In dem Artikel steht " Manipulationserschwerende Maßnahmen – so wird etwa das Entfernen von dB-Killern künftig erschwert..."
Was ist das für eine unklare Aussage? Das kann verschweisst bedeuten, aber auch nur 1 Schraube mehr als bei den alten Anlagen...

Wer Kaufinteresse hat, aber sich auch an der geänderten Linienführung der Schwinge stört, kann sich vielleicht besser damit anfreunden, wenn man noch ein paar Jahrzehnte weiter zurückschaut.
So kann man, wenn man denn will, sowas wie ein bißchen "Tradition" herbeiführen - etwa die gleiche Linie bzw Winkel in der Dreiecksschwinge findet sich 1952 : Vincent Black Shadow 
http://silodrome.com/vincent-black-shadow-special/

Zur Fat Bob... MEINER Meinung nach (und anscheinend nicht nur meine) war die alte Fat Bob mit Doppelscheinwerfer und Japan Heck auch nicht DIE Harley und schön zum anschauen!
Die jetzige ist wenigens was "besonderes" ob schön oder nicht.. Die alte war einfach generell unschön... allerdings konnte man auch hier mit Zubehör parts ein durchaus schönes Bike bauen!

Finde die neue Heritage mit ihren schwarzen Applikationen Weltklasse! Denke wenn meine Slim mal weichen muss dann für die neue Heritage!

Zur Street Bob (hatte selbst auch eine) und fand die Street Bob immer ein schickes Bike (wenn ich es etwas modifiziert habe), das einzige was mich schon bei meiner Sporty als auch bei meiner Street Bob gestört hat, waren die Dämpfer seitl. Hätte es damlas schon eine Softail Street Bob gegeben, hätte ich meine Street Bob nicht verkauft und mir ne Softail Slim gekauft! 

Ich finde die neuen Modelle mehr als gelungen! ich bin allerdings auch jemand dem das Bike "serienmäßig" sowieso nicht SUPER gut gefällt... Geändert wird sowieso etwas! Meiner Meinung nach hat die MoCo dazu gelernt, und bereits einige "Customparts" die früher extra verbaut wurden gleich mit einfließen lassen! 
Wie z.B. die LED Scheinwerfer z.B. oder auch die neuen Tachos bei Breakout und Street Bob, viele bauen sich für viel Geld die kleinen Motogadget Tachos ein, und jeder dritte schreit wie geil das aussieht... Jetzt gibt's das Serienmäßig! Einfach klasse!
Durch den neuen Rahmen und dadurch das die Bikes bis auf einzelne Teile (Karosserie etc.) eigentlich alle gleich sind vom Aufbau, denke ich wird es leichter sein sich sein individuelles Bike aufzubauen, da man sich jetzt einfach auch Kreuz und Quer bei anderen Modellen bedienen kann!

 

Was mich stört, sind die kleineren Tanks!
 

Keine Sorge.

Das ist vermutlich immer schon so gewesen. 98% aller H-D werden nicht so gefahren, wie sie gekauft wurden. Die Veränderung ist mal mild, mal wild.

Ich denke, dass wir das, was H-D so "standardmäßig" anbietet einfach als "unverbindlicher Vorschlag" und Ausgangsbasis verstanden und bewertet werden sollte.

Ich teile Deine Meinung:
Im Großen und Ganzen gut gemacht.

Die Anfangsempörung schwindet so langsam und über den Erfolg und Misserfolg werden letztendlich die Verkaufszahlen entscheiden.
Hier mal so eine Art "halboffizielles Statement":

https://www.harleysite.de/de-de/harley-b...digitaler-tacho

 

User-Foren sind ein Teil der digitalen Transformation. Würde mich schwer wundern, wenn HD hier nicht mitliest. Eigentlich sollten die sogar mit schreiben.

CVO's haben den 117er - war doch meisten so das die CVO vorab die hubraumstärksten Motoren verbaut hatten welche dann sukzessive in den Folgejahren auch bei den anderen Modellen Einzug fanden.
Die neuen S und tlw. die Anniversary Modelle haben 2018 zum Beispiel den 114er Motor verbaut welcher im Vorjahr den CVO's vorbehalten war.

Mal sehen wie lange sie das Spiel fortsetzen können - fürchte das Ende der Fahnenstange ist bald erreicht - nen 120er noch, und dann ???

 

Grauenhafte Rechtschreibung...