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Modelle 2018

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M13 · 260 Posts seit 19.11.2013

fährt: 35%er, DYNA FXDB 103 cui 2014

M13

Langes Mitglied

260 Posts seit 19.11.2013

fährt: 35%er, DYNA FXDB 103 cui 2014

05.09.2017 14:48

Sieht schon Hammer aus, ist aber für mich too much Futurebike und zu moderner Look. Ich mag er das eher teils filigrane, detailreiche Bild der alten Harleys. Das Ding ist mir zu sehr stromlinienstealthbomberlike. Was nicht übel aussieht, aber halt einfach nicht mein Geschmack ist. Die Rods z. B. fand ich schon cool, haben mir aber als Harley nie gefallen. Ist wie "Sieht aus wie Vanilleeis mit heißen Kirschen, schmeckt aber wie Wiener Würstchen mit extrascharfem Senf". Ich mag beides, aber immer im richtigen Kontext. Sprich, ich habe auch bei Harley jetzt kognitive Dissonanz. Was nicht heißt, dass es Scheixxe ist. Trifft halt nur nicht meinen persönlichen Erwartungsanspruch an eine Harley. Wenn die Rods z. B. von irgendeinem kleinen Customhersteller gewesen wären, ok. Hätte ich zwar nie gekauft, aber eben auch einfach cool finden können ohne kognitive Dissonanz.

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Gruß vom M13 (Mirko)

Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa rotes Gesicht ........ nicht schreiend geschockt wie sein Beifahrer.

Pr1m0ch1c0 · 544 Posts seit 24.04.2014

aus München
fährt: Softail Slim, EX Forty Eight, EX Streetbob

Pr1m0ch1c0

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544 Posts seit 24.04.2014 aus München

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05.09.2017 15:31

Das meinte ich vorher! Denke das die neuen Bikes für Custom umbauten mit weniger Handgriffen zu realisieren sind! Find Harley hat alles richtig gemacht!
Klar über die Optik des Scheinwerfers lässt sich streiten... Ansonsten wie jemand vor mir schon geschrieben hat, sieht es eigentlich aus wie viele andere Fat Boy umbauten... Allerdings war früher so ein Umbau schon aufwendiger bis es so ausgesehen hat das Bike!(Z.B. Thema Schwinge!)

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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Pr1m0ch1c0 am 05.09.2017 15:39.

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

aus Laas (BZ)
fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

JvS-105

Langes Mitglied

463 Posts seit 20.10.2014

aus Laas (BZ)

fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

05.09.2017 15:40

"kognitive Dissonanz" .. aber aber aber ich will doch einfach nur Motorrad fahren..

*g*

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

DéDé · 5014 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

05.09.2017 16:24

macht mal ne Sitzprobe...
ich saß heute auf der FB und der Street Bob, irgendwie ganz komisch. Bei der FB ist der Lenker eindeutig zu nah am Fahrer. ich bin 1,82m. Bei der Street Bob war das ähnlich. Irgendwie hatte ich das Gefühl durch die kurzen Tanks sitzt man zu nah an der Gabel/Lenker. Auch die Beinhaltung ist irgendwie gewöhnungsbedürftig.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Pero11 · 25 Posts seit 02.09.2017

fährt: Street Bob 2018

Pero11

Neues Mitglied

25 Posts seit 02.09.2017

fährt: Street Bob 2018

05.09.2017 16:32

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
macht mal ne Sitzprobe...
ich saß heute auf der FB und der Street Bob, irgendwie ganz komisch. Bei der FB ist der Lenker eindeutig zu nah am Fahrer. ich bin 1,82m. Bei der Street Bob war das ähnlich. Irgendwie hatte ich das Gefühl durch die kurzen Tanks sitzt man zu nah an der Gabel/Lenker. Auch die Beinhaltung ist irgendwie gewöhnungsbedürftig.

Ich bin 1,72 m groß und sitze auf der Bob sehr gut, was deine These letztlich stützt. Am Ende ist aber dieses Gefühl, wie die meisten anderen Dinge auch (Optik, Fahrgefühl) eine individuelle Wahrnehmung. Mich reizen die neuen Modelle auf jeden Fall.

Tennisarm12 · 522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

Tennisarm12

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522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

05.09.2017 18:18

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Spiegel passen nicht, die Reifenbeschriftung ebenso wenig und die schwarzen Scheibenräder wirken zu massiv.

Manchen kann man nix, aber auch gar nix recht machen. Baby

Klasse Arbeit, HD Würzburg!

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Matze-VR1 · 530 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

530 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

05.09.2017 19:03

... doch, kann man. Aber nicht mit Designelementen, die man schon seit nunmehr 10 Jahren verbaut. Oder woher sollten diese Customteile sonst kommen? Bin gerade langsam dabei, mich an das neue Design zu gewöhnen. Und dann kommt dieser Schnellschuss aus Würzburg... Sorry, nicht mein Ding.

Beste Grüße
m.

Tennisarm12 · 522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

Tennisarm12

Langes Mitglied

522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

05.09.2017 19:06

Wo soll innerhalb 1 Tages auch viel neues herkommen? Immerhin zeigt der Umbau doch, dass auch die neuen Potential haben. Da kommt bestimmt noch einiges die nächsten Monate...

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

05.09.2017 19:23

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
macht mal ne Sitzprobe...
ich saß heute auf der FB und der Street Bob, irgendwie ganz komisch. Bei der FB ist der Lenker eindeutig zu nah am Fahrer. ich bin 1,82m. Bei der Street Bob war das ähnlich. Irgendwie hatte ich das Gefühl durch die kurzen Tanks sitzt man zu nah an der Gabel/Lenker. Auch die Beinhaltung ist irgendwie gewöhnungsbedürftig.

Durch die nach vorne verlagerte Sitzposition wird das Moped agiler, gerade in Kurven.

Jungs, wir kommen um eine Probefahrt nicht herum...

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Skogr · 6042 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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6042 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

05.09.2017 20:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Wo soll innerhalb 1 Tages auch viel neues herkommen? Immerhin zeigt der Umbau doch, dass auch die neuen Potential haben. Da kommt bestimmt noch einiges die nächsten Monate...

Muss man das? Ich meine nein.
Dass die Leute aus Würzburg eine Menge Potential haben, zeigten sie doch oft (4 Cam Hardtail).
Die hätten lieber deine besagten paar Monate warten sollen, anstatt die Co. Nachzumachen (bis 2017) und immer wieder in die gleiche Ersatzteilkiste zu greifen.
Innovativ ist das Design nicht. Die Idee zu schnell aus der Startbox zu gehen, auch nicht.

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Zuviel Auswahl macht Stress

Planensattler-Herold · 1657 Posts seit 03.01.2009

fährt: 1937 UL

Planensattler-Herold

Langes Mitglied

1657 Posts seit 03.01.2009

fährt: 1937 UL

05.09.2017 20:42

da fällt mir ein hier liegt eine Sitzpfanne von HD Wü/ Hettstadt ,mal hergeschafft , wie und was nichts mehr gehört
die haben wohl dermaßen viel um die Ohren..

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Es grüßt
Rouven

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Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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05.09.2017 21:42

Bin heute in Faak die Road Glide Special in Rot mit 107 er Motor. Die Softail Heritage Classic mit 114 er und die Breakout mit 114 er gefahren.
Weiss nicht was die mit der Breakout gemacht haben aber was für ein Dampfhammer. Bekam das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht raus. Richtiges Spaßbike. Der 114 er in der Heritage kommt nicht ganz so gut.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

HD-Paule · 198 Posts seit 30.08.2015

fährt: FXFBS 114

HD-Paule

Langes Mitglied

198 Posts seit 30.08.2015

fährt: FXFBS 114

06.09.2017 05:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Bin heute in Faak die Road Glide Special in Rot mit 107 er Motor. Die Softail Heritage Classic mit 114 er und die Breakout mit 114 er gefahren.
Weiss nicht was die mit der Breakout gemacht haben aber was für ein Dampfhammer. Bekam das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht raus. Richtiges Spaßbike. Der 114 er in der Heritage kommt nicht ganz so gut.

Dann dürfte die Fat Bob mit dem 114er Motor noch mehr Spaß machen. Hat die schon einer gefahren?

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Es grüßt der Paule

Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

Langes Mitglied

838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel

fährt: FLHTP 2017

06.09.2017 06:43

Ist auch immer sehr subjektiv....

sk68 · 920 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

920 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

06.09.2017 08:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Bin heute in Faak die Road Glide Special in Rot mit 107 er Motor. Die Softail Heritage Classic mit 114 er und die Breakout mit 114 er gefahren.
Weiss nicht was die mit der Breakout gemacht haben aber was für ein Dampfhammer. Bekam das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht raus. Richtiges Spaßbike. Der 114 er in der Heritage kommt nicht ganz so gut.

Döppi, wie sah es mit Vibrationen aus, insbesondere im Vergleich zu Deinem TC??

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