentlich auch so ein komisches System wie z.B. Honda mit deren ABS?! Da sind die Kreisläufe irgendwie zweigeteilt... jeweils vorne und hinten und dann nochmal miteinander verstrickt... Ich meine, das nennt sich "Combined-ABS"... also wenn man nur vorne voll Bremst, bremst das hinten mit usw..

Oder haben die neuen HD einfach klassisch... Bremsflüssigkeitsbehälter... Leitung zum Sattel und fertig?.. ABS kann man ja mit dem Sensor trotzdem abfangen.

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govidaris · 269 Posts seit 14.11.2014

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30.04.2018 19:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
Empfehlung von mir aber MetalGear sinter.

Was willst du mir damit sagen?

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

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30.04.2018 20:07

Das die Belagauswahl zwar passt, ich aber die Beläge von MetalGear empfehlen würde. Ich brems meine FORTY EIGHT auch im Harz bei flotter Gangart nur mit zwei Fingern, selbst wenn die Bremse richtig zu tun bekommt

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Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

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01.05.2018 00:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
Den Deckel vom Behälter kannst Du getrost zulassen. Schließlich hat sich die Flüssigkeit ja mit der Zeit nicht vermehrt, also kann da auch nichts überlaufen.
Erspart Dir hinterher die Sauerei, wenn das Dingen nicht mehr richtig dicht ist.

Beläge sind die richtigen. Empfehlung von mir aber MetalGear sinter.

Bremsflüssigkeitsstand würde ich immer kontrollieren.
Denn evtl. wurde ja mal ein bisschen was nachgefüllt oder die Flüssigkeit wurde sogar mal komplett gewechselt.
Das kontrollieren kostet ja nicht's und so ist man immer auf der richtigen Seite.

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govidaris · 269 Posts seit 14.11.2014

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01.05.2018 10:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
Das die Belagauswahl zwar passt, ich aber die Beläge von MetalGear empfehlen würde. Ich brems meine FORTY EIGHT auch im Harz bei flotter Gangart nur mit zwei Fingern, selbst wenn die Bremse richtig zu tun bekommt

Waren schon bestellt.

Danke euch

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

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01.05.2018 18:16

Zur Kontrolle gibt es das Fenster was i. d. R. reicht. Natürlich spricht auch nichts gegen eine Kontrolle mit Deckel auf.
Meine Antwort bezog sich aber auf den Kommentar, dass zum Belagwechsel der Behälter geöffnet werden soll. Und das ist totaler Quatsch, aus dem bereits genannten Grund.
Und auch wenn die Flüssigkeit mal bzw. regelmäßig gewechselt wurde, ist Quatsch den Behälter zu öffnen. Wenn das System in Ordnung ist, wird sich in zwei Jahren, was dem Wechselzyklus der Flüssigkeit entspricht, die Menge weder signifikant verringern und schon gar nicht erhöhen, so dass beim Rückstellen des Bremskolbens irgendwas ausläuft.

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Tante Ju · 81 Posts seit 12.04.2016

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01.05.2018 18:42

Ist m.E. kein Quatsch. Wenn der letzte Wechsel bei abgefahrenen Belägen gemacht wurde und jetzt der Kolben für neue (dickere) Beläge zurück gedrückt wird, kann der Behälter sehr wohl überlaufen.

Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

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01.05.2018 21:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Tante Ju
Ist m.E. kein Quatsch. Wenn der letzte Wechsel bei abgefahrenen Belägen gemacht wurde und jetzt der Kolben für neue (dickere) Beläge zurück gedrückt wird, kann der Behälter sehr wohl überlaufen.

Genau so sieht es aus! Freude

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Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

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03.05.2018 21:39

Abgefahrene Beläge aber Flüssigkeitswechsel... Baby

merkt ihr beide selber, ne?!? Augen rollen

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Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

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04.05.2018 06:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
Abgefahrene Beläge aber Flüssigkeitswechsel...

merkt ihr beide selber, ne?!?

Man o man! Baby

Du merkst es nicht!
Gemeint war, wenn die Bremsbeläge z.B. noch 50% haben, aber die Bremsflüssigkeit schon alt ist und ersetzt werden muss!
Da du anscheinend zu der beratungsresistenten Gattung gehörst, lass ich es jetzt auch sein, weiter rum zu diskutieren. Bringt eh nix, denn du weißt ja alles besser. Augen rollen

PS: Für alle anderen: Der Bremsflüssigkeitsstand sollte immer kontrolliert werden! Die Bremse ist schließlich das wichtigste Bauteil an jedem Motorrad. Ist ein ernstgemeinter Tipp!

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